新车 | 仍将提供燃油动力？或于年内公布，全新道奇Charger最新消息
文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产物] 不久前，上一代道奇Charger的最初一辆车正式下线，该车是摈除舰灰外表配色的Scat Pack宽体版本。2011年，道奇推出了第七代Charger，依据此前报道，道奇的纯电Charger将于本年内正式公布。
别的，另有传言称，全新一代的Charger除了纯电版之外，仍将提供燃油版车型，燃油版车型或将装备一台“Hurricane”3.0升直列六缸双涡轮增压倡导机，其可以提供500马力的最大功率，道奇将用它来与福特的V8倡导机举行竞争。不外，上述的消息尚未取得道奇官方的确认。
道奇Charger Daytona SRT EV看法车官图
在2023年CES上，道奇Charger Daytona SRT EV看法车首发，作为道奇Charger系列的电动化继任者，其400伏架构车型可提供最大功率在455-670马力之间的多种动力版本。而为了复原燃油版Charger搭载的HEMI V8倡导机的排气声浪，Charger Daytona SRT EV看法车还装备有排气声浪模仿安装。
道奇Charger在上世纪60-70年代使用的车标
只管完成了动力体系的电动化，但是道奇表现，Charger Daytona SRT EV看法车在表面计划上参考了诸多上世纪六七十年代的道奇Charger元素。别的，该车前后车标使用三角形计划，该车标相反源自上世纪六七十年代的道奇Charger车型。
值得一提的是，为了让“宁静”的Charger Daytona SRT EV看法车取得与搭载HEMI V8倡导机的燃油版Charger相似的听觉以为，道奇为其装备了一套名为“Fratzonic室式排气”体系。该体系实践为一套声浪模仿安装，由位于车辆后部的扩大器和调谐室构成，最大可产生126分贝的模仿声浪。
动力方面，道奇Charger Daytona SRT EV看法车可提供400伏和800伏两种架构车型。此中，400伏架构车型可提供455-670马力的6种电机功率车型；800伏架构的Charger Daytona SRT Banshee车型估计最大功率可以到达800马力以上，在选装道奇Direct Connection部分推出的eStage Kit功率套装后，其最大输入功率或将凌驾1000马力。关于新车更多信息，懂车帝将持续眷注。
