全新别克君威来袭，官降3.7万，前脸大变样，车长超4米9全系9AT
在第六代别克君威贩卖了5年周期之后，这款为数不多在中型轿车市场坚持活动定位的产物，终于是迎来了这一代的中期改款。在车辆身上我们见到了不少被保存下去的经典元素，也见到了新武艺的下场，更紧张的是，其较在售的2023款但是有足足3.7万元的门槛下调。接下去，就让我们来看看，这次2024款君威中期改款车型除了价格之外，还给我们带来了什么新东西吧。
外表方面，已往经典的盾形格栅以前被下置布局的梯形样式所代替，完全启齿的处理低落了车辆的视觉重心，而两侧纵向布局的条形导流槽还在车身外部构成了多个平面条理，看上去还真有种鱼鳍的以为。同时呢，车辆前后的灯组都坚持了已往的L型样式，单调而不宣扬，但视觉上又能坚持一种高等的天性辨识度。不外，现款车型在高配中使用的矩阵+像素大灯组合，对否会持续保存下去还未可知。
尺寸方面，由于外型的调治车身参数有所微调，4913/1863/1462mm的长宽高较线裤现款有+9/-/+1mm的小幅调停，而轴距则持续坚持2829mm。客观来说，君威的轴距在如今的B级市场中真没什么上风，轴距到达2.79米的A+级轿车是大有人在，而在平台未改、计划承继的情况下，它内里的空间性应该很难有所改良。
内饰方面，君威偏置布局的中控台与对应的8英寸触控屏、按键式换挡机构等等都与现款无异，这在一定水平上影响了此次改款的晋级力度与吸引力。但好的是，跟现款一样，倒车影像、真皮朝向盘、流媒体后视镜、电动天窗、支持CarPlay/CarLife的别克eConnect等设置或体系在车辆中都是标配。不仅云云，每一台君威都有支持前排电动调治与加热的皮革座椅，可双区控温的主动空调体系也是改良乘坐温馨的一大紧张。
别的，高配车型将在座椅中晋级翻毛材质，并在车机中间开头支持高德舆图导航功效。固然，除了这些设置外，别克eConnect照旧举行了一定范围的晋级，经过与百度车联网生态的深度团结，AI语音助手将支持更流利的天然对话语音交互，而包含百度导航、百度随心听等等使用步骤也都在车机上完成。别的，第二代OnStar安吉星将掩盖50多项办事、支持长程车辆控制，并提供了100G/年的终身无偿流量。
动力方面，15.98万元的君威25T，即1.5T车型，并没能取得凯迪拉克身上的改良版本，而是一连了现款的动力总成，在与9AT变速箱婚配的同时，最大功率与最大扭矩分散为124kW(169Ps)、250N·m，零百增速功能照旧9.1秒。而搭载2.0T的28T车型也会相反坚持安定，一连652T车型的174KW(237Ps)、350N·m调校版本，它的零百增速功能仍旧为7.1秒，如此的增速功能在一众同级别合资轿车中间都是压倒一切的。
底盘方面，君威照旧前麦弗逊与后多连杆的常规组合。在调校中，其持续坚持着一定活动倾向，后桥的刚性提升虽会让温馨性有所捐躯，但铺装公路上的干净滤震与利用兴致照旧B级车应有的水准的。
写在最初
别克君威的中期改款下场让我们看到了上汽通用别克在新一批产物中的主打作风朝向，也将美系车带到了与已往不同的前卫天性路途之上。可惜的是，新车在座舱内的变革仿佛跟外表的带来的打击力有不小的差距，它对否还能重现第六代车型下场之初的那种强势体现，我们对此是持张望态度的。
