达夫（DAF）卡车简史：欧洲最温馨的重卡，却为何无缘国内市场
欧卡七姐妹中的斯堪尼亚、奔腾、曼恩、沃尔沃、依维柯、雷诺，六大品牌以前完成了车型换代，唯独只剩下达夫（DAF），而这个在国内并没有几多存在感的欧洲品牌，也在2021年6月9日公布了旗下新一代重卡车型。
诞生荷兰 已是九十多年老品牌
作为欧卡七姐妹之一的达夫（DAF）卡车，诞生于欧洲荷兰，也是一家拥有九十多年汗青的老牌车企，但由于没有在国内出售且没有大批量的进入国内，让其在国内的着名度都不如其他几个品牌。
达夫（DAF）卡车的故事从1928年的一个修车小作坊开头，当时还不叫达夫也跟卡车没有太大的干系。直到1932年，由于公司策划、职员厘革，才正式更名为Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek（Van Doorne’s Trailer Factory），缩写为DAF。
建立初期的达夫（DAF），不仅消费过简便的传动安装，还实验消费武艺含量相对较低的挂车和半挂车，但一直不是真正意义上的汽车。
○ 图丨达夫（DAF）A30
二战完毕，市场对卡车需求大幅提升，达夫（DAF）终于迎来了宏大的时机，在1949年开头消费卡车，但产物特别大略，车上的大局部零部件都是采买各个品牌的产物，可以说是一款组卸车型。
这达夫（DAF）的第一款货车被定名为A30，在推出后的几年，不仅在国自贩卖，还实验进入国际市场，但遗憾的是国际市场的实验以失败告终。
达夫（DAF）新一款卡车 开头注意温馨性
○ 图丨2600系列卡车
直到1962年推出的新一款2600系列卡车，因其温馨、实用另有卧铺的驾驶室取得了不少用户的喜爱，一经推出就让事先的运输行业大吃一惊，也奠基了DAF驾驶室温馨的基调。
○ 图丨F1600 – F2000系列卡车
随后在1970年，达夫（DAF）再次推出全新一代卡车，F1600 – F2000系列，接纳模块化驾驶室，同时新计划的驾驶室还能更轻松的对倡导机举行维护。三年后，婚配更宽驾驶室的DAF 2800推出，拥有特有的三刮水器挡风玻璃，竞争力进一步提升。
○ 图丨95系列
1987年，达夫（DAF）推出了真正的古代化卡车——95系列，此车一经推出，便敏捷取得了朝思暮想的“年度卡车“大奖。接纳全新大空间驾驶室，让其在驾乘温馨性上取得了进一步的提升，与同时期的竞争对手比拟也丝绝不落弱势。
更紧张的是这款车型关于安谧性的提升，驾驶室不仅提升了隔音水平，同时在一些零部件如齿轮、连杆等外表接纳了低杂音的计划，使得整车驾驶的杂音水平到达了同时期的轿车上的体现。
与此同时，动力方面还搭载了晋级版的11.6L倡导机，有310、350、380马力不同调校版本，可以婚配ZF的16挡变速箱以及伊顿的变速箱。
○ 图丨95XF系列
十年后的1997年，达夫（DAF）再次更新车型，推出95XF系列，这并不算一次严厉意义上的换代，驾驶室本体并没有改换，但针对温馨性却有不少的提升，驾驶室也能提供平凡、大、超尊驾驶室的选择，真正可以满意远程专业公路运输的需求。
动力方面也晋级为由达夫（DAF）开发的12.6L的6缸24气门的柴油倡导机，输入功率提升到381-483马力，还可以提供14L 530马力的康明斯倡导机，进一步强化了功能水平。
○ 图丨现款
而如今正在贩卖的新一代达夫（DAF）XF系列于2012年推出，驾驶室仍旧是在第一代XF系列的基本上改良研发射来的，外表愈加圆润，驾驶室的温馨性也有了更大一步的提升。
与中邦交集不多 仅有少数引进
固然是欧卡七姐妹之一，但达夫（DAF）与中国市场并没有太多的交集，就连特种车底盘都很少引进，大概是由于不善于。约莫看了一下，DAF引进比力大范围的是上世纪70-90年代，由中国邮政引进，数目还不少，同时期另有中外运也引进过一批DAF卡车，其他则是零散的入口。
而2011年上海车展，达夫（DAF）更是带来了XF，CF，LF三个系列的车型，但是终极这些车无缘国内。即使是如今奔腾、沃尔沃、斯堪尼亚都有了国产的方案，这个以超大且奢华驾驶室为特征的车型，仍旧没有在国自贩卖的消息。
编后语
回看近几代的DAF重卡，贯串一直的就是温馨性，超尊驾驶室、实用性都深得运输用户的喜好，并且在动力功能、车辆设置、人机工程学上都不落伍于其他品牌的竞品，正正由于如此，DAF才可以稳稳的坚持在欧洲市场的占据率。
从一家汽车修葺厂做起，到消费挂车、消费卡车，达夫的一步步不止有一个好运气，更是由于达夫卡车的坚定不移，专心专注的去做好一件事变，就是为用户提供更为温馨奢华的驾驶室，达夫（DAF）用了九十多年来证实，专注做好一个上风，照旧天然会的。
