这,就是“翼龙”

这,就是“翼龙”

这些天

由航空产业自主研制的

“翼龙”-2H应接济灾型无人机

刷屏了

在千年一遇灾害眼前

“翼龙”无人机

飞行千里,超过三省一市

为灾区的人民

保证了通讯

还传回了灾区的谍报和信息

但这些

远远不是“翼龙”的全部

……

“翼龙”的才能

远不止于此

……

“翼龙”

很无能

不仅仅是让你在暴雨中能打电话

“翼龙”

可以买通

救灾一线的生命线

当灾区面临大面积通讯中缀,严峻影响接济处理事情时,“翼龙”无人机空中通讯平台可快速飞抵灾区实行灾情侦察、应急通讯职责,破解突发灾害现场通讯中缀困难。

它集成了光电吊舱、构成孔径雷达等侦察载荷,以及机载卫星站、公网挪动通讯基站、宽带自组网装备、PDT集群基站等通讯载荷。

作为空中通讯主干枢纽节点,“翼龙”无人机可以共同地表370M集群装备、宽带自组网装备、散射通讯装备等,构建起空天地一体化应急通讯网络,可快速完成窄带语音广域互通、宽带视频远距传输等。化身成为空中基站,买通“断路断网断电”极度条件下救灾生命线,为现场指挥调治、视频会商提供强力保证。

“翼龙”

还能成为

人工增雨增雪能手

这是在“翼龙”-2无人机基本上改良研制告捷的举世首款大型人工影响天气无人机。它作业本钱低、事情时间长,作业面积广,其机翼挂点多、承载才能大、拓展才能强,较有人机具有分明上风。该型无人机具有远距离景象探测才能、大气数据收罗才能和增雨催化剂播撒才能,同时拥有可靠的防除冰才能,具有繁复景象条件下的作业才能,大大提高了人工影响天气作业的效能。

“翼龙”

还能做到

保驾护航丛林消防

比年来,大型安稳翼无人机“翼龙”-2在应急办理上展现出了强壮的才能。“翼龙”-2无人机平台功能优秀,体系成熟可靠,挂载才能大、扩展才能好。随着它在应急范畴全体处理方案的顺遂实行,现已能在丛林火险隐患巡查、火情侦测及防控、应急通讯联通、现场接济指挥等范畴发扬紧张作用。

它能顺应山岳、峡谷、沟壑等繁复地形,可好效规避传统地表火情侦察时广泛面临的停滞,在空中对现场情况举行监测、分析并回传有关数据,地表指挥部依据无人机传回的图像信息及干系数据,全盘掌控灾情,并进一步实行预判、思索、决定和指挥,变小地表接济职员的施救难度,提升接济听从,变小灾后丧失。

“翼龙”

还能助力

对台风的观察活动

每年我国因台风形成的经济丧失信295亿元,海上观察材料的匮乏限定了台风预告武艺的提升。为此,中国景象局于2018年启动“海燕方案”,选用“翼龙”-10大型无人机展开大海综合景象观察实验。

2020年8月2日,“翼龙”-10无人机与风云景象卫星、无人船等多种探测伎俩协同构成了平面观察体系,为台风“森拉克”中央地点确定提供了紧张参考依据,这也补偿了我国基于天空大型无人机大海综合观察的空缺,对进一步展开台风探测以及大海探测材料数值预告形式使用、提高台风途径和强度预告准确率、筑牢景象防灾减灾第一道防地具有紧张意义。

“翼龙”

很能飞

不仅仅可以做到千里驰援灾区

“翼龙”

它的续航

可达近20小时之久

2020年9月,“翼龙”-2初次举行了跨空域、跨昼夜,实战场景下的应急演练,近20小时一连飞行验证了它的高可靠性和精良的繁复情况顺应才能。

“翼龙”

极度天气

照旧升空实行职责

恶劣天气下起降并宁静安定完成职责,早已成为“翼龙”-2的“常规利用”。

“翼龙”-2无人机独占的测风体系和云粒子探测体系在诸多报道中被反复提及。这套测风观云“神器”可以便捷并直观地观察到天空及时风场布局和水汽场布局,帮助无人机体系完成“边探测、边作业”的景象职责。别的,它还拥有可靠的防除冰、抗雷电等防护才能,即使在高寒天空情况中,也能确保飞行宁静、并作业如常。

“翼龙”

很强壮

不仅仅是一款大型无人机

这是“翼龙”-2H应接济灾型无人机体系

它能在“断路、断电、断网”等条件下

完成多谱段灾害现场探查

公/专网应急组网通讯

应急物资投送等职责

并融入应急指挥体系,

是我国应接济灾保证的新质力气

这是“翼龙”-2H景象型无人机体系

它是无人机在人工增雨事情中的新打破

它是天下首创

为举世景象遗址和生态情况建立

奉献中国伶俐、中国方案、中国力气

这是“翼龙”-10

天空、高速、长航时无人机

它自主化水平高,自主飞行才能强

体系安定、可靠

具有可实行包含

景象探测在内的多种职责的才能

这是“翼龙”-10H近洋接济型无人机

它可在空中远距离发觉海上受困目标

可敏捷确定受困职员、船只地点

它可持续提供大带宽的通讯

还可携带应接济援空投浮舱

为后续接济展开攫取名贵时间

……

这些还只是“翼龙”家属中的一小局部

“翼龙”可以做到的

超乎你的想象

责编/高新宇

主编/刘 煊 监制/石 霞

泉源/航空产业成飞、中航无人机、中国航空报

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THE END
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