二手雪铁龙C6，六年还值9万？就让它“烂”在市场里吧
一波贬价，把雪铁龙C6捧上了热搜。
优惠之后，雪铁龙C6最便宜的裸车价格12万支配，一款中型合资车来讲，这个价格十分具有吸引力。之后的市场反应也十分真实，武汉当地给出了这个政策之后，周边省市的消耗者也前去够买，但很快到场了一些限定政策。
这个优惠力度一出来，扰乱了二手车市场中雪铁龙C6的价格，低价收车的那波车商，如今只能以更低的价格脱手手中的货源。
以是，我们如今选购一台二手雪铁龙C6，价格会不会有比力抱负的价格？
之前不眷注，如今却想赶忙买
现在这一代雪铁龙C6也是国产化的唯逐一代车型，从2017年开头到如今，履历了四个年款的更新，到如今在售的是2022年款。就算之前对这台车没有什么了解，如今带头贬价之后，对这台车也都有应该有了开头印象。
来中国市场的时间不算长，之前第一代C6车型入口身份引入过，但持续了两年时间就停售了，留存的印象很暂时也很少，并且入口车的身份贵，法系中型车市场承认度也不算特别高。直到它的国产化车型显现，这个场面才有一定的改良，也就是2017年前后国产的那批第二代雪铁龙C6。
雪铁龙C6的新车引导价格是21.68万-27.59万元，一台合资中型车，使用1.8T、1.6T涡轮增压倡导机婚配8AT、6AT变速箱，全系车型只提供这么两套动力总成。但在售车型，只提供1.8T+8AT的动力总成。
这台1.8T 倡导机最大马力211匹，最大功率155kW，最大扭矩300牛·米，官方给出的百公里综合油耗为6.4L，不外实践油耗是要依据一局部驾驶习气和路况来决定的，假如暴力驾驶油耗一定要高一些的，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
以是，晓得为什么贬价之后消耗者开头抢这台车了吧，产物硬件才能的确不错，卖12万真的十分划算。并且照旧一台中型车，卖到了紧凑型的价格。
但是，现在从湖北经销商处了解到，C6车型以前中止接单，并且终期对购车者也会有一定的要求，好比必需是湖北户口大概在湖北交纳社保满半年才干享用补助。也就是说，低价格的雪铁龙C6新车，我们约莫暂且是买不到了。
要不要思索一下，二手车？
价格约莫没你想的低，但也挺划算
先说一个条件，这台车在二手车市场中的车源不算多，并且各年款、设置也不是很完全，基本上都是以温馨性、奢华型为主，高尚型和旗舰型的车型十分少见。至于价格，现在一台二手雪铁龙C6，最贵的价格在15万支配。
比如，雪铁龙C6的2021年款400THP温馨版，新车引导价格22.68万元，假如按优惠9万的力度算，裸车也就13.68万，办齐落地差不多14-15万支配。那如今，同年款同车型的准新车，售价约莫在15万出头，只行驶了0.1万公里。
15万支配，基本上，就即是官方优惠之后的新车价格。更低的价格有的以前给到了14.5万、13.9万支配的价位，照旧没上牌的准新车，不扫除是从武汉当地置办的，大概是某地4S店清库存把车辆拿到二手市场里贩卖。
而同款车型，使用一年支配，行驶凌驾1万公里之后，二手车价格会在14.2万元支配。实话，没有与准新车拉开太多的价格差别，发起等等价格回落。要是碰到低于14万元的车型（未上牌的不算），价格切合也能收，能省一个置办税的钱。
然后，雪铁龙C6的2019年款400THP奢华型，在使用4年行驶5万公里之后，价格仍旧能到达13.6万元支配的价格，新车落地价格约为24万元，三年贬低10万元。这个价格也可以再等等，说不佳还能有贬价幅度。
旗舰型的价格，约莫由于车源少的缘故，价格不算很高。2019年款的旗舰型，行驶3.5万公里，使用4年支配，当年落地价格约为30万，现在二手车价格在12万以内。这个价格还算公道，但使用年限以前不短，看要设置照旧要更短的使用年限了。
更便宜的，是刚刚国产之初（2017年，距今六年支配）提供的1.6T、1.8T版本的车型，也就是350THP和380THP车型，如今的价格无论是奢华型、高尚型的二手车价格，都不会凌驾10万元，基本持平在8-9万元以内。固然，行驶里程也不会短，都在5万公里以上，最高的接近10万公里。
当准新车和新车的价格，只在10万大概13万支配的时分，大局部消耗者约莫都不会对一台行驶8万公里使用五年支配的老车感兴致，更何况，价格只差了5万支配。以是，可以让这批雪铁龙C6二手老车“烂”在二手车市场里了。
小结一下，有条件的能在二手车市场中买到没上牌的大概以前上牌的准新车，最好，捡一波漏；那当地市场中没有准新车的话，发起等等，等这波价格动摇浸透到各地之后，说不定二手雪铁龙C6的价格会持续下探。
雪铁龙C6，有什么缺陷吗？
当你选择置办雪铁龙C6的时分，无论是新车照旧二手车，就起主要捐躯它的保值率。由于买的人原本就不算多，并且终端的优惠力度也是相当可观的，以是，新车的保值率就更低，这也是为什么二手车市场中即使准新车，也都是五折贩卖。
别的，依据车主反应，雪铁龙C6的后备箱空间体现有些局促，同时雪铁龙C6的后排座椅还不克不及够放倒，这也就不克不及放倒座椅来扩展后备箱空间，假如必要携带一些较长尺寸的东西、较多的行李，就比力贫苦。
驾驶层面，雪铁龙C6的动力输入体现寻常化，搭载1.8T、1.6T涡轮增压倡导机，婚配6挡和8挡手自一体变速箱。1.8T车型的体现还算满意，但是1.6T车型的体现只能用寻常化来形貌，起步阶段动力略显不敷，尤其是等红绿灯时分的低速起步时分。
最初，关于车内的NVH。雪铁龙C6几乎做到了完善，能把风噪、胎噪过滤的都十分好，但，唯一的不敷是倡导机的事情杂音比力大，坐在车内照旧可以听到倡导机传来的杂音。
