中国拱桥为天下奉献了什么？
作者：黄艳梅 陈秋霞
本年2月，天下最大跨径拱桥——广东北丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥建成通车。这是天下首座跨径超600米的拱桥，完成了混凝土拱桥的“百年超过”，成为天下拱桥提高史上又一座里程碑及中国桥梁国度“新自荐纸片”。
如今，中国拱桥无论是制作武艺照旧数目，都已挺进天下前线。作为天峨龙滩特大桥总计划师，中国工程院院士、广西大学土木修建工程学院传授郑皆连克日承受中新社“东西问”独家专访，对中国古代拱桥的计划、制作创新亮点以及中国拱桥武艺提高成果举行解读。
现将访谈内容择要如下：
中新社记者：中国桥梁建立汗青久长。桥梁布局可根老实为拱桥、斜拉桥、梁桥、悬索桥四大典范，此中拱桥的汗青源远流长。中国拱桥履历了怎样的提高历程？现在，中国拱桥建立处于什么水平？
郑皆连：公元282年支配中国显现石拱桥，公元605年中国建成了天下第一座敞肩石拱桥——赵州桥，跨径37.02米，拱圈上有4个小拱，可减小上部布局自重，改良拱脚受力，它为拱桥增大跨径找到了一条准确途径。这个石拱桥跨径纪录在中国一连1300余年，不休到新中国诞生后才被冲破。
在新中国，石拱桥持续被多量修造，最大跨径是2000年建成的山西晋城至河南焦作高速公路丹河桥，净跨径146米，虽居天下前线，但由于拱架的宁静性和用度高成绩，持续增大石拱桥跨径已意义不大。
但是，中国钢拱桥、混凝土拱桥跨径曾长时远远落伍于天下。此中，混凝土拱桥方面，1980年前南斯拉夫已建成跨径390米KRK桥，中国1985年建成涪陵乌江桥，跨径才达200米。钢拱桥方面，美国1977年建成新河谷大桥，跨径518米，1993年中国建成九江长江大桥主跨216米，才打破200米大关。
直到近20年，中国建成的钢拱桥、钢管混凝土拱桥、混凝土拱桥等各个门类拱桥跨径均凌驾外洋，居天下第一。按拱桥跨径轻重排序，全天下前十座拱桥中，中国占8座，还席卷了前六。尤其是2024年2月建成通车的天峨龙滩特大桥，把混凝土拱桥天下纪录一次提高155米，且中国拥有全部武艺的知识产权。天峨龙滩特大桥比同桥位斜拉桥方案概算少1.25亿元人民币，刚度大7倍。简言之，现在中国拱桥制作武艺总体居天下前线。
天下最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥。广西交通投资团体 供图
中新社记者：广西是拱桥计划制作的代表性省区之一。以广西平南三桥、天峨龙滩特大桥为代表的古代拱桥，克制了哪些严重武艺难点？取得了哪些打破性武艺创新？
郑皆连：广西在20世纪六七十年代就使用斜拉扣挂悬拼拱肋预制节段武艺，建成了40余座跨径100米支配的钢筋混凝土拱桥，其单位造价与30米简支梁持平，使广西成为中国修造拱桥最多的省区之一。比年来广西更是取得了系列严重打破，代表性桥梁就是平南三桥和天峨龙滩特大桥。
平南三桥主桥为钢管混凝土拱桥，盘算跨径560米，建成时居天下各种拱桥跨径第一。平南三桥主要武艺创新有：创造了实用于非岩地基的“地连墙+混凝土承台+卵石层注浆”复合桥台基本；创造了力主动控制代替传统的刚度被动控制，拱桁悬拼历程中的塔顶水平位移从分米级下降到厘米级，同时使吊扣塔大幅度瘦身；创造了拱桁悬拼历程中一次张拉不调索、一次撤消扣索武艺；研发了紧缩可控制的管内混凝土，处理了制约钢管混凝土拱桥提高的最大武艺瓶颈。美国工程院院士、中国工程院外籍院士邓文中指出，平南三桥制作武艺代表钢管混凝土拱桥最高水平。
平南三桥。钟健 摄
天峨龙滩特大桥是天下首座跨径600米级的混凝土拱桥。在前一阶段中国工程师创造的钢管混凝土骨架代替型钢骨架、调控浇注外包混凝土历程骨架时程应力及低落永存应力这两大混凝土拱桥中心武艺的基本上，天峨龙滩特大桥在制作中主要处理了以下武艺困难：一是提出了劲性骨架强壮度的公道选择准则；二是经过公道分环和封建设置多事人情同时浇注，统筹了却构时程应力克制和现场施工时效，完成了拱肋外包混凝土的宁静、快速施工；三是紧缩补偿精密计划和事情功能调控支配开弓，完成了28000立方米拱圈外包混凝土不开裂；四是接纳综合布局优化办法，使跨径600米混凝土拱桥成桥应力水平与已建成的跨径416米混凝土拱桥持平；五是创建了拱肋纵向配筋优化办法，使纵向配筋变小到原方案的1/16。该桥建成后还担当了位于震中遭遇4.4级地动的磨练，大桥安全无事。
