偶尔”出轨” 捷克首试全新斯柯达明锐RS
2010年一部名为“Mean Green”的FabiaRS倾销短片，让RS车型急躁、充溢蛮力与野性的钢炮外貌深深烙在了我的脑海里。可惜的是，唯逐一款曾被引入到中国市场的RS车型——第二代明锐RS，直到退市我都与其缘悭一面。运气偶尔就是如此爱玩弄人，克日，在我受上海群众斯柯达约请前去捷克试驾全新Superb时期，居然不测的先与第三代明锐RS有了一次亲密交往。只不外这第三代明锐RS展现出的驾驶质感却与我之前的凭空臆想有着不小的相差……
起首必要廓清的是，从属于第三代EA888系列的2.0TSI倡导机与6速DSG双离合变速箱（DQ250）所构成的动力总成相对不会令人扫兴。宽广的峰值扭矩平台加上偏敏捷的油门呼应设定让第三代明锐RS无论是低扭照旧在高转速区间都有着相当出色的提速体现；平常驾驶形态下6速DSG双离合变速箱的换挡速率相反无须置疑，挡位间的动力衔接也十分顺滑流利；不外只需对油门踏板稍加施压，积极的降挡和敏捷攀升的转速照旧会将其侧重功能的一面暴露无遗。
按下位于排挡杆左前侧的“VRS MODE”按键并将驾驶形式切换至SPORT形式，更冒进的油门呼应和换挡逻辑会带来分明的推背感；同时倡导机声浪模仿体系也会适时到场“大造气势”，进一步激倡导你的驾驶愿望。GTI上的仪表圈速盘算功效相反被移植到了明锐RS上，关于偶尔兴之所至想要了局跑上几圈的车主而言，这项功效颇有助兴的成效。
动力体现一如预期般令人满意，底盘的调校却有些出乎意料。想象中原汁原味的欧式调校应该会让这款侧重功能体现的车型有着相当硬朗的行驶质感；可面临捷克MladáBoleslav田野坑洼不屈的乡下小道，明锐RS的避振体系居然处理得云云得体。初段行程所展现出的偏温馨但又不失韧性的质感更接近奥迪A3而不是“表亲”高尔夫GTI；而在碰到较大的坑洼时，中后段行程亦会用丰满的支持力来重申本人的“RS属性”。
你可以苛责明锐RS在这一点上做得不够极致，但仔细想想如此的设定也相对有其公道性，毕竟在捷克，无论是高速公路照旧相似眼前如此的乡下路途，路况条件都无法与德国比拟。一味偏硬的避振调校无疑会让其流失大批用户。而斯柯达工程师所接纳的这种“在确保了车辆操控功能的同时又能统筹到过量温馨性”的调校办法，既能让明锐RS与GTI、GLI构成差别化，同时也更顺应当地市场的需求。固然，斯柯达也不会对那些寻求更极度驾驶体验的用户说不。功能愈加刁悍的明锐RS 230才是为了满意这类用户需求而生的。
明锐RS的转向设定相反并不极度，转向力度比力适中，指向性准确同时具有一定的宽容度。比拟平凡版车型低落了12mm的车身高度以及装备了XDS电子限滑差速锁让明锐RS行走在弯曲山路时拥有更高的弯道极限。
第三代明锐RS在表面计划上与平凡版车型的差别比力分明，玄色中网比拟平凡版车型少了镀铬饰条，多出了代表功能的RS标识。下方的梯形玄色进气格栅接纳蜂巢式计划，两侧雾灯外型也分明愈加犀利。
明锐RS装备了氙气大灯+LED白天行车灯，大灯内里的光带外型平面感十足。
比拟平凡版车型低落了12mm的车身高度让明锐RS一边比例愈加和谐，低矮的车身营建出了十足的活动感。外后视镜壳体接纳了与平凡版车型不同的玄色涂装。
