实测凌放，2.5L混动、不到7L油耗！比荣放贵几万，才能却一点不虚
【宁静洋汽车 评测频道】一汽丰田凌放初次进入国内市场就引来了网友的热议，出自RAV4荣放同平台、平装荣放的声响不停于耳，但明眼人早已看出凌放就是北美市场挂着鹞标的北美版丰田海利亚HARRIER，这是一款真正的举世车型，国产后照旧保存了HARRIER的英文定名，云云看来它的产物力也将会在凌放中取得一连。
除了同平台另有什么不一样？
一汽丰田凌放坚持了与外洋版几乎相反的计划，并没有做出所谓的当地化调停，关于眷注HARRIER的伙伴来说你能以为到它的原汁原味。而凌放在作风上也与荣放、陆放见棱见角的计划有很大区别，丝滑的线条表面看着很惬意，外型也给人一种高等感，用一个词来形貌就是“优雅”，这在丰田的产物中相对是少见的，但在雷克萨斯的产物中却很稀有，以是挂着牛头标的凌放总让我有种违和感。
凌放和荣放都是出自TNGA-K平台打造，定位却是比荣放高的中级SUV，但除了4755mm的车身长度比荣放多了130mm，宽度和高度并不会带来体量感上的差别，尤其是2690mm的轴距也是完全相反的。但凌放的确给人更高等的印象，外表计划有雷克萨斯的影子，尤其是头灯的黄色灯带与外型塑造都颇有丰田高端品牌的神韵，而在内饰计划方面也要比荣放更考究和高等，假如用料再好一些我以为完全不输给陆放、汉兰达这个级别的车型，这也是凌放最大的产物上风。
功效方面，标配ToyotaSafety Sense智行宁静体系，集PCS预碰撞宁静体系、DRCC动态雷达巡航控制体系、LTA车道循迹帮助体系、全速段ACC自顺应巡航、AHB主动调治远光灯体系于一体，可以好效对驾驶宁静举行帮助，但在智能驾驶帮助功效的全盘性上也仍旧是丰田够用就好的传统。
在其他设置方面，除了标配ToyotaSafety Sense智行宁静体系，凌放全系标配了前排座椅加热，倒车可视、远近光一体主动头灯、无钥匙进入/启动等功效，说实话这些设置在如今的大情况下没什么上风，只能说够用。而在车机体系方面从23.98万尊享版开头装备12.3英寸大屏幕（低配8英寸）以及12.3英寸液晶仪表盘（低配7英寸），高配车型和陆放一样提供了JBL音响、流媒体后视镜，要说设置丰厚水平固然不是很高，但在合资产物中也还可以。
凌放固然定位是中级SUV，但轴距和荣放同为2690mm，实践空间体验相差也并不大，身高1.80米的体验者坐入后排的体现也是中规中矩。但相对荣放而言储物空间并不算很丰厚，这一点关于SUV车型来讲照旧过于常规了。
驾驶：手偏沉，但比荣放高等
试驾的这台凌放搭载的是一台2.5L天然吸气倡导机，接纳油电混动武艺，最大功率131千瓦，最大扭矩221牛米，而四驱版本车型装备的前后电机总功率到达了128千瓦和323牛米，这套动力组合的参数表实际践上是比荣放双擎混动与陆放混动要低一些的，但是关于平常驾驶而言却没有丝毫影响，不错的动力体现给人留下深入印象。
丰田的这套混动动力总成我们都很熟习了，作用在一台1.7吨多的SUV车型中动力好坏常富裕的，提速很快，在切换驾驶形式之后，更快的动力呼应和更活泼的车辆状也充足满意驾驶者平常使用或一定冒进驾驶的需求，由于动力的转达十分直接，中后段增速仍旧能有很好的动力发作，这也让我想起之前实测过2.5L混动四驱的荣放，百公里增速能到达了7.4秒，而在体重几乎相反的凌放身上信赖也不会差。
只管动力体现凌放和荣放并不会有很大差别，但是驾驶作风上却有着分明的不同。凌放的操控手感是偏极重的，这和荣放轻柔的转向恰好南辕北辙，尤其是踏板力度也很轻柔，在调校上一重一轻以为不太和谐。但除此之外，底盘悬挂的体现就比荣放好很多，作风也更紧凑沉稳，路感反应到朝向盘上有点酥酥麻麻的手感十分惬意；别的，对震动的过滤也更彻底就像是加了一块海绵，尤其是缓速带这种波动下悬挂没有经常的余震和僵硬感，要比荣放控制的更好更有质感，给人的以为也更高等。
操控方面的手感要比荣放好一些，朝向盘偏沉但十分的跟手，车头指向性也很精准。别的冒进驾驶时动态体现安定，尤其是驶入弯道后悬挂紧缩回弹的速率很快，支持性更好的同时也不会影响平常驾驶的温馨性，在作风上这台凌放真的有点欧洲车的味道了。必要注意的是在隔音滤震方面凌放和荣放是同一水平线的，只管在高配车型上提供了双层玻璃，却没有装备主动降噪，并且风噪和胎噪的处理还可以再提升一下，信赖会对行驶品格和高等感有很大的协助。
0-100km/h增速测试
凌放2.5L的油电混动四驱版本前后都装备了电机，在增速测试中起步四轮的抓地力十分足，即使是关闭了车身安定轮胎也没有打滑，倾力增速中动力的发作十分线性，以为不到太分明的发作点，但也充足快，终极我们取得的百公里增速时间到达了7.9秒，看来参数的低落和更重一些的车身对增速照旧有所影响，但这并无拦阻它取得了一个十分不错的成果。
100km/h-0制动测试
制动成果的体现有点出乎意料，百公里最好的制动成果42.21米，最差成果到达了44米。在制动历程中可以分明以为到初段偏软，中段上心，但后段又有点刹不住，踏板脚感也比力绵软，给人的决计并不高，不外车身姿势的控制还不错很安定，到是体现的波涛不惊。
结语：
最初做个总结凌放的上风在于计划和工艺要比荣放更高等，这里也包含外表计划。你完全可以了解为多出来的价格享用到了更好的工艺和用料。豪不夸大的说假如把用料和隔音再强化一下它和老大陆放有的一拼。空间的体现和荣放差别不大，但储物空间并不宽裕。功能没得说丰田这套2.5L油电混动和主流的2.0T动力比拟是完全不虚的，更紧张的是油耗可以控制在7L百公里以下。固然，凌放本身的定位就是高于荣放的，多几万的价格能有如此的体现的确是理所应当，但你不得不敬仰丰田本钱控制上的才能，多几万少几万给你算得分明白白。（图/文/摄：宁静洋汽车 李明凯）
