再次回归的A级车标杆，试驾第八代高尔夫
每代高尔夫诞生的眼前，都是群众A级车武艺的一次跃升。好比在第六代高尔夫，PQ35平台，独立悬挂，三段式凸轮门铰链，激光焊接、空腔注蜡……信赖每一项参数关于高尔夫车迷来说，都一五一十。
可以说第六代高尔夫，奠基了其在整个A级车中间的群众品牌印象。两厢的外型，充溢包豪斯计划的美学，都让第六代高尔夫成为了潮水与品格的代表车型。
而到了第八代高尔夫的年代，汽车以前全盘进入数字化年代。智能化成为汽车产物竞争的紧张中心。而第八代高尔夫正是基于如此的趋向，去形貌本身的产物上风。
愈加共同的R -Line计划细节
我们试驾的是R-Line版本的车型。与之前不同的是，R-Line版本如今成为了第八代高尔夫的顶配车型。但是我，我们对这种设置战略是到处歌颂的！毕竟高尔夫的用户群体是近一步年轻化的群体，两厢的干练外型加上R-Line套件天生自带的德系改装范，没形之间增长了这款车的吸引力。我们选择了一辆颇具金属质感的漆面配色，在阳光下展现棕色云母颗粒的质感，十分的闪灼。
可以看到R-Line标识的计划，也变得愈加俊逸简便。整此中网的线条紧缩的愈加窄，猛一看还真有点新动力车的作风。随着中网面积的收窄，如此的计划让第八代高尔夫的车头显得愈加繁复了。共同大灯的外型，第八代高尔夫的外型愈加锐利了，比拟前代车型愈加凸显矛头。
R-Line车型设置的是225/45 R17的哑光黑轮圈颇具质感，与整车的暗色金属质感十分搭配。但是红点君以为，居然都R-Line了完全可以选择一套更动感冒进的外型。
百看不腻的经典两厢车一边外型
这些年两厢车是越来越希罕了，关于很多喜好两厢车的消耗者来说显得极为宝贵，尤其是谁人动感的尾部外型，是很多系喜好两厢车的紧张缘故。第八代高尔夫的尾柱计划比拟前代得以经典一连，比拟同级的福克斯两厢、思域两厢、以及昂克赛拉两厢，第八代高尔夫的计划愈加的繁复、沉稳。并没有效外型夸大的尾翼，大概是过于流线的尾部来营建动感，显得十分的得体。
这些年车型标识都盛行置于中部，第八代高尔夫也未能免俗，将GOLF的标识置于VW标识下方。
依靠第八代高尔夫，群众也荣登灯厂头衔
第八代高尔夫可以说是设置了史上版本浩繁的大灯方案，在整个A级车中间都是鲜有的。假如你选装的是IQ.Light大灯，则会在灯体的一边拥有一个专属标识来提示路人，你是一个寻求科技感的高尔夫车主。
全系看来，以前完全取消祖传卤素大灯，关于寻求科技感的第八代高尔夫来说，卤素大灯的确以为会很违和，索性就用三个照明版本的LED大灯来区分派置级别吧。
内饰才是数字化的真正中心！
起首数字化，红点君的了解分为两个层面。
一个是基于视觉的，可以看到第八代高尔夫以前全盘接纳数字化座舱，大面积的液晶仪表交换了传统的机器指针。第八代高尔夫正在用任何可以改动你传统利用认知的办法，让你改动对高尔夫的熟悉。
包含大灯的面板也抛弃了传统的旋钮式利用。挡杆周围的计划也愈加繁复，初次接纳电子挡位计划。统统的改动，都在报告你，第八代高尔夫在拥抱数字化体现科技感方面，是全盘且彻底的。
这块屏幕，接纳了手机菜单的利用逻辑，上手愈加简便。点击左侧正中的赤色方框，相似手机的Home键，就可以敏捷回到主页。下去菜单就会有相应的二级页面。向两侧滑动，则会看到更多功效选项。整个界面的友好度，可以说是现在群众车型里体现最好的，我们很渴望这套体系能全盘普及到群众别的车型。
这代高尔夫还增长了L2级的驾驶帮助功效，而在7代车型ACC体系必需拥有30km/h的速率才可以启动。L2级驾驶帮助，让第八代高尔夫拥有了全速ACC的功效，并具有了跟停和跟走功效，真的十分便捷。在试驾途中，我们也暂时体验了ACC体系的利用，可以说十分的便利，尤其是全速巡航功效的到场，让它在都市内里的实用性也大为提升。
CAN-FD总线武艺假如用浅显的了解来说，就相当于车载网络从4G向5G的提高，通讯网络带宽更高，更快就可以安插传输数据量更大的智能装备。第八代高尔夫接纳高速数据总线体系，可以说也在试水将来。但眼下的智能化设置，还远远达不到富裕使用CAN-FD总线速率上风的功能，但这种先于将来的布局，无疑关于群众来说是具有战略代价的。
不要总是说EVO 211 1.5T倡导机没有来
在试驾高尔夫之前，网上最多的讨论就是在议论第八代高尔夫先期车型搭载的就是EA211 1.4T倡导机，谁人个高上的微混体系没有显现。但是在试驾之后，我们以为1.4TSI+DSG的动力总成，仍然是处与同级的抢先位置。比拟本田1.5T倡导机、通用的1.5T倡导机，群众的四缸1.4T全铝倡导机，仍然占据武艺上风，尤其是在安定性方面以前担当住磨练。
在动力呼应和换挡逻辑方面，在正常的D挡形式下，第八代高尔夫就以前能带给驾驶者推背感，整个动力的迸发十分的敏捷，但是你完全不必担心本人控制不佳动力的输入，它的油门踏板踩踏的阻尼更重，以是不必担心踩一点下去，整车就显得箭在弦上。约莫关于开习气日系车的小伙伴来说，有点必要顺应，但这种典范德系车的油门调校，显然能让驾驶者更轻松的控制油门的踩踏。
总之，平常驾驶高尔夫开起来的以为很惬意，那种德系车的高等感仍然是同级标杆。在活动形式下，变速器会进一步提高升挡的转速，以此变更250扭矩来得愈加历久广泛一些。
红点评车：
高尔夫是群众的标杆，高尔夫更是A级车的标杆！关于大局部人来说，它不但是一辆车，更是一种情怀和文明。我们很兴奋看到第八代高尔夫身上产生的宏大厘革，数字化让这代高尔夫有了一个打破自我的全新出发点。尤其是在智能化利用的交互界面方面，比拟别的合资车型，第八代高尔夫都可以被视为抢先的代表。
在传统的动力体验、驾控质感、整车细节品格方面，第八代高尔夫仍然拥有保卫高尔夫车型光彩的才能。在驾驶完第八代高尔夫之后，红点君深入的感遭到高尔夫重回武艺巅峰的产物才能。
