方案有变，麦克拉伦准备夺冠？
2024F1意大利大奖赛排位赛，麦克拉伦再次展现出无与伦比的单圈才能，诺里斯夺得杆位，队友皮亚斯特里排在第2，正赛头排发车，拉塞尔排在第3，勒克莱尔在熟习的第4位。
第五至第十名分散为：塞恩斯、汉密尔顿、维斯塔潘、佩雷兹、阿尔本、霍肯伯格。
排位赛前，梅奔一纸官宣让一切车迷的注意力都会合在了他们身上，梅奔决定提升安东内利成为2025年的正式车手，他将伙伴拉塞尔到场来年的F1，补偿七届天下冠军汉密尔顿分开的空缺。
年仅18岁的安东内利也成为了——继比尔曼和杰克·杜汉分散签约哈斯车队和阿尔派车队后——第三位确认到场来年比赛的新秀。依据赛程，安东内利将于来年3月在澳大利亚初次态度。届时，他将成为F1汗青上第三年轻的车手。
梅奔第一次眷注到安东内利时他才11岁，事先他以前在卡丁车界展现出了令人印象深入的天赋。颠末一年的察看，2018年梅奔青训签下了安东内利，之后两年，安东内利一连夺得卡丁车欧洲锦标赛的冠军。2021年，安东内利开头到场F4级别的比赛，2022年他相继拿下ADAC F4和意大利F4锦标赛的冠军，并在次年博得了竞争剧烈的欧洲地区方程式锦标赛的冠军。
之后，梅奔做出了一个惊人的决定，他们在本年初让安东内利跳过了F3，直接到场PREMA车队到场F2的比赛，现在为止，安东内利以前夺得两站F2比赛的冠军。
尔后，汉密尔顿决定分开又让沃尔夫增速了安东内利登岸F1的历程，沃尔夫云云表明这个决定：“我们之前就对他的才华坚信不疑——这只是一个成熟度的成绩。如今我们准备让他在F1的压力下承受成熟度的风险。”
内幕证实，让安东内利到场F1这事的确有风险，意大利站的一练中，安东内利的首秀就以上墙而告终。这位天赋少年还必要时间来兑现他的天赋。
而随着梅奔的官宣，2025赛季F1的车手名单已确定18个席位，仅小红牛车队、索伯车队还各剩一个空余的席位。
关于小红牛车队而言，他们的最初一个席位基本确定是红牛体系内里的车手。里卡多、利亚姆·劳森、伊萨克·哈贾尔都有约莫是这个席位的候选人。
关于周冠宇而言，可以竞争的也只剩下索伯的最初一个名额。克日，周冠宇在承受Crash.net的独家采访时表现本人可以承受在争取席位时输给博塔斯。假如没有席位后备车手也是一种选择。
面临来年约莫拿不到席位的成绩时，周冠宇表现以前能承受这点：“固然，我以为有两种选择。现原形况是，我约莫会留在索伯，要么来年没有席位。我对这个话题完全开放，我不以为假如我没有席位，就会为此感受十分懊丧。与博塔斯争取席位，我俩中的一一局部会留下去，假如我在与他竞争时丢失席位，（与懊丧比拟）我会感受开心。”
“以前有人接洽我去到场其他比赛，现在我还不想到场任何其他锦标赛，由于我以为我仍旧处于一个假如我没有席位后，仍然可以东山再起，天然会展现我的才能的时期。假如你没有席位，那么唯一的办法就是成为后备车手并等候时机，现在我没有和任何其他车队议论储存车手的人物，由于我以为会有很多时机。”
意大利站 排位赛赛况
2024赛季天下一级方程式锦标赛
由于蒙扎赛道铺设了新配方的沥青，大大多车手显得十分不习气，练习赛中就有很多车手冲出赛道。
进入到排位赛，仍然不休有车手显现失误。率先在主场下场的塞恩斯就在7号弯驶上了砂石地，底盘疑似受损，接着皮亚斯特里又在1号弯显现严峻的刹车锁死。
Q1第一个奔驰圈完毕，诺里斯以1分19秒911排名第1，勒克莱尔落伍0.163秒第2，重新奔驰了一圈的塞恩斯第3。比力让人不测的是佩雷兹，第一个奔驰圈仅排在第19，第二个奔驰圈1分20秒658的成果也比力寻常，乃至还没阿尔本快，排在第9。
紧张时候，威廉姆斯新车手克拉平托在7号弯驶上砂石地，扬起大片尘土。
没等观众回过神来，马格努森在弯中丢失节奏，接着他又在没有任何征兆的情况下，将车子停到了10号弯的外侧，这个十分伤害的举动刹时引发赛道黄旗，马格努森死后的车手不得不踩下刹车，他因此排在第15压线晋级Q2。
五位被镌汰的车手分散是：角田裕毅、斯托罗尔、科拉平托、博塔斯和周冠宇。
由于7号弯有多量的砂石必要算账，Q2延长了约岂十分钟开头。法拉利仍然开始下场，但是塞恩斯1分20秒328和勒克莱尔1分20秒296的成果都不甚抱负，还没Q1的成果好，思索到法拉使用的是旧胎，倒也无可厚非。
接着，维斯塔潘、皮亚斯特里和诺里斯相继刷紫，稍晚下场的梅奔则带来惊喜，汉密尔顿1分19秒641直接刷到第1，抢先诺里斯0.086秒。
重新换上新胎的法拉利再做成果，塞恩斯1分19秒799刷到第3，但是勒克莱尔却搞砸了，仍然没能跑进1分20秒，排在第7。
Q2最初的时机，诺里斯没有再出P房，维斯塔潘则是以1分19秒622上到第2。佩雷兹体现仍然不佳，1分20秒216在火星组四大车队中垫底，地球组最快的两人：阿尔本和霍肯伯格排名第9、第10晋级Q3。
被镌汰的车手分散是：阿隆索、里卡多、马格努森、加斯利、奥康。
分开Q3的争取，麦克拉伦率先做出了两个出色的成果，诺里斯1分19秒401排在第1，皮亚斯特里1分19秒436排在第2。梅奔排在3、4，法拉利5、6，红牛7、8，值得一提的是，维斯塔潘显现失误，成果乃至还没有效旧胎的队友佩雷兹快。
最初一个奔驰圈，维斯塔潘先是被队友扬起的沙尘影响，接着又碰到两辆梅奔的慢车，拉尾流的方案也停业，终极以一个惨淡的1分20秒022排在第7。
诺里斯1分19秒327再次改造本人的成果，而皮亚斯特里固然没能改造圈速，但其他车手也没能凌驾他的成果。麦克拉伦，正赛头排发车！如此下去，别说车队冠军，WDC也不是不克不及想了，要晓得诺里斯只差维斯塔潘70分，而比赛，还剩9站。
