德国群众车系主动变速器妨碍扫除办法
比年来，随着德国群众车系车辆市场占据率的上升，装备主动变速器的车辆越来越多。这局部车辆的主动变速器渐渐进入维修期，我们承修的主动变速器越来越多，随之显现的成绩也接二连三。好比：维修周期长、返修率高、维修本钱高等成绩。我们针对这些成绩做了专项研讨，渐渐构成了一套处理群众轿车主动变速器成绩的办法。本文主要围绕德国群众车系主动变速器的机器体系、液压控制体系、电控体系的特点；怎样使用布局原理上的特点扫除各体系的妨碍；依据实践履历总结出该车系的主动变速器易显现的妨碍征象；怎样使用种种诊断仪器推断妨碍部位；在处理此典范主动变速器妨碍时必要了解的事情步骤；怎样保养主动变速器等举行叙述，与各位共享。
一、机器局部妨碍推断及扫除办法
1.机器体系布局原理
机器体系指主动变速器的齿轮变速机构，古代主动变速器多接纳行星齿轮变速体系。行星齿轮变速体系又称为周转轮系。即最少有一个齿轮的几多轴线绕另一个齿轮的几多轴线转动的轮系。平凡的手动变速器接纳的是定轴轮系。现在在天下各大汽车制造厂消费的主动变速器中，除局部本田轿车的主动变速器接纳定轴轮系外，其他均接纳行星齿轮变速机构。一套行星齿轮机构由四个基本元件构成：太阳轮，行星齿轮，行星架和齿圈。现在轿车主动变速器的行星轮机构按其布局特点可分为：辛普森式、拉维娜式等。
(1)辛普森式行星齿轮机构
辛普森式行星齿轮机构(图1)的特点是：两套行星齿轮机构共用一个太阳轮，前后两排行星齿轮机构的行星架和齿圈联动，且作为输入元件使用。辛普森式的行星齿轮机构使用广泛，多见于早前的丰田轿车主动变速器。
图1 辛普森式行星齿轮机构表现图
(2)拉维娜式行星齿轮机构
拉维娜式行星齿轮机构的特点是：前后两套行星齿轮布局有一大一小两个太阳轮，共用齿圈作为输入元件(图2)。德国群众车系的主动变速器接纳以拉维娜式行星齿轮机构为基本的齿轮传动机构。该行星齿轮体系的主要优点是：纵向尺寸小，布局紧凑，两排行星齿轮机构就可完成四个行进挡和一个倒挡。早前在德国当地消费的奥迪5000型轿车接纳的是3挡辛普森式主动变速器，布局简便，妨碍率极低，故本文不做专门叙述。
图2 拉维娜式行星齿轮机构表现图
(3)群众车系各车型变速器的婚配情况
群众车系各车型变速器的婚配情况如下。
①捷达、宝来、高尔夫婚配的01M变速器及PASSAT B5 1.8L婚配的01N变速器布局，如图2所示。一挡时离合器K1团结，动力从小太阳轮输入，行星齿轮支架被单向离合器F锁止而无法逆时针朝向转动。动力从齿圈输入。二挡是在一挡的基本之上，由B2将逆时针朝向转动的大太阳轮制动。三挡是直接挡，由K1与K3同时与输入轴毗连，整个行星齿轮机构全体旋转，传动比为1。四挡时K3驱动行星架，B2制动大太阳轮，齿圈超速运转，完成超速挡传动。这种布局是最基本的传动机构，随着车辆的晋级，主动变速器的挡位渐渐由四个行进挡增长到五个及六个行进挡。行进挡数目标增长，可使车辆传动系的传动比厘革范围增大，各挡位之间的传动比厘革减小。增长车辆的动力性，低落燃油斲丧，提高驾驶的温馨性。
②奥迪A6及帕萨特B5 1.8T 2.4L所婚配的01V变速器布局，如图3所示。
图3 奥迪A6及帕萨特B5 1.8T 2.4L所婚配的01V变速器布局表现图
这种变速器具有五个行进挡和一个倒挡。它是在01M及01N变速器的拉维娜式的基本上，在变速器的后部增长了一套行星齿轮机构，即增长了一级降速。从而完成了五个行进挡。其各挡位到场事情的离合器或制动器为：一挡时A+G+单向离合器；二挡时A+C+G；三挡时A+C+F；四挡时A+E+F；五挡时E+C+F；R挡时B+D+G。其事情原理与图2所表现的原理双管齐下，此处不做赘述。
