坐着火车去拉萨！北交大师生沉溺式体验青藏线
中新网拉萨7月24日电(程子倬 任帅 常新宇)“作为一个不休生存在平原地区的人，我以为(高原)景致很美，云卷云舒，天蓝水清。”
“途经宁夏的时分看到人家莳植的玉米、小麦、西瓜、甜瓜。火车越往西走，大片的地步就不见了，取而代之的是成群的牦牛、山羊，农业的消费办法从农耕变成了游牧。”
“中午3点抵达西宁站，火车停留25分钟，我们捉住时机把车窗玻璃擦得锃亮。过了西宁之后看到了青海湖，湖很蓝，另有羊。”
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克日，中国讯息网和北京交通大学言语与转达学院团结主理的“青年学人行走青藏线”主题活动在京启动。冷冷清清的北京西站候车厅，北交大师生一行9人带着种种拍摄装备，走向Z21列车地点月台，踏上这场渴望已久的青藏暑期实践之旅。沿途他们有怎样的所见所闻所感？
北京交通大学师生一举动身前在校园内照相。图片泉源：校方供图
望见，青藏线上的“生命力”
始于北京，止于拉萨。全程3700多公里，途经青海湖、可可西里、措那湖、羊八井隧道、藏北草原，翻越海拔5000多米的唐古拉山，仿佛伸手就能触摸到天空……这趟约40小时的绿皮火车慢旅，恐怕是最浪漫的进藏之行。
沿途的景色让不少搭客大饱眼福，同砚们也纷繁举起了相机，“奔忙”于车厢两边的车窗，忙不及地将平日里鲜少见到的景致逐一定格。
Z21次列车颠末十个站，此中包含中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲及尽头拉萨。自西宁路段起，列车行经的便是创造了天下铁路建立史上古迹的“天路”——青藏铁路。沿途地域面貌厘革所带来的旖旎景色也在震动着师生们。
青藏线沿途景色。 图片泉源：校方供图
北交大22级英语专业学生郭小燕不由自主地说，碧蓝的天空下，白云成朵成朵地会萃在一同，剧烈的日光照射下去打在雪山之巅，也打在湖泊外表，统统都是金闪闪的，都是充溢生命力的。
北交大20级转达学专业学生王懿叹息，青藏线上有一种使人宁静的魔力，新鲜、神圣、令人敬畏。
宏大的海拔落差也给师生们带来了不同水平的高反症状，各位也都履历了一段肌体顺应期。“在到了海拔5000多米的唐古拉山时，我显现了十分严峻的高原反响，事先睡着就被舒服的以为弄醒了，就去找乘务员帮我吸氧，好坏常剧烈的晕车以为，头晕、恶心。熬过之后肢体就渐渐顺应了。”北交大22级英语专业学生孙博洋说。
感悟，承接东西的“抱负线”
为了更传神地以为青藏线所带来的便宜以及社会经济代价，北交大的同砚们还盲目构成了采访小队，到不同车厢跟搭客扳谈。
北交大22级讯息与转达专业研讨生朱青城说，他们在采访中碰到了一个很像丁真的藏族男孩。他在吉林上大学，每次回家都市选择搭乘青藏线上的火车，青藏线给当地住民的出行带来了便宜。
北京交通大学学子采访青藏线上的藏族男孩。 图片泉源：校方供图
另一位到场采访的21级网络与新媒体专业学生孙梦竹还碰到了一位搭客，他是青藏线上的火车司机。当天不妥班的他自大地表现，即使如今有飞机等出行办法，他照旧以为火车是一个特别紧张的东西，能承接东西部，另有货运的一些作用。
作为天下上海拔最高、线路最长的高原铁路，青藏铁路于2006年7月1日全线通车。17年来，这条钢铁巨龙承当着助推沿途城乡经济高质量提高与人文交换，促进高原地区与其他省份互联互通的职责，累计运送游客2.73亿人次，运送货品8.42亿吨。
坐火车“慢下去”的途中，不少同砚们还察看到青藏线旁正在事情的铁路工人。孙博洋称，她看到了高原上很多事情职员顶着烈日，随时准备投入青藏线的办事事情中。
本年3月刚从西藏退军的郭小燕对此也很有共鸣。“乘务员跟我们讲，这条铁路途是三代铁道兵、三代铁路人，用汗水和生命换来的。我从军之前读的专业是土木匠程，比力有切身了解。即使古代科技很兴旺的阶段，穿山凿隧都不是很简便的事变，在从前约莫真的要靠手挖、肩扛。从前人们都是背着氧气罐，扛着氧气罐去作业，才换来青藏线的通车。”
北京交通大学22级英语专业学生郭小燕承受采访。 任帅 摄
“我们学校如今很多校友也乐意扎根在西部提高。”郭小燕进一步表现，青藏线承载了很多人的抱负，也动员了西藏的提高。她说，“把一局部职业的寻求与国度提高的需求团结在一同，我们要去故国提高最必要的场合。”(完)
