储能新贵，爱上高铁站倾销 | 核心分析
文| 王方玉
编纂| 苏建勋
继“储能黑马”海辰储能之后，越来越多储能“新贵”企业开头在交通枢纽打倾销。
36碳发觉，克日来自西安的明星储能创业公司——奇点动力在微信群众号上开启比赛，公开调集高铁站倾销语，并设置了高达上万元的嘉奖。
在此之前，另一家储能创业公司“采日动力”的线下倾销也于近期在杭州东站（东、西进站口）铺设。
图片泉源：奇点动力官方微信群众号
如今，国内储能集成企业卑劣主要面向B端客户，在高铁站做倾销无法做到精准投放，为何储能企业却对此“情有独钟”？
“交通枢纽倾销投放不一定能直接转换成短期业绩，但对企业着名度和品牌效应十分大，约莫会带来长时的业绩。”一家工商业储能企业的COO报告36碳。
关于储能厂商来说，近两年的本钱低潮，也作育了掀开着名度的好机会。另一家储能企业高管向36碳表现，现在国内的储能集成商高达上万家，群众关于头部企业还没有构成很强心智，而倾销可以强化品牌印象，关于吸引工商业储能客户、招募合资人都有协助。
以上三家（要）在交通枢纽打倾销的储能企业，也有一个协同特点——都是本年取得不菲融资的储能“新贵”。
与比亚迪、阳光电源等转型做储能的巨头级玩家比拟，创业新贵们在群众中间认知度不高，但高铁站倾销可以加强新贵们的品牌势能，扩展市场影响力。
在这个成绩上，海辰储能以前提供了一个鲜活的告捷履历。
海辰储能开启“先河”
要追溯国内最早在交通枢纽打倾销的储能企业，约莫还得是储能电池企业——海辰储能。
国内储能市场于2017年开启元年，2019年海辰储能正式建立。自建立后，以黑马跃进之姿告捷从数家千亿、万亿级的电池巨头“夹缝”中崭露头角，完成了快速的增长。
在市场推行办法上，这匹“黑马”的活动也是出其未料。
2022年，建立不满三年的海辰储能即在国航等航班杂志、高铁、机场等交通枢纽站等投放插页倾销和大屏倾销，声称其电池“零衰减”。
本年以来，海辰储能将宣传语改换为了“2022中国双第一”，与分众传媒互助，在北京、杭州、深圳多地的办公楼、住民区的电梯里投放倾销，亦创始了行业先河。
作为一家To B企业，在办公区和住民区投放电梯倾销显得颇为另类，这一办法因此也引来不少媒体的争相报道——海辰宣传的电池“三年零衰减”被局部媒体以为有夸大的猜疑， “2022中国双第一”也被以为是“玩笔墨游戏”。
但海辰储能的倾销宣传后果仿佛颇有成效。有评价以为，其捉住了其他储能电池企业未举行大范围宣传的窗口期；另有评价以为，这种近乎烧钱式的宣传提高了海辰在本钱市场上的着名度。
中国化学与物理电源行业协会储能使用分会秘书长刘勇本年初在承受媒体采访时评价称，“它（海辰储能）行家业的影响力提升会是比力快的，这是它的一种营销战略，现在看来很告捷。”
在营销的“助推”下，海辰储能敏捷取得新一轮融资，估值也在快速提升。据多家媒体报道，2022年末，海辰储能的估值为170亿元。本年7月公布完成C轮融资后，海辰储能的估值已到达近300亿元。
储能新贵急欲扩展影响力
在高铁站投放倾销实则门槛不低，必要破费不菲的营销用度。上述储能企业高管表现，年初其地点公司也曾思索过高铁倾销投放，但是简便查询价格后发觉比力贵，就没再持续推进。
一位储能行业资深人士报告36碳，据他了解，海辰储能客岁花在品牌营销上的用度就高达一亿元。
现在（要）在高铁站投放倾销的储能企业，也都是融资阶段位于中终期的明星创业公司：采日动力7月刚公布刚完成了由三行本钱和产业富联领投的C轮融资；奇点动力于本年5月完成了超7亿元的B轮融资——拿到新一轮融资后，创业新贵们都想要进一步扩展影响力。
两家企业举行高铁倾销宣传的时间节点与海辰储能起先的步伐相似，也是其他储能集成商未举行大范围宣传的窗口期。
图片泉源：CNESA 中关村储能同盟
必要指出的是，固然从企业的体量和估值方面，以采日动力、奇点动力为代表的创业公司尚不及阳光电源、比亚迪等大的上市公司。但但是这些头部创业公司的全体才能并不弱，行家业内深耕已久，它们的储能业务与一些巨头级别的上市公司比起来也不落弱势。
依据CNESA数据，采日动力2022年的举世市场储能体系出货量位居国内第9位，高于晶科动力、阿特斯、金风科技等巨头企业；奇点动力在细分市场市占率靠前，在2022年国内用户侧市场中的储能体系出货量位居国内第7位。
别的，采日动力和奇点动力都具有自研的储能体系3S武艺（包含BMS、EMS和PCS），这也是现在局部跨界到储能范畴的巨头企业所不具有的。
但与跨界储能的巨头企业比拟，创业公司有一个分明的短板——品牌认知度。尤其是在向疏散的工商业储能客户推行业务，以及招募都市合资人的时分，巨头企业以前在光伏、风电或锂电池等其他范畴取得了告捷，招牌更响亮，也更容易取得信任。
因此，关于采日动力、奇点动力等头部创业公司来说，高铁站倾销可能提高品牌势能，扩展行业影响力，在品牌认知度上变小与巨头对手的差距。
近景动力储能遗址部总司理郑汉波曾在本年5月公开表现，现在国内有上万家储能体系集成商。“（这些企业）本年会十分难，到来年约莫80%（储能体系集成商）企业会倒下。”行业的竞争压力由此可见一斑。
在此背景下，在高铁站打倾销大概是行业内卷的一种体现，但也不失为一种好效的差别化竞争伎俩。
