日系最强在售大街车——川崎Z H2浅析
克日，川崎Z H2终于分开国内摩友身边，售价23.9万元。这是一部接纳机器增压超强倡导机的猛兽车型，极速高达280+，0-100增速仅需3秒+。
Kawasaki Z1
川崎Z家属汗青久长、赫赫出名。自极速凌驾200km/h的Z1在1972年态度以来，Z家属持续提高强壮，如1976年Z900，1977年Z1000和Z650，1978 年Zl-R……气势浩大的Z旋风，席卷天下各国的公路街道！
比年来，川崎持续掀起Z旋风，包含Z1000、Z900、Z800、Z650、Z300等新成员相继态度，给骑手们带来非同寻常的体验。
Z系列车型全新当家旗舰Z H2闪亮下场！在Z的后方增长H2，熟手的人立刻就熟悉到，这位Z家属新成员身份不凡，由于武装了机器增压、热情汹涌的动力心脏！
Z H2搭载了液冷、DOHC 16气门的直列四缸倡导机，排量为998cc，颠末机器增压后，进气压力进一步提高，在相反时间内压入更多的气体，发作更多的能量！必要指出的是，这颗动力心脏叫做“第二代均衡机器增压倡导机”，并非原原本当地从Ninja H2上搬过去。由于定位不同，Z H2定位于街车，着眼于公路需求，因此只管直列四缸表面仍然仍旧，但是内里以前作了深度调治，齿轮比也作了修正。后果，Z H2在维持高输入动力之外，强化了中低转速范围内动力线性输入，易于骑手精准掌控。
机器增压绝非哗众取宠，而是实真着实地发扬作用。这颗直列四缸倡导机的排量比ZX-14少了400cc以上，但是动力功能足以相抗，最大功率高达147.1 kW/ 11000rpm，最大扭矩则为137 Nm/ 8500rpm，完成了特别生猛的增速功能！
云云强壮的动力，云云剧烈的速率，固然对宁静提出了苛刻要求。为此，川崎工程师为Z H2武装上高规格的Bermbo制动体系。为了进一步提高宁静系数，川崎工程师还用上了KIBS。
全新TFT仪表功效强壮
这套川崎原创的智能防抱死制动体系，高速分析综合数据，包含前后车轮速率、前卡钳液压力度以及来自ECU的油门开度、倡导机转速、离合器接合、挡位等信息，因此完成了愈加精准的刹车调治——当骑手接纳活动办法热情驾驶时，KIBS提供线性感很强的刹车功能，柔顺的到场制止骑手遭到干扰；在过弯刹车时，KTBS精准的刹车压力掌控襄助骑手以预期的道途经弯。
Z H2接纳了相似Ninja H2 的高张力钢管格子车架，但是依据新定位作了精密修正。每根钢管的口径、壁厚、弧度都作了经心揣摩，让格子车架既取得充足的刚性以把握机器增压倡导机的滂沛动力，又坚持切合的弹性以完成轻便机动的利用特性。
铝合金后摆臂则参考了川崎征战WSB的战车ZX-10RR，拥有超强刚性，确保后轮高效牵引。
别的， Z H2的前轮安装了昭和SFF-BP倒立式前叉，后部婚配新型Uni-Trak单筒减震器，高规格的悬挂体系让这只增压猛兽游刃剩余；再加上发车控制形式、动力输入形式、驾驶形式、博世惯性丈量单位、牵引力控制体系、快速换挡体系等电子智能帮助安装之襄助，无论高速狂飙照旧剧烈攻弯，都能给骑手提供上心的支持！
2020 Kawasaki Z H2规格参数
官方发起批发价：23.9万元
倡导机型式：液冷，DOHC16气门，直列四缸倡导机
排量：998cc
缸径x冲程：76.0 x 55.0 mm
紧缩比：11.2:1
最大功率：147.1 kW/ 11000rpm
最大扭矩：137 Nm/ 8500rpm
燃油需求：电子燃油放射体系
点火办法：数字式
启动办法：电启动
传动体系：6速，往复式
驱动办法：链条
离合器：湿式多片
车架：高张力钢管格子车架
后倾角：24.9度
拖曳距：104mm
轴距：1455mm
座高：830 mm
悬挂体系（前）：43mm倒立式前叉
前减震行程：120 mm
悬挂体系（后）：新型Uni-Trak单筒减震器
后减震行程：134 mm
前胎：120/70ZR17
后胎：190/55ZR17
制动体系（前）：320mm双盘，对向四活塞辐射卡钳
制动体系（后）：260mm单盘，单活塞卡钳
整备质量：240kg
油箱容量：19 L
