路特斯Eletre领衔，清点2023年最值得买的高功能纯电SUV
说到高功能车，假如换做几年前，你一定不会一下子往新动力车这个朝向上想，但是在2023年这个时间点，再谈到这个话题，我以为我会起首想到新动力座驾。由于它们不仅够快，同时还充足接地气。今天我就为各位保举几台纯电SUV中的功能至上车型，看看它们之中有没有是你喜好的座驾？
路特斯ELETRE
路特斯ELETRE相对是在2022年公布的最为重磅的纯电高功能SUV之一了，也是路特斯这个极致的汽车活动品牌在新年代给我们带来的代表作品之一。从这款车的全体作风取向我们也可以推测出将去路特斯品牌将会怎样举行产物转型。
售价102.8万元的路特斯ELETRE R+版本的最大马力到达了惊人的918匹。而比它价格贵出3倍的兰博基尼Urus performente的最大马力也仅为640匹，足可见其出色的性价比上风。固然，作为电动车，向来就是大马力的制造者。而路特斯ELETRE也绝不止马力大这么简便。
路特斯ELETRE拥有夸大的氛围动力学套件，在高速巡航时，可以好效低落车辆的风阻，到达节流能耗的目标。不外一旦车辆处于赛道大概是剧烈驾驶时，经过调治车辆的尾翼可以取得更大的下压力，让车辆拥有更佳的操控性体现。
它还拥有像是后轮转向、氛围悬挂这些与操控休戚与共的硬件设置，可以说是一台科技武装到牙齿的座驾。再加上112kWh的电池包，CLTC续航分散为650km和560km。让它的续航体现也可圈可点。
路特斯ELETRE不仅是一台马力怪兽，它照旧一个驾驶利器，这是路特斯品牌的精华，从汽油车年代一连到了纯电动年代。假如你是一个喜好驾驶，喜好速率的年轻人，那么这台路特斯ELETRE就不要错过了，最少值得给予更多眷注。
Polestar 3
Polestar 3也是一款在2022年公布的很分量级的活动SUV座驾，售价为88万元和103万元。别的据悉这款车的正式交付时间是在2023年第四序度。
这款车我之以是眷注的点是由于此前在试驾Polestar 2时，它给我留下了深入印象，十分易于驾驶。固然相反也是活动功能取向，但一点都不急躁，是那种委婉的快，有点深不成测的以为。这也与很多标榜活动的纯电车不同。
作为功能SUV，Polestar 3天然也是有着本人的独到之处。我以为Polestar 3并不是那种特别突出“快”的座驾。而是打造出了一个高功能SUV的综合体。以其双电机高功能版本为例，其前后双电机综合功率可达380kW，最大扭矩则为910N·m，新车0-100km/h增速在4.7秒。数据显然不够亮眼，但它的底盘很出色，标配自顺应双腔氛围悬架和主动减震器，让这台车在必要操控性体现的时分可以赋予最大约莫性。
固然，这也不是一台只懂驾驶的纯电SUV。像是驾驶帮助、车辆温馨性设置方面也给得很富裕，绝不鄙吝，这也是为什么这款车的价格能被拉到88万元和103万元这个价格区间的缘故。
选择Polestar 3的消耗者相对是那种深藏不露，喜好低调，但骨子里充溢热血的人。Polestar 3约莫不是增速最快的纯电SUV，但底盘质感，操控性体验以及全体使用层面一定会让人惊叹。固然以上是我作为一个深度开过Polestar 2的人可以遐想到的。至于这款车的终极体现，各位可以持续眷注我们。等我们拿到这款车的试驾车，给各位做一手的报道。
福特电马
假如说以上两款车的价格颇高，不够接地气的话，那么这台福特电马我以为就是很多人都够取得的产物了。尤其是其最高功能版本——福特电马GT（36.99万元），出色的功能和充足高的性价比是很多喜好高功能SUV消耗者的一大福音。
