737 MAX 8坠毁，民航局停飞的却是737-8！弄错了？别慌，看完
5个月内一连两架客机坠毁，令波音737整个家属蒙羞。
一时间波音737打头的一堆码，有的没的、真的假的，统统被奉上了热搜，波音737-800MAX、波音737-800、波音738、波音737 MAX 8、波音737-8……
这次坠毁的毕竟是哪款？
别说网友懵，开始懵了的是涉事此中的埃塞俄比亚航空公司。航空公司本人懵圈不说，还带拐了一批媒体。
“锅”从天降
波音737-800老老大很被动
当地时间3月10日上午，埃塞俄比亚航空公司一架波音737客机坠毁。事发后航空公司立刻更新推特称，失事客机机型为B-737-800MAX。
于是不少国内媒体随着翻译为，失事飞机是波音737-800MAX。
但是这个天下上基本就没有波音737-800MAX呀，不外相似的倒是有一款，那就是波音737-800，并且还很出名。
以是，有编纂就将失事客机机型翻译为了波音737-800。
波音737-800掉下去了？略微懂点行的人立刻慌了！
就是谁人我们常常坐的波音737-800吗？
的确，737-800是比力稀有的一种机型。按资排辈，也算是老老大一枚。自1998首架波音737-800飞机交付使用，距今已有21年了。
△波音交付了出厂的第8888架737飞机，机型为737-800。（波音公司官网）
随着观察的深化，波音737-800的冤枉才被洗清。
埃塞俄比亚航空失事客机但是是波音737家属的新秀——波音737 MAX 8，高调态度没多久。2015年12月8日，波音公司第一架737 MAX 8在美国华盛顿州伦顿出厂。
最紧张的是，失事客机照旧一架波音737 MAX 8 全新客机，埃塞俄比亚航空公司于2018年11月15日购自波音公司。
波音737 MAX 8 照旧波音737-8？
好不容易弄清晰了波音737 MAX 8 不是波音737-800。中百姓用航空局3月11日上午又公布消息，要求国内运输航空公司停息波音737-8飞机商业运转。
中百姓航局：
3月11日18时前停息波音737-8飞机的商业运转
又蹦出了个波音737-8！！！！！那是啥？跟波音737 MAX 8 啥干系？为啥出事故儿的是波音737 MAX 8 ，停飞的却是波音737-8。
但是波音737-8就是波音737 MAX 8。波音737-8属于737第四代737 MAX 中 MAX 8的FAA机型代码。
路透社在报道中国下发“停飞令”的时分怕读者杂乱，还专门增补到，737 MAX 8很多时分又被叫做737-8。
那波音737-8可不成以缩写为波音738？不可！由于波音738但是是波音737-800的机型短码。
网友@汤圆-拉拉人inCDG的一张图可以看懂↓
737 MAX 8 相当不省心
为何这次会对机型云云眷注？CNN在报道中就具体分析了作为一款新机型737 MAX 8 有何等不省心。
这是6个月内第二驾极新的波音客机在腾飞后几分钟内坠毁。
埃塞俄比亚航空公司证实，一架波音737客机10日上午在从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚都城内罗毕的途中坠毁，机上157人全部罹难。
这场哭剧紧挨着客岁十月份产生的狮子航空坠机事变，飞机坠毁在爪哇海，机上189名搭客和机组职员全部罹难。
现在尚不知招致这场劫难的主要缘故。也没有证据标明这两起事变之间存在什么因果干系。
但是，众所周知，这两架坠毁飞机均为737 MAX 8 ——美国航空巨头高调推出的新机型，距其首飞才不到两年。
“这十分可疑，”CNN航空分析师、美国运输部前监察长玛丽?夏沃(Mary Schiavo)说。“一个全新的机型在一年内坠毁两次。这给航空业敲响了警钟，由于这基本不会产生。”
更令人担心的是，两架飞机之间存在很多相似之处。只管它们都是由宁静纪录精良的着名航空公司运营，但狮航的航班在腾飞后13分钟就坠毁了，而周日埃塞俄比亚航空的航班在腾飞后仅6分钟就坠毁了。
固然埃塞俄比亚航空公司没有看到狮航航班所履历的天空剧烈动摇，但它的确是下降了，然后在坠毁前又规复了原有高度。
这就是为何中国下发“停飞令”。
鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均产生在腾飞阶段，具有一定的相似性，本着对宁静隐患零容忍、严控宁静风险的办理准则，为确保中百姓航飞行宁静，3月11日9时，民航局发射关照，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前停息波音737-8飞机的商业运转。
民航机长解读737-8飞机计划
别的，737MAX系列包含多种机型，而现在我国入口的仅有该系列的737-8型飞机，一共96架，现在全部处于停飞形态。固然事故缘故还在观察中，但在短短130多天，一连产生两次坠毁事变，不由让人产生疑问，波音737MAX系列飞机对否存在计划缺陷呢？
民航机长 陈开国：这两个事变有很多协同之处，第一，都是出厂不久的新飞机；第二，如出一辙型号的飞机；第三，都是空中失控；第四，飞机最初都是超速，就是速率凌驾正常飞行的速率；第五，这两架飞机坠毁的形态都是展现出来高速直冲坠毁。
有着30年飞行履历的民航机长陈开国以前执飞过波音737-8飞机，他说，波音737-8飞机对倡导机和仪表体系改动得比力多。关于飞行员来说最主要的就是倡导机推力不一样，但并不是一切的飞行员都了解或熟习这些体系，客岁产生的狮航空难就源于利用体系显现妨碍，以是形成了飞机失控。
民航机长 陈开国：假如波音报告了飞行员有这个体系怎样去断开，但是约莫狮航空难完全可以制止，至于埃塞航空难是什么缘故，是不是波音又计划了各位不懂的体系呢？我们还在印证。
民航局副局长李健也证实，波音737-8飞机对坚持飞行安稳的迎角探测器的确做出了一些改动，在手动利用时，对飞行员的利用武艺要求很高。
民航局副局长 李健：假如它信号吸收禁绝，探测器探测禁绝，这种情况以前产生过多次了，以是带来利用上的困难，飞行员处理及时的话，他可以把控制按钮拔掉。
波音737-800MAX、波音737-800、波音738、波音737 MAX 8、波音737-8……你弄清晰了吗？
