美式奢华，向上生长
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九边教师在《向上生长》中提到，一切体系都有一种自毁趋向，往“熄灭”或“圆寂”的朝向提高，这个趋向就是“熵增”。为了维持体系，就必要持续输入能量，这种能量叫做“负熵增”。
水往低处流，人往高处走，前半句说的是事物的趋向，后半句说的是一种“十分态”。要跟趋向比力，必要分外的注意力和精力才行。
市场经济考究顺应趋向，但“趋向”作为一种外力，你在顺应它的同时，又何尝不是在跟它比力。谁都晓得，电动化是汽车市场的趋向，但车企想要顺应它，也不是三言两语就可以完成的。尤其是传统车企，必要分外的能量。
2020年之前，奢华车市场一片歌舞升平，无论是BBA照旧二线品牌，都坚持着不错的增长势头。尤其是凯迪拉克和林肯，依靠特点光显的美式奢华定位，短短几年便闯出一片天地。
但是当电动化、智能化的海潮到临，自主品牌纷繁杀向30万元以上的高端市场，二线奢华品牌被打了一个措手不及，凯迪拉克和林肯也放缓了脚步。
新趋向下，美式奢华的“负熵增”在何处？怎样做才干持续向上生长？
不久前，凯迪拉克在同一天内一口吻上市了三款车型，全新CT6、全新XT4以及全新GT4，这种投放节奏在此前几乎是没有过的。与此同时，凯迪拉克还公布将以油电同享的智能科技增速品牌先锋焕新。
当下的中国汽车市场，新动力的话题度很高，但大局部销量照旧燃油车奉献的。站在奢华车市场的角度，现在其新动力浸透率仅有20%支配。既要眷注将来，也要器重眼前，别的80%的燃油车用户不应该被无视。
关于凯迪拉克如此的百年车企来说，不会为了转型而转型。成熟的企业会依照市场的客观纪律，主动投合提高趋向，而不是刻意制造趋向。正是基于这种推断，才有了油电同享的战略。
通用汽车中国凯迪拉克副总裁兼上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长贺天（Tim Heile）于2023年1月到场通用汽车，此前曾在宝马及英菲尼迪等奢华车品牌承继营销向导职位，在奢华车范畴拥有二十多年丰厚履历。
在他看来，无论燃油车照旧电动车，凯迪拉克眷注的重点向来都是用户需求。新年代必要新汽车，不仅仅是动力情势的油电转化，更多的是为用户带来“新颖感”和“智能化”的全新体验。
凯迪拉克以为，新年代必要新汽车，新汽车更必要新奢华。
何谓新奢华？
贺天表现，面临中国市场的出行厘革的海潮，中国用户对奢华的了解也在不休提高。传统的奢华更多意味的是以昂贵价格体现出的社会外貌与社会位置，而新年代的奢华则代表着古代化与科技感。
他以为，这种变化实质上在于“奢华”这两个字为用户的生存所带来的代价体验，“奢华应当跨越产物本身，为用户提供经得起时间磨练，并且跨越渴望的代价体验”。关于此次品牌焕新而言，智能科技的提升便是重中之重。
凯迪拉克为全新CT6、全新GT4、全新XT4启用了全新一代智能座舱，标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载高通旗舰级8155芯片。除此之外，另有全新一代SUPER CRUISE超等帮助驾驶体系等全新智驾武艺。
在贺天看来，全新一代产物搭载的这一系列软硬件设置，在智能化与温馨性产物体验上带来了全盘改造，可以为燃油车用户带来多维度的新美式奢华智能出行体验。
经过产物察看中国汽车市场的提高趋向，贺天发觉，从之前各位寻求大屏，到如今纷繁回归感性，一切武艺的提高但是都是以用户的需求和体验为终极考量。以是，凯迪拉克不休都在提示本人，要眷注用户的需求和使用便宜性，为用户带来真实代价的智能化武艺，而不要过于寻求别具一格。
固然，中国汽车市场的提高与变化，超出了大局部外洋车企的意料。而销量层面的此消彼长，也让这些车企不得不低下头来向自主品牌学习。
不外表贺天看来，品牌的提高和打造并不是一挥而就的，传统车企既要传承过往的履历和沉淀，同时也要面向将来，把握提高机会，为用户提供更多的代价。
产物力的提升只是一方面，比拟旧款车型，全新CT6起售价下降了4万元；全新XT4由于增长了1.5T车型，起售价从26.17万元降至22.97万元，即使只看2.0T车型，价格也有0.4万元的下调，顶配车型的价格更是便宜了6.8万元。
作为品牌首款轿跑SUV的全新GT4，售价区间为21.97-30.97万元。而同级别的竞品车型中，奥迪Q3 Sportback的售价为28.93-36.53万元，宝马X2的价格也有28.58-33.29万元，沃尔沃C40为28.90-33.90万元。
定价战略方面的不同十分分明，这一点但是在林肯新一代的产物上也能看出来。
贺天坦言，任何一款产物的告捷，都必要在销量、品牌和定价之间取得相对均衡。他渴望，在坚持奢华品牌定位的同时，为用户提供更触手可及的公道产物定价。仅有订定切合的定价战略，才干在市场上处于有竞争力的地点。
他以为，新年代的奢华车用户不仅眷注价格，也相反注意产物和办事的代价体验。
在LYRIQ锐歌上，凯迪拉克实验了全新的用户直联营销办法，与客户创建多维度相反情势：在大型购物中央里铺设IQ空间和都市展厅，经销商渠道里相反安插了IQ纯电展现地区，协助品牌与产物取得更多天然用户流量。
现在，凯迪拉克在举国已拥有26家“IQ空间”。积极探究机动多样的商业形式，创造更好的用户体验，不仅可以加强品牌与用户间的心情链接，还能进一步打造凯迪拉克独具天性的奢华品牌外貌。
在贺天看来，中国奢华车市场仍旧处于电动化转型初期，LYRIQ锐歌的推出协助凯迪拉克对电动车用户需求和体验有了更深入的了解。接下去的重点就是，打造凯迪拉克的电动化外貌。
获益于通用汽车举世资源的支持，以及奥特能平台高度的机动性，凯迪拉克有才能快速推出不同续航里程、不同外型的产物，满意用户多元化需求。据了解，其第二款纯电动车型方案在本年下半年正式公布，助力品牌焕新下半场。
贺天重申，持续扩张的电动化产物阵营，代表了凯迪拉克对纯电动转型的坚决态度和倾力投入的决计，“基于现有产物的告捷履历以及100万用户的口碑，我们将2023年视为凯迪拉克增速电动化转型的全新出发点” 。
写在最初：正如贺天所说的那样，当下多种行业提高趋向正在同时产生，包含电动化、主动驾驶、用户拥车形式、创新贩卖渠道等。每种趋向对应的天性化需求都不尽相反。多重市场趋向对每个企业来说，既是机会也是宏大的挑唆。
在凯迪拉克121年的提高历程中，不成制止地在举世各市场履历种种千般的竞争。现在，该品牌在中国的累计用户以前凌驾100万，巨大的客户基群创建起了强壮的品牌口碑。因此，贺天对凯迪拉克在中国市场的长时提高充溢决计。
（图/文 网通社 奚筱林）
