试驾高尔夫7：群众在国内最值得买的一款车
本文是买车问问（微信号：autoask）的原创分享文章，来自撰稿人Jackie LXX。
车型：一汽群众高尔夫7
官方引导价：12.19万-18.29万元
购车价格：14.19万（优惠3000元，另赠予后机主机）
问问评分：75分
感激兔子同砚无私提供试驾车辆
我身边有两个伙伴，在买车的时分都坚持买德系车，群众品牌，一个是前次我说过的河马同砚，另一个就是今次的兔子同砚。起先我给兔子同砚保举了昂克赛拉，但他最初照旧选择了一汽群众高尔7，至于缘故，说的是家里各方告竣的一律。不外选择高尔夫关于兔子同砚来说的确十分切合，由于他完善是实用代步作风，关于所谓的操控、动力并没有太大需求，依据预算他选择的是1.6L主动温馨型。高尔夫7在1.6主动温馨型上就以前有LED尾灯、电子手刹、天窗、定速巡航、蓝牙这些设置了，至于什么宁静设置更是不少。
当我坐上这辆一年才开了10000多公里的高尔夫7，起首照旧以为了一下内饰，显然比宝来高了一个层次。
仪表台和中控台地区的顶部地区换上了搪塑材质，纹路还算精致，车内质感照旧很富裕的表达了。一切的硬塑料面板基本都是哑光样式，按钮的触碰质感也十分不错，固然这也是理所固然的。平底样式的真皮朝向盘照旧很有手感，可惜群众的定速巡航全部是拨杆样式，以是朝向盘上就没有多功效键，看上去光溜溜的，有点单调。别的，高尔夫7是比力早接纳中控台倾斜向驾驶者计划的车型，这个小小角度的厘革的确可以变小驾驶者出错的几率。
一局部不太喜好高尔夫外表的空调旋钮，一是塑料质感强，二是旋转起来松松垮垮，这个显然不如日系车风雅，看来细节之处照旧低落了本钱的。别的，高尔夫7的仪表盘仍然不是盲目光，行驶在昏暗处完全就看不到表盘的笔墨，几乎是种种心慌。不外你可以把行车电脑切换到时速形式，如此行驶速率可以经过小屏幕看到。说到行车电脑，高尔夫7的行车电脑屏幕仍然是颗粒感十足，没有接纳如今凌渡那种体现精密的新款界面，真实有点不顺应。
兔子同砚事先选择后装了一套带倒车后视的车载主机，装上去严丝合缝，不掀开主页面完全看不出来是后装。不外关于经销商安装的东西你就不要抱有太多抱负了，倒车影像十分粗糙，导航也不算好使，屏幕颗粒感十足，让我都没太大兴致使用。以是我们照旧发起，要么选择高清区分率的主机（这个价格也并不便利宜）；要么就直接上原装好了。
另有，这个级别的设置仅有织物座椅，并且扶手处也是织物，兔子同砚表现，倒不是说不佳，就是不耐脏，阳光下一拍座椅，满是尘土显现。后排空间以为不是太宽广，并且坐下去会有一种卷缩凹陷感，有点不太顺应，后备厢方面体现算是及格。
好了，正式上路，咦，起步这么肉？是的，1.6L动力的高尔夫7开起来完全没有冲劲，看来一汽群众定位照旧挺明白，入门级动力的高尔夫7就是一个代步东西。
我略微用力踩一下，这辆车的提速也算不上快，在D挡形式下升挡积极。我尽力让转速维持在2000转以下，缘故天然是为了省油。不外肉归肉，倡导机和变速箱的婚配照旧很不错的，没有什么太大的顿挫感，6AT的可靠性也远比DSG可靠，横竖够用就好。切到S挡试了一下，1.6L的输入照旧不算给力，只能依托变速箱积极降档来坚持扭矩输入，以是照旧切换回去慢吞吞地开更好。
不外高尔夫7的底盘调校出色，真是甩了宝来几条街啊。即使是很多人对高尔夫7将后悬挂改为非独立悬挂十分不满，但是最少我一局部真实很难以区分出两代车型的差别。
高尔夫车型的一个很大特点是在温馨性和操控感上尽力取得均衡，驾驶车辆行驶在路上可以分明感遭到群众很地道的“德味”，固然是紧凑型车，但厚重感照旧有。从路面传来的细碎震荡和空响完全被断绝在底盘之外，不像之前我试驾的宝来那样会以为很薄，也比雷凌的底盘质感更强。但是你也能感遭到悬挂的韧性，每当碾过小的坑洼，弹簧初段不是那么僵硬的波动感，只是很干净利索的晃一下，不失温馨。
简便来说，比拟于轩逸这种完全熨平了路面的温馨性调校而言，高尔夫7保存了一定的路面反应，但又要比雷凌卡罗拉过于单薄无趣的底盘更富有韧性。全体行驶以为并不会让你以为颠的突兀舒服，再大的路面坑洼也可以很利索的处理，至心很赞。至于更高速的体验这次几十公里的都市路途体验没办法完成，什么高速过弯的支持性我们也就没法报告你，但是我信赖这方面德国车照旧强项。
最初，我记得起先德国的AMS杂志比力高尔夫7、昂克赛拉和308S，此中高尔夫7是得分最高的，被以为是均衡性最高的车型，这里的均衡性并非单纯是操控和驾乘以为，也包含了干活、空间和实用性，而其他两款则是太侧重于活动感了。以是，即使到如今我也以为，在中国数目多样的群众车型内里，高尔夫7是最值得选择的群众车型，我给到75分保举。假如不是动力太弱的话，我想我可以给到80分。
注：本文局部图片来自于网络。
