进京通勤大变革！重点是北三县
增速构建古代化都城都市圈，北京将建立环京周边地区“通勤圈”，深化通州、大兴、房山等区与北三县、固安、武清等环京周边地区亲密互助，率先构建一体化交通体系。引导北京相宜产业在环京地区提高，推进公用办事共建共享。（进京通勤大变革！）
日前，北京发改委公布“深化通勤圈一体化体制机制变革研讨比选告示”。
告示内容
项目称呼：深化通勤圈一体化体制机制变革研讨比选告示
项目编号：ZZHY-ZBDL-2023-0057
采买项目内容：深化通勤圈一体化体制机制变革研讨拟聚焦通州区与北三县、大兴国际机场临空经济区等重点地区，梳理总结通勤圈提高特点和制度基本，深化分析存在的难点成绩，同步展开与长三角、珠三角等地区体制机制比力研讨。经过总结参考国表里跨地区先行先试变革履历，探究通勤圈一体化体制机制变革实行途径，提出变革对策发起，推进打造地区体制机制高处。
开标时间：2023年07月10日 14:00
预算金额：25.0000000 万元（人民币）
据市委市当局京津冀协同办干系卖力人先容，三地将以地区交通一体化为先导，促进环京地区通勤圈深度交融，完满地区快线毗连，加强公用办事配套，构成同城化效应。
同时，落实通州区与北三县一体化高质量提高总体方案，创新创建树模区办理机制，推进方案、政策、标准、管控“四一致”；增速大兴国际机场临空经济区建立和办理体制创新，增速推进国际航空总部园、国际会展中央和消耗枢纽等项目方案建立；引领环京交界地区向一体化提高迈进，打造地区协同提高典范。
通勤圈将来将以轨道交通为主
毫无疑问，北三县是环京通勤的紧张地区。关于跨省通勤，将来还会有哪些便民办事办法？
北京市交通委协同提高到处长赵阳此前在承受专访时表现，北三县是都城都市圈的紧张构成局部，比年来，北京市在推进跨省通勤便宜性上下了不少力气。下一步，将持续推进都城通勤圈交通体系的构建。“经过提升通勤圈的全体通勤听从，完成对北都都市交通压力和生齿调控压力的缓解，同时动员环京地区联动提高。”
优化跨市域公交运营水平，构建多条理、一体化的运输办事体系。积极做好38条进京公交线路的接驳优化事情，提高换乘衔接听从。同时，也将富裕发扬市场作用，大力推行北三县“定制快巴”形式，提供高品格快速进京通勤办事。
增速跨市域路网建立，提升公路互联互通水平。持续推进G109新线高速、承平高速等跨界路途建立，提升与环京区县的互联互通水平。增速主副城区间姚故乡路东延、观音堂路项目标建立，进一步缓解京通快速路-通燕高速进京通勤廊道的运转压力。运用大数据、人工智能等科技伎俩提高车辆跨界通行的便宜性。
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别的，赵阳还提出，“将来，都城通勤圈交通提高途径是以大容量轨道交通为主的，这一点现在以前取得了明白。”今后，北京交通部分还将持续打造“轨道上的京津冀”，增速推进轨道交通平谷线建立，构建“一干多支”的市域（郊）铁路体系，加强市郊铁路办事长距离通勤出行的才能，同时，也将进一步论证使用都市副中央线、京九线、京哈线、京广线等向环京地区提供通勤办事的可行性。