01V变速器在布局方面的主要特点是：纵向尺寸因增长一组行星齿轮机构而变大，影响了它在倡导机横置前驱车辆上的使用。
③群众公司的35平台车辆，如速腾、途安等车型所用的0 9系列变速器的布局如图4所示。这种行星齿轮机构的安插办法被称为“Lepelletier”式行星齿轮机构。主要是由拉维娜式行星齿轮机构与安插在它前方的一组行星齿轮缓速机构构成。前方行星齿轮机构的安稳元件为太阳轮，输入元件为齿圈，输入元件为行星架。正是由于有了这一级的缓速机构，它后方的拉维娜式行星齿轮机构有了两种输入转速。经过K1及K3输入的转速是经前行星机构输入减慢了的“低转速”。经过K2可直接输入变矩器涡轮的“高转速”。这两种不同的输入转速颠末不同的分列组合可以很便利地构成六个行进挡。其奇妙之处在于不增长离合器及制动器的情况下就完成了行进挡位的增长。故其纵向布局十分紧凑，合适动力总成在车辆上的横向安插，以是使用广泛且是01V变速器的抱负交换品。
图4 速腾、途安等车型所用的09系列变速器布局简图
09G变速器各挡位到场事情的离合器和制动器为：一挡时K1+F；二挡时 K1+B1；三挡时K1+K3；四挡时K1+K2；五挡时K3+K 2；六挡时K2+B1；R挡时 K3+B2。
2.机器局部稀有妨碍的诊断及扫除办法
主动变速器机器局部稀有的妨碍是离合器或制动器烧损。在实践消费历程中我们发觉形成此妨碍的主要缘故有：主动变速器油因油底壳或变速器壳体毁坏而漏失；液压控制阀体中的滑阀卡滞、磨损等形成离合器或制动器控制压力反常；变速器内进水等。对01M及01N变速器而言，易毁坏的是K1或K3离合器，主要是由于它们在箱体中的地点居中，一旦产生摩擦，温度上升后热量分发困难。
K1及K3离合器毁坏的妨碍推断办法：依据图2的传动原理可知，假如是K1毁坏，会显现变速杆位于D位时车辆无法起步或起步困难的妨碍征象，即一挡时显现妨碍。为了推断K3对否有妨碍，须使变速器进入三挡。在群众车系的变速器计划上可以确保，当变速器电路体系有严峻妨碍时，变速杆位于D位时变速器直接进入三挡，以确保车辆可以持续行驶至维修办事站。我们可以使用这一计划特点，将变速器线束插头断开使其进入妨碍应急形态，此时丈量D挡失速转速，假如转速过高可推断为K3毁坏。
维修离合器及制动器的注意事项：除了改换毁坏的摩擦片外，还要反省拆卸后的片组总间隙(间隙为0.5～2.0mm)；各塑料垫片对否过热毁坏；驱动活塞对否有毁坏；各轴向止推垫片的安装排序。在组装后要举行湿气实验，以反省活塞对否流出及控制油路干系零部件事情对否正常。
3.妨碍案例
一辆奥迪A6 2.4L的01V变速器行家驶中忽然空转，泊车后可以重新起步，高速行驶仍有空转征象。依据妨碍征象经过手动换挡实验发觉，当变速器换入四挡时妨碍显现。我们分析以为离合器E有妨碍。
拆检变速器发觉：输入轴上的一个止推轴承垫片装错了地点，形成轴端特别磨损，寥落的金属屑形成E离合器活塞毁坏，引发上述妨碍。妨碍件及妨碍部位，如图5所示。
图5 妨碍件及妨碍部位
二、控制体系妨碍推断及扫除办法
1.控制体系事情原理
控制体系由电气控制体系和液压控制体系两局部构成，这两局部协同完成对主动变速器的升降挡控制及变矩器锁止离合器的控制。
控制体系的事情历程是：主动变速器控制电脑依据节气门开度信号及车辆行驶速率信号来控制液压阀体上干系电磁阀举措。电磁阀的举措惹起干系油路压力的厘革，这一压力厘革控制各离合器或制动器油路中滑动阀的举措。由滑阀控制各离合器及制动器的加压或泄压，进而完成了对变速器的升挡或降挡的控制。
