撇开沈阳与大连不谈，清点辽宁省客流量最大的8座高铁站
众所周知沈阳站、沈阳北站、沈阳南站、大连北站、大连站是整个辽宁省客流量最大的5座高铁站，常常出门的伙伴更是深有感受。看到这里各位很猎奇假如撇开沈阳与大连不谈，在别的12座都市中间哪8座高铁站客流量最大呢？接下去请听我徐徐道来。
NO1.本溪站：只管本溪到北台的通勤绿皮车没有了，不外撇开沈阳与大连不谈我以为本溪站的客流量仍然能排在辽宁省第一。
起首本溪站位于市中央繁华地段，紧挨着永丰步行街。其次本溪站是集高铁与普速火车于一身的综合型车站。最紧张的是本溪县与桓仁县至今没有通高铁站，想要出远门照旧会选择到本溪站坐车，并且本溪人特别爱去沈阳与丹东逛街，看到这里不由感受本溪能排在这个名次相对实至名归。
NO2.丹东站：毕竟丹东是我国最大的疆域都市，旅游资源会合在市内，因此去丹东站的外地游客十分多。
并且丹东站也是位于市内繁华地段，沈丹客专与丹大快速铁路加起来的客流量之大真的让人蔚为大观。
从丹东站动身坐高铁不管是到沈阳与大连价格都很便宜，时间也不算长，就算是有车的伙伴也会首选坐高铁出门，如此的话丹东站客流量天然就会很高了。不外跟本溪站比起来照旧略微逊色一些，毕竟丹东底下的凤城、东港也有高铁站，这在一定水平上会分管丹东站的客流量。
NO3.辽阳站：本身辽阳位于哈大铁路沿线，地域区位得天独厚，辽阳站位于市内繁华地段，高铁列车与绿皮车加起来有120多趟，这是本溪与丹东无法媲美的。更令人兴奋的是辽阳站西站房正在加紧建立，建成之厥后辽阳站坐车的游客数目会越来越多。
不外由于辽阳这座都市旅游资源没有开发射来，整座都市的着名度很低，就算坐拥出色的地域地点铁路客流量照旧赶不上本溪站与丹东站。
NO4.鞍山西站：只管鞍山市内生齿数目远多于辽阳。但是鞍山西站位于郊区，高铁站到鞍山市内仅有60路、高铁专线这两条公交线路。再加上鞍山西站仅有高铁列车，不像辽阳站那样另有很多绿皮车，如此的话鞍山西站客流量是无法跟辽阳站相媲美的。
NO5.锦州南站：只管锦州地域地点得天独厚，是东北边入关的咽喉要地，但是锦州高铁站的客流量还真排不上特别靠前的地点。
毕竟时至今天锦州站照旧有很多趟绿皮车，锦州北站另有很多趟到鞍山、盘锦、沈阳、赤峰等朝向的高铁，在这种背景下锦州南站客流量一定会大打扣头。
并且这个车站并不位于市中央繁华地段。本身锦州市内生齿数目就没有鞍山多，但是市内的高铁站数目锦州可比鞍山多，这就意味着锦州南站的铁路客流量是无法跟鞍山西站相媲美的。
NO6.辽宁太阳站：辽宁太阳站固然不是在市中央繁华地段，但是地域地点也不算偏僻公交车线路真的很多。并且在北京与沈阳事情的太阳人真实太多，高铁客流量的确很大。只不外由于太阳的都市化率比力低，底下的凌源、喀左、北票也有高铁站，再加上太阳到天津没有高铁，如此的话辽宁太阳站的客流量天然就比不外锦州南站了。
NO7.阜新站：阜新去北京与沈阳朝向的客流量照旧很大。不外由于阜新本身的旅游才能比力单薄，来阜新的外地游客比力少，如此的话客流量就无法跟辽宁太阳站相媲美。
NO8.盘锦站：实践上盘锦站的地域地点比阜新站还好。但是由于盘锦情形平展，当地的百姓都很富有，因此盘锦百姓开车出门的比例比别的都市高很多，客流量比不外阜新站但是也很正常。不外跟营口东站、铁岭西站、本溪新城站、锦州北站、葫芦岛北站比起来盘锦站的客流量照旧会更高一些。
经过以上的分析不丢脸出在市内繁华地段的高铁站客流量通常会很高，拥有丰厚旅游资源的都市地点的高铁站客流量会很高，高铁与普速列车都在一同的高铁站客流量会很高，市内生齿数目越多的都市高铁站客流量会很高，现在来看就是这个趋向。