与车身同色的扰流板、宽扁的双出镀铬排气管都是明锐RS车尾区别于平凡版车型的特性地点。
尾灯相反接纳LED光源，点亮后灯腔内会构成斯柯达经典的C字形光带。
我们试驾的这款明锐RS装备18英寸双五辐玄色轮圈，与赤色的刹车卡钳搭配极具视觉打击力。轮胎选择了活动取向的普利司通搏天族S001，尺寸为225/40R18。
明锐RS内饰以玄色作为主体色彩，同时在朝向盘、排挡杆基座以及座椅上辅以赤色缝线作为遮掩。中控台绝大局部地区都以软塑材质铺设，质感出色。
三辐式朝向盘为打孔真皮所掩盖，手感丰满，底部接纳平底计划。多功效区提供行车电脑菜单控制、音响控制以及定速巡航功效。
位于仪表盘中央的行车电脑体现屏集成了丰厚的功效，除了常规的里程、油耗等信息体现外，还可以利用导航、毗连蓝牙、开启/关闭各项电子帮助体系等。
8英寸触碰式中央液晶体现屏提供导航、倒车影像、蓝牙、车辆设置等功效；此中大局部都与仪表盘行车电脑的功效重合。AUX/USB接口则位于中控底部的储物槽上方，地点有些潜伏；别的CD播放器和SD卡插槽则位于手套箱内。试驾车型提供双区温控主动空调+后消弭风口；空调控制区上方还提供了前排座椅加热按键，后排座椅相反提供加热功效，按键位于后排空调出风口下方。
明锐RS相反还提供了较高水准的宁静设置：9气囊（包含依据欧盟最新宁静标准而增长的膝部气囊以及作为选装的后排侧气囊）、ESP车身安定控制体系、车道偏离帮助体系、预碰撞宁静体系、智能泊车帮助体系等。
第三代明锐RS装备的RS系列专属活动座椅接纳玄色真皮包裹，同时辅以赤色缝线用来烘托活动气氛，座椅坐垫的支持性十分出色，坐垫和靠背的侧围设在意高，可以提供精良的包裹性。主驾座椅提供八向电动调治+电动腰托，同时还装备了座椅影象功效。
明锐RS轴距为2686mm，身高1.78米的体验者坐进明锐RS前排并调停好座椅后，头部空间留有一拳+一指；坚持驾驶座椅地点安定，该体验者坐进第二排座椅，此时头部空间约为一拳，腿部空间为两拳，体现算是相当不错；不外后排地板中央隆起不仅偏高，同时前后纵向长度也偏短。后排假如坐进三名搭客，正中乘员的坐姿会十分为难。
明锐RS储物空间比力丰厚，前排提供有双杯架，中控台底部另有储物暗格；手套箱容积可观，CD播放器和SD插槽都设于此中；前排扶手箱尺寸和进深都比力寻常，并不合适安排大件物品。
后排中央扶手提供两大一小三个杯架，放倒后可开启直通后备厢的通道，便利后排搭客取放物品。前门内侧储物槽可包容500mL瓶装饮料，但后门储物槽启齿较窄。
两排座椅形态下，明锐RS后备厢容积就到达了惊人的590L，放倒第二排座椅（支持4/6比例放倒）空间可进一步扩展至1580L，可完全开启的尾门计划也让用户在取扩大件行李时显得十分便宜。
编纂点评：思索到捷克的路途情况以及与高尔夫GTI、JettaGLI（国内的速腾GLI）的差别化定位，全新明锐RS在避振体系和转向体系的调校上会更多的照顾到温馨性。前两者是为那些热血青年而生；明锐RS则是一款为那些偶尔想要猖獗“出轨”一把的年轻爸爸们准备的车型。正如试驾完毕后相反会上一位斯柯达高层所说的那样：“它（明锐RS）是一辆RS，但它起首照旧一辆斯柯达。”
微信搜刮“爱卡汽车”或“myxcar”并眷注，天天获取汽车圈儿最一手资讯！
