弯道超车德日美！中国混动汽车油耗再破新低 昨晚
弯道超车德日美！中国混动汽车油耗再破新低
昨晚，比亚迪举行了浩大的公布会，正式推出第五代DM混动武艺，并公布这项武艺初次使用于全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i车型。这次公布会由比亚迪董事长王传福掌管，他泄漏了比亚迪在混动武艺范畴的新打破。
比亚迪第五代DM武艺在三方面创下了天下纪录：其倡导机热听从到达46.06%，成为举世最高；亏电形态下的油耗仅为每百公里2.9升，创下新的低油耗纪录；综合续航里程长达2100公里，举世最长。
这种武艺提高使比亚迪的混动汽车在油耗方面到达了新的低点，展现了中国在这一范畴的抢先位置，跨越了德、美、日等传统汽车强国。
比亚迪指出，汽车产业的提高汗青实践上是一部油耗不休低落的汗青。从1986年首款立式四冲程汽油倡导机汽车诞生起，人类就开头了对低落油耗的寻求。
1932年，手动变速箱汽车的百公里油耗约为20升；1954年，缸内直喷武艺量产后，油耗降至约17升；1962年，涡轮增压倡导机的使用使油耗进一步降至16.6升；1980年，可变气门正时武艺的使用使油耗变小到11.4升。
到1993年，米勒循环武艺的使用将油耗降至8.7升；1997年，油电殽杂动力武艺开头大范围使用，最高热听从到达37%，百公里油耗约5.9升（NEDC标准）。
2008年，比亚迪公布了首款量产插电殽杂动力汽车F3DM，开启了一条新的混动武艺路途，倡导机热听从为34%，亏电油耗为每百公里10.7升（NEDC标准）。
2013年，比亚迪的第二代DM武艺推进了新动力汽车的普及，倡导机热听从提升至35%，亏电油耗降至5.9升（NEDC标准）。
2018年，比亚迪公布了第三代DM武艺，坚持了35%的倡导机热听从，将亏电油耗降至4.3升（NEDC标准）。
2021年，比亚迪的第四代DM武艺（DM-i超等混动）公布，倡导机热听从到达43.04%，亏电油耗低落到3.8升（NEDC标准）。
2024年，比亚迪推出的第五代DM武艺，将油耗低落到了亘古未有的水平：百公里亏电油耗仅为2.9升，倡导机热听从到达举世最高的46.06%，标志着混动武艺进入了全新的“油耗2年代”。
