李书福的“星座”和马斯克的“星链”谁更强？
业务分处两个赛道，没有交集，投资运营方面也差别宏大
吉利卫星在轨运转模仿图。供图：时空道宇
文 | 刘丁
编纂 | 马克
李书福方案用三年时间发射72颗卫星，构成名为“吉利将来出行星座”的低轨小卫星星座。
2022年6月2日，吉利控股团体旗下的浙江时空道宇科技仅限公司（下称时空道宇）发射了第一批小卫星，一共9颗，均告捷进入预定轨道。
这是李书福卫星方案的第一步。据时空道宇先容，今后还将哀求7次发射，每次9颗，到2025年将有72颗小卫星在轨运转。
时空道宇曾于2021年12月发射两颗卫星，但由于火箭飞行特别，发射失败。
这72颗小卫星的单颗分量约100千克，将在距离地表600公里支配的轨道运转。
轨道高度小于2000公里为低轨，2000公里到2万公里之间为中轨，凌驾2万公里为高轨。质量小于1吨的为小型卫星，1吨至3吨之间的为中型，大于3吨的为大型。
低轨道卫星距离地表更近，信息传输途径短、延时也更短，但由于轨道高度低，单个卫星信号掩盖地区小，因此要想将信号掩盖举世，所需的卫星数目也更多。比年来，随着卫星研发制造本钱低落，发射武艺打破，低轨道小卫星的商业使用渐渐成熟。
这个赛道的头号玩家是埃隆·马斯克旗下的SpaceX公司，其在2015年推出Starlink（下称星链方案）项目，目标是提供掩盖举世的互联网接入办事。
李书福的“将来出行星座”和马斯克的星链方案有可比性吗？商业卫星这个赛道越来越热，此中又有怎样的时机和风险？
“星座”与“星链”是两个物种
马斯克的星链方案和李书福的“吉利将来出行星座”，业务上分处两个赛道，没有交集，投资运营方面也差别宏大。
“吉利将来出行星座”侧重于提供厘米级高精度定位，汽车和主动驾驶导航是主要使用，星链方案侧重于提供宽带上网办事；
依据吉利控股团体的官方信息，李书福发卫星、做手机、做芯片，多元化布局之下，汽车业务照旧中心，卫星、手机、芯片都要与汽车业务协同。
马斯克的星链方案则是独立的宽网互联网接入办事，没有与特斯拉汽车协同的假想。
星链方案是制造发射卫星都由同一家公司SpaceX完成，低落卫星研制本钱的同时，可经过可吸收火箭武艺低落卫星发射本钱；星座方案虽能自主低落卫星研制本钱，但低落卫星发射本钱却要仰仗国度队的提高速率。
SpaceX的卫星消费线现在产量约为每年1440颗，据马斯克公开泄漏，单颗卫星本钱约为50万美元；在卫星发射环节，其猎鹰9号火箭使用可吸收武艺，发射60颗小卫星的本钱约为2亿元，均匀每颗330万元（依照1美元兑换人民币6.6元盘算）。
时空道宇年产卫星500颗，单颗卫星的研产消费本钱现在在1000万元支配，虽已比国内偕行低很多，但仍大大高于SpaceX。
直到2020年，国内卫星的均匀造价仍高达4000万元支配。
“吉利将来出行星座”接纳了卫星与地表基站协同完成高精定位的办法，投资范围不大，72颗卫星就能满意需求。星链方案全凭卫星提供信号，必要的卫星数目更多，目标是摆设4.2万颗卫星，停止2022年5月18日已发射2653颗。
依照现在的本钱盘算，“吉利将来出行星座”72颗小卫星总计造价约为7.2亿元；但由于时空道宇未披露火箭发射本钱以及地表基站建立本钱，难以预算项目全体本钱。
依据路透社2021年6月的报道，马斯克估计星链方案的总投资约为1320亿元-2000亿元之间。（按1美元兑换人民币6.6元盘算）停止2022年5月，星链已有40万宽带互联网用户。
卫星热下，轨道和频段资源越来越稀缺
SpaceX公司2015年推出星链方案以来，低轨小卫星赛道越来越抢手。
