买奥迪A3的都是傻子，买高尔夫的才是真懂车？
前阵子图说汽车与伙伴聚会会议，席间有位伙伴的女伙伴提到要买车，大抵问了一下预算和喜好之后，图说汽车给保举了奥迪A3。但是这位小姐显然是有备而来，直接反问，A3不就是换壳高尔夫吗？我为啥要花小20万买辆换壳高尔夫呢？图说汽车事先有点儿小懵，缓过去给简便讲了下A3和高尔夫的区别，但遗憾照旧没能改动这小姐对A3的偏见。
信赖我们周围另有很多人和文章开头提到的那位小姐一样，都是坚定不移地“换壳论”支持者，对换壳车特别是奢华品牌换壳车有很深的偏见，坚信换壳豪车就是车企用来坑消耗者的，例子包含但不限于奥迪A3就是换壳群众高尔夫、保时捷Macan就是换壳奥迪Q5、林肯MKZ就是换壳福特蒙迪欧、沃尔沃XC40就是换壳领克01……
非要这么说的话，但是也不克不及完全说错，外表提到的这几款奢华车，和后方对应的车型的确都是同平台产物，空间、动力、设置基本也没差，主要就差在车标、外表和内饰上了。
这些奢华车是不是换壳车？是。但你要问我这些豪车是不是智商税，我的回复是——不是。
奢华车奢华在何处？只是产物力本身吗？显然不是，奢华车的奢华感很大一局部来自品牌加成，很简便一个真理，奥迪A3再菜也是奥迪，高尔夫再强也只能是群众。不要跟奢华品牌谈性价比，假如一切人买车都只看性价比的话，那就BBA热销车型就不会月月销量破万了，斯柯达销量也能吊打群众了，各位都去买同平台平凡品牌车型好了，剩下的钱去吃一年暖锅多好对不？
不是如此的，奢华品牌向来都不是完全凭质量堆砌起来的，也不是靠品牌汗青背书的，而是市场决定的。自主高端设置暴打同级别合资车，有几多人承认厂商标榜的“奢华”？福特品牌汗青凌驾100年，福特算奢华品牌吗？捷尼赛思能造D级车，消耗者承认捷尼赛思的奢华定位吗？
“换壳论”的吹捧者和跟随者都市不由自主堕入本人的认知圈套中间——“奢华品牌换壳车都是车企的小把戏，是专门来坑穷人的，有钱人都是人傻钱多”。请记取，有钱人也是拿钱包投票的，不是拿嘴投票的，买A3的人看重的不仅仅是谁人四个圈，而是A3的内饰层次、全体质感以及品牌带来的附加代价，这就是A3和高尔夫的基本区别。
再退一步讲，要依照“换壳论”的逻辑，A3和高尔夫只是外壳不一样，那我们依照这个逻辑走，图说汽车和吴彦祖一样都是两条胳膊两条腿顶着一颗头的男人，图说汽车和吴彦祖能一样吗？
固然了，我们不反对在经济才能只能拿下高尔夫的情况下用“A3不外就是换壳高尔夫”如此的想法安慰下本人，但逢人必说“我不买A3买了高尔夫是由于A3是换壳车”这种话来显得本人机敏过人的，大可不必。更不必在人小姐想买A3是来一嘴“A3就是换壳高尔夫”来显得本人有何等懂车，买得起A3的是不会去看高尔夫的。
写到这儿，图说汽车又不由得想起某次自驾游归来回头之后的以为。出去玩儿的时分开伙伴的Q3，行程完毕之后换回本人的小破车回家，一上车以为就不合错误劲儿了，何处不合错误劲儿呢？不就是大灯暗了点儿、提速慢了点儿、杂音大了点儿、音响差了点儿、内饰糙了点儿、座椅硬了点儿吗？嘿，你看，区别这不就出来了吗？
