西渝高铁康渝段、西延高铁西铜段下月开工，西宝高铁提速变革方案……
陕西米字型高铁网建立，现在的核心就是还未全线开工的这一“竖”上。
正所谓：无“竖”不成“米”。
以是，尽快把分崩离析的从北到南这一“竖”给完备拼接起来，这是燃眉之急。
转眼2022年余额已不敷60天，这里有3条最新消息报告诸位：
1.西渝高铁康渝段确定于下个月全线开工建立。
2.西延高铁西安至铜川段控制性工程先期开工段下月中旬开工。
3.延榆鄂高铁还需为年底具有开工条件这个小目标再加把力。
别的，百理君还注意到，客岁媒体曾报道西宝高铁要提速变革，但从近期国铁西安局的态度看，西宝高铁提速变革方案暂且停顿。
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新建80.27公里，工期6年
10月27日,《新建西安至重庆高速铁路健康至重庆段陕渝省界至合川及樊哙经开州至万州毗连线站前工程施工总价承包投标告示》公布，越日，《新建西安至重庆高速铁路健康至重庆段（陕西境内）站前工程投标告示》又紧随而来，这标志着西渝高铁将进入全线开工建立的新阶段。
这里单说西渝高铁陕西境内这一段吧。
分段建立的西渝高铁，是由西康高铁（也称西渝高铁西康段）和西渝高铁康渝段一同构成。换句话说，陕西境内共有两段，此中，西康高铁已于客岁6月开工。
依据《新建西安至重庆高速铁路健康至重庆段（陕西境内）站前工程投标告示》，西渝高铁康渝段陕西境眼线路起于西康高铁健康西站，向南跨汉江后溯岚河而上至岚皋县，设站后溯滔河而上，穿大巴山（隧道长14172m）抵达陕渝省界。新建线路总长80.27km，桥梁13座长5.26km，隧道14座长74.12km，桥隧总长79.38km，桥隧比98.9%，车站1座为岚皋站。
方案开工日期：2022年12月1日，方案完工日期2028年11月30日，工期满打满算整整6年。
固然西渝高铁康渝段在陕西境眼线路并不长，但由于要穿越秦岭大巴山区，共修造13座桥梁和14座隧道，桥隧比高达98.9%，意味着这一块几乎都是在“逢山打洞，遇水架桥”，固然，再进一步看，干系于修造算计5.26公里的桥梁而言，主要照旧开凿隧道。
新建80.27公里必要耗时6年，施工难度之大可以想象。西渝高铁康渝段陕西境内建立工期和川渝两省境内完全一样，也就不难了解了。
依据此前环评报告披露的信息，位于健康岚皋县境内的余家梁隧道，全长14504米；位于健康汉滨区的左家山隧道，全长10129米；入口位于岚皋县，出口位于重庆市城口县的东大巴山隧道，全长14172米，这是西渝高铁康渝段正线上最长的隧道。
位于汉江健康电站-丹江口段旬阳枢纽库区的健康汉江大桥，桥梁全长370.9米，主梁接纳钢混团结梁，钢梁由两道纵梁和横梁构成格子梁。施工总工期约48个月，是西渝高铁康渝段工期最长的桥梁。
先期开工的西康高铁估计2026年建成，待2028年西渝高铁全线建成后，沿途共设19站，此中陕西境内有7站。
◎正线（16站，此中陕西境内7站）：
西安东—太河—柞水西—镇安西—桐木—健康西—岚皋—城口—樊哙—宣汉南—达州南—大竹—广安东—合川东—北碚南—重庆西站
◎毗连线（3站）：
樊哙—开州—万州北
西渝高铁，将成为继西成高铁之后第二条毗连关中和成渝两多数会群的高铁通道，更是首条穿越秦岭的时速350公里高铁通道！
顺道一提的是，西安东站，这座西安又一座特大型枢纽站也定于12月10日开工。
西安东站位于西安市灞桥区 ，车场总范围13台27线。按一站四场安插，自西向东依次为西渝高速场、西武高速场、普速场、方案预留场，车站配套设置动车运用所、普速存车场、综合维修车间等办法。
依照方案，西安东站2025年12月完工。
西安东站远期总范围17台35线，全部建成后将成为西安致使国内数一数二的铁路客运超等枢纽站，由于车站总范围大，也被网友誉为“天下东站”。
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西延高铁西安至铜川段“年内开工压力十分大”
作为国度“八纵八横”高铁网包海、京昆通道的紧张构成局部，延榆鄂高铁、西延高铁以及西渝高铁将一同构成一条贯串陕东北北的时速350公里的大马力通道。
在陕西米字型高铁网中，这是计划时速最高、也最长的一笔。
郑西高铁：计划时速350公里
西成高铁：计划时速250公里
大西高铁：计划时速250公里
西宝高铁：计划时速250公里
宝兰高铁：计划时速250公里
银西高铁：计划时速250公里
西十高铁：计划时速350公里
百理君注意到，客岁4月8日，宝鸡火车站提升变革、开行“绿巨人”动车组、西宝高铁提速项目推进会在宝鸡火车站召开。如今，前两项事情以前完成，西宝高铁提速历程怎样呢？依照媒体报道，西宝高铁提速后，宝鸡南站至西安北客站运转时间可延长至40分钟支配。10月25日，国铁西安局团体回复网友时表现：
西宝高铁线计划时速250km/h，实践最高运转速率250km/h，且现在暂无提速变革方案。
言归正传。
伴随着西渝高铁康渝段全线开工，陕西米字型高铁网这一“竖”，就差两段还没有明白的开工信息。
百理君梳理了最新消息，如下：
▍西延高铁西铜段
11月4日，《新建西安至延安铁路西安至铜川段控制性工程先期开工段站前工程施工单价承包投标告示》及《新建西安至延安铁路西安至铜川段工程监理投标告示》公布，西延高铁西安至铜川段将于12月中旬正式开工建立，工期3年。
依据这份投标书体现，这次投标只触及西延高铁西铜段控制性工程先期开工段（DK43+624.54～DK52+206.38，正线长度8.58公里）站前工程。
百理君注意到，10月26日，陕西省发改委官网回复网友干系扣问时曾表现：推进西延高铁西铜段开工是本年我省铁路建立的紧张职责之一，颠末积极，干系前一阶段事情已取得阶段性后果，调停可研取得批复，正在推进开头计划等事情。现在，国铁团体审批开头计划所需前置要件剩余情况评价一项手续成为控制性要素，要完成年内开工的压力十分大。为此，我们也不休在催促和谐干系方面增速进度，同时积极与国铁团体对接，攫取事先启动了施工图稽核的干系事情。后续我们将持续加大事情力度，持续和谐催促干系方面增速进度，为完成年内开工目标奠基基本。
▍延榆鄂高铁
延榆鄂高铁本年的目标是，力图2022年底前取得可研批复，具有开工条件。
10月31日，省发改委官网表现：国铁团体已明白由西成客专陕西公司作为建立单位推进干系事情。现在，可研报告、开头计划文件体例事情以前取得阶段性后果，可研报告报批及开头计划报批的干系前一阶段要件摒挡以前全盘启动，局部前一阶段手续已进入报批步骤。近期，我们正在攫取国铁团体尽快启动可研报告报批步骤。下一步，我们将持续加大事情和谐力度，力图该项目早日获批并开工建立。