SpaceX最大的竞争对手是2012年建立的英国卫星通讯公司OneWeb，该公司方案摆设648颗低轨小卫星，为用户提供宽带上网办事。停止2021年底，OneWeb的在轨卫星数目为394颗。
中国国务院2014年出台了《关于创新重点范畴投融资机制勉励社会投资的引导意见》，勉励官方本钱研制、发射和运营商业卫星，并引导官方本钱到场卫星导航地表使用体系建立。国内商业航天政策门槛低落后，干系公司和产业链渐渐提高。
这之后，民营企业开头暂露头角。2014年，现任时空道宇CEO的王洋兴办了欧科微，推出翔云星座，方案在低轨摆设28颗以上的小卫星。建立于2018年、雷军到场投资的银河航天推出了银河Galaxy，方案在低轨摆设650颗小卫星，停止2022年3月，已有7颗卫星在轨运转。
国有企业则是低轨小卫星范畴的主力军。2016年，央企航天科技团体公布鸿雁方案——到2025年在低轨摆设300颗小卫星，2018年，鸿雁方案的首颗卫星告捷发射。航天科工团体推出虹云工程，方案在低轨摆设156颗小卫星，也在2018年发射了首颗卫星。中国电子科技团体2018年提出“天地一体化信息网络”，方案在低轨摆设120颗小卫星，2019年首批两颗小卫星发射告捷。
越来越多的低轨小卫星方案，也带来抢占卫星轨道和无线电频段的成绩。
有丰厚卫星频率申报履历的北京牧星人航天科技仅限公司CEO李岩松对《财经》研讨员先容说，中国工信部无线电办理局代表中国当局，统从来团结国国际电信同盟（ITU）申报卫星星座的轨道和频率，再与已占用的干系国度和谐，取得资源后向国内干系单位分派。
近些年，亚马逊、波音、韩国的三星公司，以及加拿大的、印度、俄罗斯、德国的干系公司都提出各自的低轨小卫星方案。
中国也将建立低轨小卫星互联网提上了日程，2020年11月，无线电办理局向ITU申报了卫星星座的轨道和频率，卫星总数到达12992颗。
在国内，无线电频率作为不成再生的稀缺资源，由国度一切，并由工信部无线电办理局一致办理。中国卫星频率使用权的取得包含分派和申报两种形式，国度严重工程，工信部会将有关频率指定有关单位使用，各个民商单位也可以依照频率区分划定，向工信部无管局哀求使用某些频段。
民营卫星公司想要申报摆设低轨小卫星，必要哀求卫星频率和轨道资源，但这些资源大多已被占据。卫星公司必要查询哪些单位占用了本人申报的频率和轨道，再逐一跟这些占用方和谐，取得它们的赞同后，才干取得无线电办理局发表的无线电频率使用允许和空间电台执照。
今后，卫星公司还必要取得工信部的发射允许证和军方干系部分的发射允许证。
时空道宇的卫星可以告捷发射，分析以前完成了和谐步骤，并取得了干系允许和执照。别的，和谐和申报是依照星座举行，意味着时空道宇后续的卫星发射也成绩不大。
卫星频率和轨道资源的分派情势是“先申报先使用”。随着低轨小卫星越来越多，厥后者的资源和谐事情也将更难。
固然这几年商业卫星越来越抢手，但这实践上是一项高风险业务。举世最大的两家卫星办事公司Intelasat和OneWeb都曾堕入过绝境, Intelasat在卢森堡注册，建立于1962年，有50多颗在轨通讯卫星，2020年寻求停业保护；OneWeb 2020年曾公布停业，后被英国当局和印度挪动网络运营商Bharti Global以10亿美元收买45%股权，刚刚妙手回春。
时空道宇CEO王洋对《财经》研讨员说：“时空道宇第一目标是活着，即使我们有业内一流的武艺团队，也有吉利做大股东，但活着仍旧是摆在中国一切商业航天企业眼前的困难。”
作者为《财经》产业研讨中央研讨员
