宝成铁路上的这座大桥，你还记得吗？
2020年8月17日
宝成铁路绵阳境内的涪江大桥
遭遇50年一遇特大大水
告急时候
铁路部分告急接纳
“重车压梁”的办法抗洪
确保桥梁宁静反抗洪峰
宝成铁路涪江铁路大桥
为双向并行桥梁(由两座大桥构成)
抬升大桥：桥梁全长393.4米
1953年建成
下行大桥：桥梁全长438.59米
1995年建成
两者都为钢梁桥
3 年后
面临以前开头的铁路汛期事情
铁路部分又做了哪些办法来应对呢？
一同来看看
振幅检测
确保桥梁安定
01
铁路工务职工使用
专业东西举行
桥梁动态振幅检测
经过仪器的反应
查察波形数据有无分明特别
准确感知列车
经过大桥时装备的安定情况
为推断大桥布局形态
提供数据支持
断面丈量
提供武艺保证
02
为确保汛期大桥宁静
工务职工还会展开
河床断面情况丈量
经过三维图像及时声呐
将水下地形展现成三维模子
准确推断河床的冲刷水平
还能富裕了解河流走势
准确盘算河流流量
为汛期防洪提供武艺保证
蛙人摸探
提供装备保证
03
身着潜水服
头戴潜水帽
手持摄像头
死后还拖着氧气瓶
蛙人们
使用专业检测装备
对大桥做防洪防汛前的专项“体检”
蛙人携带专业装备
潜入江中摸探
全盘排查桩基的宁静隐患
真实直观地对水下办法
对否精良举行辨别
为汛期防洪打下基本
本年铁路防洪事情
以前全盘放开
铁路部分将依照
“超前防、主动避、好效抢”
的防洪事情摆设要求
全方位保证宁静度汛
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