马自达CX-4首试：除了操控，这次我还发觉了另一个优点
撰文、拍照：裘发愤@新车评
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新车评基本上可以算一个马自达的粉丝大本营，浩繁网友和我们一样，对马自达的造车理念和造车态度十分承认。
CX-4是马自达产物阵营里比力天性的一款车，天性到连产物的迭代周期都不按常规套路来。上一次，我们试驾的改款CX-4仅仅是上市一年后的作品，它为我们增长了一套宁静装备；这次改款，又是仅仅隔了一年，但这一次改款我以为比上一次有诚意得多。
新CX-4改了哪些？
和前次中期改款的外表就改了个轮毂不同，这次外表上有了很大厘革：起首，最明显的不同是整此中网的尺寸变大了很多，并且内里使用了相似于满天星的格栅计划；其次，雾灯也由菱形变成了如今的一字型。
从全体的观感来说，我以为新款CX-4在层次感上要比老款强很多，并且你会以为整辆车如今更宽、更低趴，这很切合活动型SUV的审美。
车尾的厘革主要会合在保险杠上，增长了一些横向的凹凸外型，让尾巴的条理感强了不少。
别的一些细节厘革：后视镜换成了玄色的钢琴烤漆材质；从前翼子板“2.5AWD”标识，变成了重新计划的“2.5”标识；轮毂新增了一种花瓣的样式；赤色车漆变成了水晶红。
内饰最大的厘革也是颜色，新增了一种叫“勃艮第红”的内饰配色，展现出了很多超跑上常显现的上黑下红的配色，很对喜好活动型车的消耗者咀嚼。
别的，一个感知不太分明的厘革，就是中控体现屏大了1英寸，变成了8英寸。但挂上倒挡后，你会发觉它还多了360°全景影像，这个装备我以为对CX-4这种外型比力低矮的SUV来说，还挺必要的。
动态但是也有厘革
除了外貌上的厘革外，这一次马自达还针抵消耗者的反应，对动态举行了一些调停。起首是对悬挂，让车辆在种种路况下，都市变得愈加安宁一些。这次我们体验了山路、园地、高速、以及烂路。综合我的体验来说，提升照旧挺分明的，不管是高速公路的桥头跳，照旧在山路上的快速重心转移，坐在后排你都市以为整个举措放缓了很多，有种坐行家驶在路况十分好的奢华大巴上的以为（固然，空间就不是那么回事儿了），很容易让人睡着。我也是从后排挪到前排时，才发觉原本我走的是那么多急弯的一条山路。
别的一个提升是车厢的安谧性变好了，老款车型很多人埋怨（我们的车评也有写），车厢内的杂音比力大。这次改款后，以为还挺分明的，尤其是底盘的隔音好了很多，基本上听不到太多的胎噪和路噪。并且情况隔音也有所提升，如今只是渗过来一点信息音，让你时候能感遭到外表的情况，但又不会以为急躁。这么说吧，如今的CX-4在隔音水平上，我以为可以在紧凑型SUV里排中等还偏上一点点的水平了，不再是一个短板了。
我发觉CX-4另有不错的脱困才能
这次试驾活动，我们还体验了CX-4的越野才能，说是越野，实践上也就是一些难度不是很大的“炮弹坑”、“交织轴”等项目。但后果照旧比我料想得要好很多，乃至我以为它走烂路的才能不比同级的都市SUV差，只是由于马自达不休讲操控，以是我们忽略了这一点。
越野历程中有些点照旧值得表彰的：起首它线性的油门，在爬驼峰时，我以为比很多涡轮SUV更容易掌控节奏；其次，它这套呼应很快的四驱体系，在过交织轴时，它空转的车轮“锁止”的速率比很多SUV要快，在过这种难度不是很大的交织轴时，会更轻松写意一些。
别的，在走烂路时，得益于它高明的底盘功底，悬挂可以快速过滤掉大局部波动，再加上车身刚性比力好，整个车辆的重心能坚持在一个相对安定的姿势上，后排的搭客天然惬意很多。以是别看CX-4是一个交活动路途的车，但它走烂路的才能，也不比同级的都市SUV差（乃至我以为还更好）。
有两点要提示买家
别的，对真正要买这款车的消耗者，我有两点发起：第一，真正喜好马自达的人，照旧要买2.5L的动力版本，倒不是由于它的设置更高，而是由于动力的体验有很大不同的，尤其是第一脚油门下去，2.0L的车型，倡导机照旧会带着一些丝吼，才干把车拉出去，而2.5L车型，就冷静淡定很多，可以气定神闲的把车速提上去，这种冷静淡定的心态，会让你更享用它的驾驶兴致。（2.5L车型又增长了入门款的两驱车型）
第二，固然马自达不休宣传它们的指向性有多精准，但我现场比力了其他几辆车，照旧以为CX-4的转向回中力做的不够好。这点在小赛道里体现得尤为分明，CX-4的转向回中力在小赛道里是不敷的（只管它很天然），在面临一连发卡弯时，你要不休地往返打朝向盘；并且由于回中力不敷，很难靠手感来推断朝向对否回正，以是开CX-4跑小赛道，手部举措会比开其他车要忙乱很多。但这种情况，在其他路况下又不分明（好比山路），以是我很纠结要不要把它算作缺陷。我也只能提示列位买车之前，要去4S店试一试车，确认下本人是不是喜好它的转向手感。
CX-4的受众没那么局促
CX-4这款车但是各位都很熟习，作为一此中期改款车型来说，除了外貌方面的提升，这次最大的厘革就是底盘更惬意、安谧性更好了。但这次试驾，它还补足了我对它认知上的一个短板，原本这辆车走烂路的才能并不比其他SUV差。以是，那些喜好驾驶，又担心本人地点都市路况不佳的消耗者，完全可以放下心来了，由于CX-4除了是一个有着精良公路操控功能的车，也是一个可以走烂路的车。
【新款马自达CX-4首试印象】
突出优点：底盘温馨度高，安谧性有提升，很有驾驶兴致，烂路经过性不错，
主要短板：后排空间紧凑。
【新车评保举品级】
