试驾北京越野BJ40，2.0T+四驱，跑高原贼爽！卖20万支配也太香了
【宁静洋汽车 评测频道】北京越野BJ40系列向来以硬派作风众人，确真实越野圈里有着很好的口碑，不仅仅由于功能出众，并且具有可靠的四驱机器本质以及统筹公路行驶温馨性。而这一次，我们分开了可可西里，都说高处不堪寒，以是我们也一同体验一下它在高海拔情况下对否仍旧能展现出它过人的机器素养。
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外表内饰概览
外表内饰关于北京越野BJ40来说仍旧一连了经典的计划元素，硬朗的外型的确很有野性，前脸标志性的五孔格栅、朝向LED主光源以及下方的LED日行灯带很有辨识度。而前杠地区的赤色拖车钩则进一步凸显了它硬派越野车的特性。
车身一边线条相反方方正正很规整，但关于一台越野车来说，权衡它的数据目标才是紧张，接近角37°、分开角31°、纵向经过角23°、最大爬坡角度31°、最大涉水深度750mm、如此的数据目标在硬派越野车中充足刁悍了，大大提升了它在极限形态下的经过性。
车尾相反很有辨识度，后挂全尺寸备胎充溢了力气感，而LED尾灯以及赤色拖挂钩也与车头构成了很好的照应，提升了一些潮水气味，让其尾部全体尽显出了一台硬派越野的粗暴美。
内饰全体计划在具有了硬派野味的同时对科技气氛也有很好的提升。起首大面积软质包裹提升了一定的奢华感，经典的副驾扶手以及主副驾两侧扶手保存了它该有的野性。科技气氛营建方面，12.3英寸液晶仪表以及10.25英寸多媒体触控屏幕的确切合当下年轻人的使用需求。功效体现全盘，并且车机带有语音指令、驾驶帮助、手机互联、APP软件下载、手机APP长程控制、车辆数据信息查询等主流功效，利用起来也十分的便利。
座椅：软硬度适中
座椅添补物比力踏实，前排座椅电动调治且带有座椅加热功效，后排靠背角度可调，并不会让你的坐姿很板正，确保了远程行驶的温馨性。并且后备厢使用容积可从532L最大拓展至965L，富裕满意了我们远程行驶的储物需求。
2.0T+8AT 动力总成
试驾车为2023款2.0D 主动四驱刀锋好汉版侠客型，搭载了一台2.0T涡轮增压柴油倡导机，最大功率163kW，最大扭矩380N·m，与之婚配的是8速手自一体变速箱，非承载车身并配有分时四驱及前后电控差速锁，无论是功能参数照旧脱困才能都是比力刁悍的。
而这次试驾线路从格尔木动身，沿109国道一块前去可可西里索南达杰保护站，正中休整一下之后持续深化可可西里要地，沿途景色美如画，全程除了少数的柏油路之外均好坏铺装路面，磨练车辆动力及四驱功能是一方面，最主要的是全程海拔均匀4500米，无论是人照旧车，这次行程都是比力严苛的磨练。
北京越野BJ40的确没有掉链子，反而它2.0T涡轮增压完全不会遭到高海拔的影响，比拟搭载天然吸气倡导机越野车，动力开释会愈加高效，并且中后程也没有显现疲软的征象，线性的动力开释让你在高海拔行驶也会变得愈加自傲、冷静。
转向力度适中，固然有小幅的朝向盘旷量，但关于硬派越野车来说，也是很正常的征象，可以有更好的路面回馈感知才能，关于极限越野会比力友好。而在这次驾驶历程中，面临波动路面朝向盘一直会给予一个反向力矩协助你快速的修正行驶路途，并且平展路况下它的指向性也十分的精准，操控体现照旧控制的不错的。
隔音降噪体现中规中矩，毕竟遭到车身计划缘故，跑高速的风噪及胎噪会比力大、但是当进入非铺装路面时，你的眷注点也就完全不在杂音层面了，会愈加专心致志的专注于前线路况，客观的说NVH安谧性体现也不是考量一台硬派越野SUV的目标。总体来说，走铺装路面的杂音屏蔽才能寻常，但不至于让车内驾乘者感受不适。
底盘悬架前双簧臂螺旋弹簧独立悬架、后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，这也是硬派越野车比力稀有的组合了，并且搭载了分时四驱及前后电控差速锁，全体的机器本质相对没的说。而在这次行驶体现上，的确无论是低附着力的戈壁路面或是坎坷不屈的搓板路，它的体现都十分的安定，而劈面临高频波动路面时，悬架韧性也比力强，可以富裕的开释紧缩行程，并且时候坚持紧绷，并不会带来多余的弹跳感，增长了驾驶者的驾驶决计。
编纂总结：总的来说这趟行程但是还好坏常磨练北京越野BJ40的综合行驶才能的，并且高原氛围稀薄关于倡导机的影响也微乎其微，确保了它具有了不错的动力输入才能，而面临繁复路况时，四驱体系事情安定，确保了它有一个不错的脱困体现，让我们也顺遂的完成了500公里的自驾行程，综合来说，它仍旧是20万支配这个级别中的硬派越野车中不仅皮实可靠、耐燥，并且具有了较高性价比的车型。（图/文/摄：宁静洋汽车 张岩）
