6款高端电摩来了，光阳、旭风、宗申、隆鑫等品牌脱手，谁更强？
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在“油改电”不成逆的大趋向下，无论是四轮产业照旧两轮产业，出行范畴都全盘开启了入局电动化市场的准备。
比年来，两轮电动车市场正面临着摩企豪强们的全盘进军，这也让本就竞争剧烈的电动车市场愈加的汹涌澎拜。
五羊-本田
五羊-本田不仅是摩托车范畴的真正豪强，也是摩企电气化最具代表性的品牌，极早的入局电动市场让五羊-本田沉淀下丰厚的市场履历，产物方面也有着分明的厘革。
从推出V3+等一系列引发市场热卖的代表车型，喝彩又叫座。到全新公布的新国标款U-be，电摩款U-GO，相反是取得了极佳的口碑与销量。五羊-本田关于电动市场产物端的把控力度和契合度越来越高，将来出息广阔。
光阳
建立于1963年的光阳在举世两轮出行范畴都有着极高的品牌着名度。光阳也是举世最早开头举行高功能电摩研发的企业，现在以前全盘进军电摩市场。
在本年，赛道级电摩S7震撼公布，让光阳再次成为全行业眷注的核心。无论动力、功能、品格照旧科技，光阳S7都可谓本年两轮产业高端电摩品类的标杆大作，这代表着光阳在电动化范畴的投入力度正在不休提升。
钱江
国产摩企的顶级巨头，收买贝纳利的钱江也正式入局电动车市场。客岁5月，钱江在北京展上携多款电动新品首度亮剑。本年3月，钱江电动科技正式建立。
据悉，钱江早在2000年就以前启动新动力武艺的研发和实践，并在外洋市场举行车型开发、认证和反应调研事情。钱江将以QJMOTOR e、东动、摩灵、钱江电动等多品牌布局电动化市场，超过出行与玩乐，国内与国际两大市场。
旭风
相反是国产顶级豪强的旭风，客岁以旗下的高端电摩品牌ZEEHO极核初次公布了旗舰电摩大作AE8，正式迈入电动市场。
克日，旭风更是告捷举行2022春季战略公布会，推出了举世首个智能化平台-“C-LINK”（旭风犀灵），并公布了跨骑电动跨骑MINI车-PAPIO NOVA和代号NK-C22的全新街车，宣告了旭风动力向着“电动化+智能化”双核驱动迈进，行业竞争就此进入下半场。
宗申
相反是摩企巨头的宗申，在2016年就以旗下森蓝品牌切入电动车市场。主张“武艺驱动兴致”，使用本身上风往科技化、智能化、轻量化方面提高，主要针对寻求把握体验的年轻消耗群体。
森蓝旗下产物线以前具有相当范围，本年还火爆公布了两款电动新品，活动踏板车ES5，巡航踏板车ERT3，进一步丰厚了本身的产物矩阵，也代表着宗申电动化的决计与才能。
隆鑫
相反是摩企豪强的隆鑫，在本年也正是公布了旗下全新高端电动车品牌茵未的首款高功能电摩Real 5T，吹响了其进军电动车市场的军号。
茵未作为隆鑫旗下高端电摩品牌，“茵”代表绿色，“未”是将来，“BICOSE”则为英文谐音，“茵未BICOSE”寓意绿色动力承载的将来。“茵未 BICOSE”定位为“科技驱动的兴致电动摩托车品牌”，专注于高端电动摩托车的研发及贩卖。
不管是年轻用户的崛起，照旧如今钱不值钱的消耗水平，都让高端电摩市场开头快速厘革。比年来可以分明感遭到，在年轻消耗市场敏捷崛起，每年都有多数年轻人走上社会有了出行刚需的背景下，高速电摩市场的用户开头越来越多。
消耗市场开头乐意承受8千、1万乃至更高的产物价位，用户开头必要一些更高代价与价位的产物来满意代步以外的使用需求，乃至这种情况还在持续加剧。这也为摩企全盘进军电动车市场提供了精良的提高情况。
这些摩企豪强们以前摆明车马全盘进军电动车市场，你跟看好哪一家？接待留言讨论！