主动变速器电脑(ECU)内预存有换挡曲线，ECU依据各传感器的信号选择换挡点。群众主动变速器ECU与其他车型变速器控制单位的主要区别是：它接纳“含糊控制逻辑”来控制换挡点，以是没有“活动形式”及“经济形式”选择开关。在车辆行驶历程中ECU会依据驾驶员踩增速踏板的速率来推断驾驶者的典范，是属于活动型的照旧经济性的，然后控制换挡点。云云使得主动变速器愈加准确地统筹车辆的动力性与经济性。
群众主动变速器的液压控制体系与其他车型的主要区别表如今：在外表上，控制阀体愈加精薄风雅。同时由于拉维娜式行星齿轮机构在换挡历程中各离合器制动器有“换挡堆叠”征象，好比01M变速器，由三挡升入四挡时必要将离合器K1 退开事情而制动器B2进入事情，两者的举措必需和谐，如某一元件举措过快或过慢就会惹起换挡打击或倡导机空转。以是在阀体上设置了控制换挡品格的“时间控制阀”。该阀是经过干系的电磁阀由电脑举行准确控制。
2.控制体系稀有妨碍诊断与扫除
控制体系稀有妨碍为：因制动器或离合器的摩擦片毁坏形成阀体沾染壅闭；阀体紧固螺栓的扭紧力矩过大，形成铝制阀体变形，滑阀卡滞；阀体控制线束为印刷线路故易折断毁坏；手动换挡阀调停错误。
诊断扫除办法如下：①电气体系妨碍诊断要富裕使用VAG1551或VAS5051诊断仪器获取妨碍信息，及分析动态数据流； ②液压控制体系妨碍的诊断要在主动变速器油液位准确的情况下举行，必需检测主油压对否切合标准要求。
3.妨碍案例
一辆帕萨特B5 1.8L的01N变速器，因漏油形成K1离合器片毁坏而进厂大修，大修后显现三挡升四挡打击过大的妨碍。
依据控制体系的事情原理分析，妨碍点应该在N 9 4电磁阀及换挡时间控图7 妨碍部位妨碍部位制阀上，如图6所示。反省滑阀没有发觉成绩，反省 N9 4电阻为70Ω，正常。进一步反省印刷数据线时发觉如图7所示N 9 4 电磁阀毗连插头处毁坏。毁坏水平尚未形成断路，以是使用VA G 1 5 51并没有发觉妨碍。但以前交往不实，在N94通电控制换挡平顺阀时，开启不敷而惹起上述妨碍征象。
图6 N94电磁阀及换挡时间控制阀
图7 妨碍部位
三、妨碍扫除步骤
我们在长时的事情实践历程中发觉，假如没有公道的事情步骤，即使了解原理，并会使用自用的东西装备，在维修历程中也会低落妨碍推断听从，及妨碍推断的准确性。群众车系主动变速器的妨碍扫除步骤如下： ①组装好离合器及制动器后要丈量片组总间隙；②组装各机器部件时要注意轴向的垫片及止推轴承，各阶段拆卸后要丈量轴向间歇；③安装阀体时要将换挡杆置于P位； ④安装油底壳及加油前使用VAG1551举行电路体系诊断，反省对否有妨碍；⑤加注主动变速器油今后，温度到达正常后应丈量体系主油压，推断液压体系对否有妨碍。
四、保养注意事项
群众主动变速器保养注意事项主要有以下方面。起首，准确选用主动变速器油，不同车型用油不同。01M 01N变速器使用的主动变速器油为黄色，096 097变速器使用的主动变速器油为赤色，09G 09K系列变速器使用的是粉色主动变速器油。其次，准确的添加及改换主动变速器油，在反省油位时应该依照维修手册中的标准步骤举行。由于群众车系的主动变速器大多没有油尺，无法随时反省油位。按划定的换油周期改换变速器油。最初，装备主动变速器的车辆，在车辆无法行驶必要拖车时应该注意：拖车速率不允许大于50km/h，拖车距离不允许大于50km，不然会形成主动变速器机器部件毁坏。
由于此类变速器布局的特别性决定了其维护修葺与平凡主动变速器有较大的不同之处。古代汽车的售后办事事情正在向以养代修的朝向提高，以是我们必需器重维护保养事情。
