中华网汽车试驾旭风风神A30
作为一个建立年初不上的自主品牌，旭风风神五年来不休依托S30、H30以及A60三款车型在市场中与各路豪强竞争，固然依靠产物均衡的体现取得了不错的销量，但无论与奇瑞等国产物照旧合资品牌比拟，旭风风神却不休处于弱势。不外本年年初，在旭风团体正式收买法国PSA团体后，旭风风神公布了全新DF1平台，并推出了该平台下首款车型A30。作为整合资源后首款新车，A30在厂商眼中具有挑唆合资竞争车型的才能，那么背旭风寄予厚望的A30毕竟才能几多呢？趁着成都车展上市之前，让我们先睹为快吧。
●外表方面：潮水年轻是主旋律，自主性较高
旭风风神A30的外表计划比拟之前三款车型来讲愈加潮水、年轻，并且自主计划元素更多，尤其比拟车头，它的车尾给人印象深入。总的来说，A30的外表终于有了本人的味道。
●内饰及设置：用料寻常，设置实用且丰厚 多媒体体系是亮点
旭风风神A30的拼装工艺另有待提高，有些零件漏洞还不是很匀称。至于用料，小编一局部以为这个级别的车型多给些设置会显得更吼道一些，A30的总体设置水平不低，倒车雷达、多功效朝向盘以及倒车影像也并不是顶配车接纳，而看看处于同级别的那些合资对手，相反的内饰用料有些车设置真的很寒酸。
值得一提的亮点：车载多媒体体系
风神A30装备的这套车载多媒体体系令人印象深入，不仅美丽屏幕明晰度很高，触控敏捷度也相当不错，高配车型还集成了带陀螺仪的GPS导航体系。别的，除了触摸利用外，它还可以经过朝向盘的多功效按键以及屏幕下的按键区举行控制，并且功效也很丰厚，只是由于试驾车内我们并没有找到蓝牙PIN码和数据线以是手机互联体系并没有举行体验，不外这的确是个让人喜好的设置。
●空间方面：不仅在乎”长度”更在乎”宽度” 储物空间很丰厚
车内空间的体现相对是A30的上风地点，也是与各路对手竞争的最上心的宝贝。固然2620mm的轴距看上去并不起眼，但它的车内空间计划照旧很周到的，由于中控台并没有由于过分寻求雅观而向车后延伸，以是A30无论前排照旧后排的空间都比力充裕，别的值得一提的是，A30的车厢宽度到达了680mm，后排坐三一局部时车内的横向空间也很宽广，这点很忧伤。
车内储物空间方面，A30车内共有32处储物格可以放杂物，并且启齿也很大，只不外关于后排搭客的照顾照旧略微鄙吝的一点。
●动力方面：动力输入不抱负 转向及悬挂体现切合预期
我们本次试驾的旭风风神A30 1.5L主动挡车型的的动力输入并不是很抱负， 1.5升倡导机在低扭矩时动力体现寻常，这也是小排量倡导机的共同特性，老旧的4速爱信变速箱固然武艺很成熟，但与倡导机的动力衔接并不抱负，招致的后果就是无论在任何时分，踩下油门踏板都以为不到丝毫推背感，超车时有些费力。别的，A30的刹车体系为前后盘刹，刹车的前半段没效行程略长，有些群众车的作风，不外中后段力度还不错，顺应后并不以为舒服。
全文总结：
风神A30作为旭风风神多年来颠末经典细琢的全新车型，在总体体现上照旧令人满意的。起首在计划方面与之前的车型提高很分明，其次在于同级别车型的反抗中，它的设置和空间也相对不占弱势，只是动力体系的确稍单薄了一些，但思索到主打经济家用的定位倒也可以承受。旭风风神A30将在8月尾的成都车展上正式上市，预售价据了解应该为7-11万支配，假如定价公道，那么它照旧相当值得思索的。
