汽车倡导机线束妨碍怎样排查？
车型信息
车型年份：2018款捷达
倡导机型号：CPD
倡导机排量：1.6
行驶里程：10,510KM
妨碍征象
倡导机妨碍灯亮。
妨碍诊断
仪表盘中倡导机妨碍灯亮，维修技师用H6 Pro诊断仪反省车辆电子体系，倡导机体系中有一个妨碍码，妨碍代码是：“P068600 主继电器对地短路 主动/静态 ”。
依据以上妨碍码体现，开头猜疑30供电继电器-J317-存在成绩，查阅电路图得知继电器安装地点，继电器支架上的第四号插孔是-端子-30供电继电器J317-（图2），改换继电器后妨碍仍旧存在。
反省30供电继电器电源SC保险丝盒上的SC20保险丝，保险丝没有熔断。把继电器拔下，依照电路图体现分散丈量继电器四个插座的电源线导通情况及电源电压，当把点火开关关掉后丈量J317的5号脚时发觉仍旧有电压存在。继电器拔下车辆仍旧能启动，由此推断妨碍是由线路妨碍招致。
从电路图得知（图3）继电器-J317-有4个插孔；2号脚地点是由-J623-控制，与J623的T121/23插脚相连，J623从T121/23信号线输入信号与J317-1号脚地点的电线导通，继电器闭合，电源从3号脚地点与5号脚导通，5号脚地点SW/VI是为点前线圈、喷油阀等用电器供电（图4）。
分散是保险丝架C上的保险：SC33；SC30；SC32；SC31；SC41；SC28。此中SC41保险丝是控制带功率输入级的点前线圈N70；N127；N291；N292。SC3保险丝是控制气缸1、2、3、4缸喷油的喷油阀，以是假如把-端子30供电继电器-J317-拔出之后SC31与SC41无电流抵达，点前线圈与喷油阀不事情，正常情况下车辆是不克不及启动的。
如今猜疑是SC41保险丝出来的SW/VI线。在倡导机舱的车身线束内，约莫线束有被磨损征象。于是把仪表台拆下去，沿着车身线束仔细反省，发觉位于转向柱上部的车身线束中，在几根正极线毗连点地点有一根铜丝穿了出来，把SC41保险丝B端为点前线圈供电的电源线扎穿，由于保险丝供电是互相毗连的，以是可以供电给-30供电继电器-J317-控制的6个保险丝，在拔了继电器今后，车辆仍旧可以启动，到此妨碍缘故已找到。
妨碍扫除
对车身线束举行包扎处理，安装仪表台，规复各零部件，扫除妨碍码，试车妨碍扫除。
总结
车身线束内里的毗连点在消费中包扎处理不完满，招致电源线被扎穿，由于线路妨碍招致J623报主继电器妨碍，以是列位车友在维修线路时，要多分析缘故，才干更增速速的扫除妨碍。