中新社记者：从“中国第一石拱桥”赵州桥开头，到“天下最大跨径拱桥”天峨龙滩特大桥的完工，中国拱桥建立超过式提高的内在动力是什么？
郑皆连：起首，中国有拱桥基因，1400年前就制作了出名天下的赵州桥。拱桥受力十分公道，刚度大、历久性好。但圬工拱桥拱圈1400年来都要支架施工，跨径难于增大，支架用度越来越高，直到1968年中国工程师创造了无支架施工办法，使拱桥跨径增大成为约莫。颠末长时研讨，中国工程师较好处理了拱桥的施工风险成绩和低落大跨径拱桥施工用度成绩。别的，近30年来中国高速公路和高速铁路大范围提高，对拱桥建立提出了急迫需求。
以上几方面要素协同促使中国在拱桥数目和跨径上的快速提高，创造了天下桥梁提高史上的古迹。
2023年3月，中国工程院院士、广西大学土木修建工程学院传授郑皆连向到场第二届天下大跨拱桥制作武艺大会现场观摩会的高朋先容天峨龙滩特大桥制作有关情况。陈冠言 摄
中新社记者：中国拱桥对天下桥梁修建产生了何种影响？与其他桥梁建立强国比拟，中国拱桥制作另有哪些积极的空间？
郑皆连：无支架施工是传统拱桥和古代拱桥的分水岭。拱桥无支架施工武艺劈头于中国，在外洋也被广泛接纳，极大地提高了施工宁静性和经济性。中国在拱桥制作武艺上的提高和实践履历，为外洋在制作大跨度桥梁时提供了一种刚度大、历久性好、造价低的比力方案。
具体来说，钢管混凝土拱桥源于苏联，但由于没发扬该桥型的布局上风、施工上风，从而丧失了经济上风，仅建成两座便被市场镌汰了。20世纪90年代起，中国工程师使用本人开发的斜拉扣挂武艺、转体武艺架设钢管拱桁，真空帮助压力一连灌注管内混凝土，提高了质量，低落了造价，延长了工期，建成了钢管混凝土拱桥近500座，最大跨径达560米。以是有富裕来由说，具有工程代价的钢管混凝土拱桥是中国工程师开发的。
中国工程师对劲性骨架混凝土拱桥的奉献也是多方面的，此中包含用钢管混凝土拱桁代替钢拱桁作劲性骨架，用钢量低落50%；开发了分环、多事人情浇注外包混凝土和斜拉索调载武艺，推进拱桥制作数目增长，跨径持续增大。
但须熟悉到，中国在布局盘算软件、施工智能化方面与外洋还存在差距，必要我们长时积极去完成赶超。
中新社记者：中国拱桥制作武艺曾传播到日本、印度、斯里兰卡等国度。中国拱桥对促进中国与各国文明交换方面发扬了何种作用？
郑皆连：桥，在中国文明长廊中极富魅力，它不仅具有适勤奋效，照旧各汗青时期的文明标本，更是各国度之间相反交换的文明标记。中国古时石拱桥制作武艺遥遥领天生下，向众人彰显了中国前人的伶俐。《马可波罗行纪》就歌颂卢沟桥在天下上无与伦比。
比年来，中国钢管混凝土拱桥和混凝土拱桥在跨径和制作武艺方面居天下前线，大大加强了中国桥梁武艺在外洋工程建立市场的竞争力。现在，“一带一块”交通基本办法建立如火如荼，随着中国桥梁施工企业不休在天下各国制作大型拱桥，也将搭建起中外文明交换互鉴的文明“桥梁”。
受访者简介：
中国工程院院士、广西大学土木修建工程学院传授郑皆连承受中新社“东西问”独家专访。陈冠言 摄
郑皆连，路桥工程专家，中国工程院院士，传授级高等工程师，广西大学土木修建工程学院传授、博士研讨生导师。1968年首创中国双曲拱桥无支架施工新工艺，处理了不立拱架修造拱桥的困难。在调控劲性骨架混凝土拱桥浇注拱圈混凝土历程中产生的瞬时应力及低落拱圈永存应力的研讨和实践取得了严重打破，引导了天下最大跨径钢管混凝土拱桥、劲性骨架混凝土拱桥告捷建立，后果取得国度科技提高奖3项，国度专利精良奖2项，获李国豪桥梁原创武艺奖及茅以升封建武艺奖——桥梁大奖。
原标题：《郑皆连：中国拱桥为天下奉献了什么？|东西问》
泉源： 中国讯息社
