南宁至北京西的Z5/6，广西进京的王牌列车，北漂们的最爱
南宁至北京西有一趟列车，我从2000年至2020年最少坐了10次，这趟车可谓进京的王牌列车，今天（2022.10.23）查了一下12306，发觉停运了，疫情时期这趟车常常停运，不晓得哈时分会重新运营。
这趟车从北京归来回头叫Z5，从南宁动身叫Z6。提及Z5/6，相对是广东南漂们的最爱，从前节沐日抢票，开始被抢光的屡屡是这趟车。这趟车头天白天动身，第二天白天抵达，并且动身时间不是特别早，别的车呢，要么动身得早，要么抵达得晚。
北漂们喜好这趟车，另有一个缘故，那就是情怀，就拿我来说吧，我第一次去北京的时分，坐的就是Z6的前身，T6这趟车，可谓满满的追念。事先从广西去北京仅有两趟火车，一趟是T6，另一趟是湛江至北京西的K158。
我记得2000年的时分，K158从我的故乡贵港到北京必要36小时，而T6从南宁至北京只必要27个小时。以是北漂的头几年，只需有得选，我寻常去南宁坐T6，事先去南宁坐车的话还得事先去那边住一晚，由于T6当年发车仿佛是早上9点多，事先还没高铁，大巴也没那么早，以是头天夜晚就取得南宁了。
费那么大的劲为啥不在贵港坐K158呢，时间比去南宁转车也少很多？实话跟各位说吧，北漂头几年特别穷，不舍得买卧铺，只好买硬座。30多个小时的卧铺我受得了，而硬座呢，要在平常人少的话30多个小时也能扛下去，谁人时分年轻，年轻时我能坐40多个小时硬坐，但条件是在平常，要是春运呢，那几乎不要太爽，春运我就坐过一次30多小时的硬座，事先舒服得真怕本人在半路挂掉。
T6在春运时期固然人也多，但T6出了广西，只停靠长沙、武汉、郑州、石家庄这几个省会都市，不像K158那样在正中停几十个站，每个站都上去一堆人，T6就算人多，那也少遭罪差不多10个小时。
厥后，T5/6晋级为Z5/6，就没有硬座了，全列卧铺，而南宁至北京之间也增长了很多车次，Z5/6不再是南宁去往北京唯一的选择，但仍旧是很多北漂的最爱，假如我天然会再去北京，我一定会选这趟车。
