日本宰衡座驾：雷克萨斯LS 600h L
日本前上任宰衡安倍晋三的专车之一是雷克萨斯LS 600h L，他十分看好氢燃料电池车，称其“对情况十分友好”，当局将支持日本提高氢基本办法。
LS 600h L（代号UVF46）于2006年4月在纽约国际车展上推出，是首款量产的V8全殽杂动力车，装备了雷克萨斯油电殽杂动力武艺（Lexus Hybrid Drive），安装了5.0升 2UR-FSE V8引擎，在6400转/分时输入399匹的最大马力，在4000转/分时输入520N·m的最大扭矩。引擎的进气凸轮使用D4-S燃油直喷武艺，双VVT-i和电机驱动型智能可变气门正时体系（VVT-iE），与2UR-GSE拥有相反的孔径和冲程；气门室盖是镁合金的，气缸盖是铝合金的，与1UR引擎一样为了减小分量使用压铸缸体。
别的，它安装了两台电动机和镍氢电池组。第一台电动机主要有两个作用：启动汽油机和为电动机/电池充电。第二台1KM交换同步电动机输入224匹马力。动力体系总体输入445匹马力（不是简便的将汽油机和电动机的动力相加）。
该车使用THS传动体系，安装了两级的L110F CVT变速器，具有三形式功率开关，用于控制混动（标准）、动力或雪地形式之间的扭矩输入；还分外计划了纯电行驶的EV形式。
CVT
依据情况保护局（EPA）和欧洲团结循环的测试，LS 600h L的全体燃油经济性略高于低功率常规动力版LS。该车还取得美国超低排放车辆（SULEV）评级。欧洲排放标准测试得出的LS 600h L的二氧化碳排放量为219克/公里。EPA评价其每年取得16.3桶汽油的动力影响分数，每年排放8.7吨二氧化碳的碳脚印。
LS 600h L的标准设置包含全轮驱动、托森限滑差速器、自顺应可变氛围悬架以及可选的主动式安定杆悬架体系（晋级成专门为LS混动版开发的标准多连杆前悬架）。混动版的特点包含美国市场上第一款量产的近光LED大灯、皮革装饰的仪表板和蓝色徽标、标准的“智能钥匙”可以用3.35毫米厚的钱包轻重的“智能卡”代替。计划师想办法低落了车辆的杂音、振动和不屈顺性，变速器轮齿和啮合点加工到微米级，使用吸音覆层，并举行声学分析以评价杂音品级。
计划师称LS 600h L同时具有“V12的功能和V8的听从”。2007年4月，雷克萨斯公布LS 600h L的起步价凌驾104000美元（按如今汇率约合69.6万rmb），凌驾安装V12引擎的丰田旗舰丰田世纪，成为事先日本曾消费过的最昂贵的旗舰轿车，进军美国“超奢华”细分市场。
LS混动版在美国初次态度前的数月收到了1850个预订。到2007年3月，第一批配额几乎售罄。当混动版于2007年7月上市时，雷克萨斯最初的目标是第一年在举世贩卖7000辆，在其他市场每年贩卖2000辆。2008年，混动版重新计划后电池区，使后备箱空间增长了20%。
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