百公里增速3.2秒，造车新权利“皮耶希”会让保时捷汗颜？
与保时捷家属干系严密的托尼·皮耶希要造汽车了。皮耶希汽车公司由创始人兼一切者托尼·皮耶希和团结首席实行官、创意总监雷亚·斯塔克·拉吉克协同创建，首款电动跑车皮耶希Mark Zero于3月5日在日内瓦车展展出，这是皮耶希汽车将来三年将推出的一系列产物中的第一款。
皮耶希Mark Zero的车辆布局支持使用种种驱动体系，如电力驱动，殽杂动力，燃料电池或内燃机。全新的电池典范在充放电阶段几乎不会发热，它具有很高的能量吸收听从，充电时间快速，可以在4分40秒内充电高达80%。
活动功能强 4分40秒快速充电80%
皮耶希汽车是一家位于苏黎世和慕尼黑的德国-瑞士汽车制造商。而这家公司与保时捷有着千丝万缕的接洽。创始人托尼·皮耶希与费迪南德·皮耶希干系严密，后者曾为奥迪和群众团体做了很大的奉献，而他的名字正源于他的祖父费迪南德·保时捷。
皮耶希Mark Zero规格为 4432*1991*1250毫米，轴距为2620 毫米，增速时间为 0-100km/h增速3.2秒，最高时速达250 km/h。皮耶希 Mark Zero是一款电动GT，在WLTP标准下续航里程可达500公里(311英里)。特别典范的电池在充放电阶段几乎不会发热。当电池温度仅略微上升时，就会产生明显更高的电流。除了传统的CSC充电办法外，快速充电形式支持极高的能量吸收听从，不到4分40秒便能充电80%。由于热量积累变小，电池可以单独经过氛围冷却。这使车辆总重变小约200公斤，仅有不到1800公斤。在前轴，异步电动机提供150千瓦，而在后轴，两台同步电动机的输入功率为每台150 kW ，确保了特有的跑车以为。
由于电池的地点一个在中央凹槽，其他的在后轴，分量分布和利用估计将相似于接纳内燃机的传统跑车。干系于车底的宽松安排，它支持跑车稀有的低座位地点以及准确的操控，给司机提供即时反应。 创意总监雷亚-斯塔克-拉吉克重申，这个车辆体系布局为主动驾驶而计划，将为今后的车型保存这一功效。
模块化布局可提供其他制造商
皮耶希汽车的电池互助伙伴是在中国青岛设有研发中央的香港公司DESTEN Group Ltd.。DESTEN提供创新的电池和电池组，具有极短的充电时间，以及温度低情况。必要的充电基本办法由青岛特锐德电气股份仅限公司青岛和香港两个办公室协同提供。
皮耶希汽车表现，其制造的车辆软件和硬件(比如电池块)都可以依据必要举行更新或改换。这种模块化布局支持广泛的驱动体系选择：传统的内燃机，不同典范的殽杂动力车，真正的电力驱动或燃料电池，一切这些驱动体系都可以使用相反的车辆架构来完成。皮耶希汽车下一步也在方案将这种模块化布局提需求B2B业务的其他制造商。
下一步，皮耶希汽车正在方案推出三种车型，除两座和四座轿车外，还约莫推出活动型SUV，活动顶篷式汽车和皮卡等其他看法车也在构思之中。
车辆消费方面，皮耶希Mark Zero将严厉依照德国的质量标准开发和消费，有关制造互助伙伴的决定将在稍后公布。
【南方＋记者】 拱千舒
【作者】 拱千舒
【泉源】 南方报业传媒团体南方+客户端
