上海最新公示！事关黄浦江跨江交通！很多人都在体贴→
在上海
超过浦江两岸的办法很多
有隧道、有大桥、也有轮渡
好消息：
将来，超过黄浦江还将有新办法！
日前，由上海市方案和天然资源局构造体例的《黄浦江沿岸地区功效交融提高和空间品格提升专项方案（2024-2035年）》草案内容开启公示。在这份方案草案中，越江慢行交通的方案再次惹起眷注。
《黄浦江沿岸地区功效交融提高和空间品格提升专项方案（2024-2035年）》草案中，提及方案越江慢行隧道。
依据方案草案，
黄浦江沿线将有三类越江交通：
↓↓↓
一是方案越江慢行隧道，加强浦西浦东两岸慢行接洽；
二是增设越江旅行游船，提升都市的外貌与着名度；
三是增设越江通勤轮渡，满意市民多元化的交通选择需求。
这份方案草案中，只显现了越江慢行隧道，没有显现越江缆车。慢行隧道对否要交换跨江缆车，抑或两者都市有，线位怎样设置？
10月15日
记者从上海市方案和天然资源局
方面得悉
现在方案导向要加强跨江慢行接洽
但具体线位尚未确定
同日，香港置地西岸金融城总司理吴浩捷报告记者，“（跨江缆车）在推进中间，（项目）还在市里报批。”
2020年10月18日，徐汇滨江方案表现图，触及跨江缆车的看法图。
在上海，黄浦江两岸的慢行交通体系有2个约莫的方案多年来持续遭到眷注。其一，方案打造跨江缆车；其二，建立和优化跨江非机动车道。
2023年4月，在黄浦江上打造首个跨江缆车的消息曾引发广泛眷注。事先，中国旅游团体、西岸团体、香港置地团体三方联手公布，方案打造黄浦江跨江缆车“浦江之心”，为游客和市民搭建一条连通浦东浦西的空中走廊。
2023年3月尾，“浦江之心”跨江缆车项目签约仪式的照片在网崇高传，惹起热议。网络图
依据官方公布，“浦江之心”跨江缆车紧邻上海市内环，西站点位于徐汇滨江西岸金融城中心商业地块，将与商业综合体举行一体化打造；东站点位于黄浦江沿岸世博文明公园内里，此处为黄浦江的转弯口，河流较窄，具有得天独厚的制作上风。
“项目正在举行可行性论证。”2023年4月4日，上海市文明和旅游局卖力人表现，信赖“浦江之心”项目一定会给上海市民以及全天下游客，带来一个不一样的看上海的时机。
黄浦江跨江缆车看法图。图源：上海徐汇
本年8月
小坊一连报道了
深夜上海中央城区越江轮渡停运后，
非机动车过江困难,
引发广泛讨论。
但是，对越江慢行交通
进一步便利非机动车
致使行人的讨论，
也已持续多年。
记者梳理看到，上海浦西和浦东之间现多数十座公路桥梁与隧道。自1971年首条隧道——打浦路隧道建成后，现在黄浦江上已累计建成了17条越江公路隧道；自1976年首座大桥——松浦大桥建成以来，黄浦江上已累计建成13座越江公路大桥。这些交通办法，助推了浦江两岸的与日俱增，缓解了过江交通压力，对上海的都市提高和住民出行起到了紧张作用。
但是，比年来外卖跑腿行业渐渐扩展，配送交通东西多为非机动车如自行车、电瓶车等。在清早以及跨江轮渡停运后，跨江配送外卖跑腿等只能经过跨江大桥或是跨江隧道，非机动车与机动车混行，较为伤害。
上海市交通委员此前曾公开回复，将团结黄浦江越江通道的方案布局，进一步优化对慢行越江交通需求的办事，封建设置交通资源、公道统筹各种越江交通需求，富裕发扬综合交通体系对住民出行、地区提高的办事功效。
专家表现，年代在变，人们的出行办法也在不休厘革，在订定交通办理方案时，必必要做足不同典范出行人群的及时数据分析。要让各个交通到场者能各行其道，起首照旧要让不同的交通到场者，能最少有一条合规合法、宁静通行的途径。
图源：上海徐汇
关于方案加强跨江慢行接洽
网友纷繁表现支持：
造福于民！
另有不少网友以为
应该优先处理
非机动车和行人的过江难成绩
也有网友发起
在现有隧道办法基本上
让出非机动车车道
以及改动旅行隧道实质
是比力快的处理办法
放友们对此怎样看？
综合汹涌讯息（作者：李佳蔚）、网友批评
泉源： 讯息坊