福特电马GT相对是那种能满意你对速率统统寻求的座驾。其配有前后双电机，综合最大功率359kW，总扭矩860N·m。0-100km/h增速仅需惊人的3.65秒。怎样样？是不是光看这个数据就让人热血沸腾了。
福特电马我以为照旧很有传承精华的，从计划上、定位上以及受众群体上都很贴合燃油车年代的福特野马。以是这是一个有故事的产物，也对得起GT之名。我之前曾开过这款车的平凡版本，动力远没有电马GT这么大，但以前以为很富有热情了，可以想象假如是GT车型，倾力一脚“电门”下去一定会有电动车所独占的眩晕感。
电马GT的车机体系很好用，颠末了很多当地化打磨后，无论是利用逻辑、语音控制功效照旧支持的软件都很易用。别的，不要忘了这款车还支持后续OTA晋级，这在汽车智能化年代十分紧张。
什么人会喜好福特电马呢？我以为一定是宣扬天性，喜好高功能活动座驾的那群消耗者。福特电马相对可以满意你关于驾驶热情，速率兴奋的寻求。别的，科技方面它也很出色，当地化打磨是其这一方面的中心地点。
阿维塔11
阿维塔11这款车可以说是全新品牌造车中的代表产物，聚集了长安汽车、华为和宁德年代的三股力气，这款车从话题性和产物力上都让人充溢了渴望。我除了乐意称其为科技座驾外，我以为它在功能体现方面也是一个能手。
在报告这款车的功能之前，我很乐意分享阿维塔11的计划言语，由于它很据辨识度与原创度，这个很忧伤。阿维塔11定位是中大型轿跑纯电SUV，以是除了体型较大以外，它的流利线条和轿跑车般的车顶表面很特别，横竖我眷注这款车是从被它的计划感动开头的。别的，无边框车门也很切合这款车的定位，就是要动感、年轻，让你快速记取它。这关于一个全新品牌的首款作品来说十分紧张。
再看功能。阿维塔11配有前后双电机，综合最大功率为425kW，最大扭矩650N·m。基本上可以说是功能至上，不吝使用大功率电机。而这所带来的后果也不言而喻，就是它可以在3.98秒的时间完成0-100km/h的增速。作为一款中大型SUV，这好坏常出色的成果。
固然我们今天保举的缘故基本上都是基于高功能，但阿维塔11绝不止高功能这一单一目标罢了，它在很多范畴但是也是有着本人的独到之处。尤其是团结其价格来看，相对是很能打的存在。我信赖阿维塔11的存在关于传统品牌的产物也将会是一次不小的挑唆。
高合HiPhi X
高合HiPhi X这款车我以为与其说是新动力车，不如说是电动大玩具，由于它真的具有很高的可玩性。我问过身边买高合产物的伙伴，他们也是云云，并不会太把他们的产物当做一台车罢了，更多的是一种实验，一种尝鲜体验。以是评价这台高合HiPhi X我也更乐意从多维度去解读，它毕竟好不佳呢？
作为品牌的首款产物，高合HiPhi X依靠其共同的计划和梦境的开门办法，以前被十分多的消耗者注意到。我在马路上每次看到这款车颠末时，真的会有很多人会把目光投已往，我以为这个举动本身就表现了一种告捷。
高合HiPhi X除了外表以外，但是它是有功能储存的。0-100km/h仅需4秒便可完成。电四驱带来了毫无延长感的极快呼应，再加上夸大的表面计划，无论是驾驶照旧全体动态观感都给人极佳体验。
但是与其说高合HiPhi X是一台科技武装的新年代产物，我以为倒不如说它是一个电动玩具，毕竟思索买它的消耗者基本没有思索“实用”这个老生常谈的名词。他们看重的是别样的体验，要的就是与众不同。以是我此次做保举的来由除了它功可以好以外，另有一个来由就是唯一无二，最少现在来看云云。
