佳美汽车(16年60万公里，丰田佳美才是开不坏的日系车)

16年60万公里，丰田佳美才是开不坏的日系车

弁言：凯美瑞在没有正式进入国内之前，不休都被各位成为佳美，而丰田佳美作为凯美瑞的爸爸车型，经过入口的办法进入国内，在国内消耗者的心中留下了很好的印象，无论是质量照旧宁静性，都不是如今的凯美瑞可比的。

眼前的这台佳美但是车龄很老了，2002年的丰田佳美到如今以前有了16年的车龄，如今这台车必要一年两检，基本上是冬天检一次车，炎天再检一次车。但是从用车者的角度分析，这台佳美的车况十分不错，由于入口车的缘故，这台车的钣金件都在日本完成，以是说现在没有生锈的迹象。

佳美的空间只能说寻常，由于当年的计划就不是一个为家用车而生的产物，当年的佳美但是还注意活动功能，以是说前悬短后悬长的设定，使得后排空间只能说委曲够用。从一边图中我们也能看到细长的车尾，但是这台佳美的姿势十分精良。最少放在如今不掉队。

当年纯入口的佳美，优点但是相当多，乘坐温馨功能上就体现的很好，宽饶柔软的座椅可以媲美天籁，如今的凯美瑞座椅不克不及与当年的座椅比拟，并且当年佳美还装备了后消弭风口，并且下部也可以横向出风，这一细节计划，但是在如今的国产日系车中散失不见。

58.5万公里，这是佳美事先的里程数，但是到如今佳美公里数以前凌驾了60万公里，固然不要以为这台车以前报废了，内饰的功效性按键以及仪表盘的体现统统正常，码表、油箱表、档位、各个妨碍灯运转精良。不得不敬仰佳美当年的质量。

小结：由于排放以及年限成绩，但是这台佳美以前没有人敢接办，一方面是一年两检太贫苦，一个是排放标准无法过户，最糟糕的是，很有约莫下一次年检，这台车就要被黄标乃至要被引导报废。