这是关于第八代高尔夫，你不得不晓得的几点
北京车展，第八代高尔夫公布了预售价，15-16.5万元之间，并且会在本月上市。
在这个新老瓜代的时间节点，现款的高尔夫给出了近3万的优惠。这就让很多伙伴都犯了难，虽说第八代高尔夫是全新换代，但车身尺寸、内里空间、机器层面都没有大厘革。
那么第八代高尔夫对否真的值得我们买呢？以下是第八代高尔夫你不得不晓得的几点：
MQB Evo平台
第八代高尔夫为MQB Evo平台的车型，但它的这个平台和我们了解的机器化平台有点不同，以往群众的车型从PQ35到MQB这种平台晋级伴随着的是机器的晋级。
但到了第八代高尔夫外表，MQB Evo的重点的晋级在于智能化体验而非机器。
官方声称它搭载CANFD及车载以太网武艺，总线带宽由500K增长至2M，通讯率高达100Mbit/s。
说人话就是网速更快了，能更好顺应5G年代网速对主动驾驶的协助。
但平台晋级对驾驶质感的提升，约莫就没希冀中的那么大了。幸而第八代高尔夫车身减重了45千克，渴望能早日试驾到它。
“数字化”高尔夫
第八代高尔夫的另一个亮点是数字化，北京车展上官方不止一次提到过它是“数字化的高尔夫”。
最容易让我们感知的就是全数字座舱和人机交互体系。这套体系其与ID.3上的但是是同一套，依据早前在德国的首批已交付的车主反应，很多软件都经常显现闪退。
中间的缘故，这是一套群众重新计划的交互体系，很多软件并没有针对这套体系专门研发，以是顺应性不强，固然我也信赖国产的第八代高尔夫以前处理了这些成绩。
但是比拟国内的斑马、腾讯、百度，一众互联网“码农”，它们推出的车机体系来说，全体的交互体验，信赖短期内是第八代高尔夫很难跨越的。
以是智慧的长城、雪铁龙、起亚都与国内的互联网大头互助造车机，毕竟专业的人做专业的事，没人比它们更懂国内消耗者。
支持OTA晋级
这是个各位不算熟习的功效，最初在汽车上交往OTA是电动车，经过OTA对动力体系、使用步骤、制动距离、电控续航和主动驾驶帮助等功效进晋级，特斯拉的Model S，经过OTA晋级百公里增速由4.3s延长至3.3s。
而这次上市的第八代高尔夫估计也会搭载OTA功效，不外依据了解，群众OTA晋级主要针对的是车机和软件方面的晋级，并不克不及经过OTA对车辆功能举行大幅晋级。
这岂非是由于燃油车和电动车的区别吗？但是也并不是，我们熟习的哈弗F系就能像电动车一样举行OTA晋级，换而言之约莫前一天变速箱还种种卡顿，但睡醒一夜晋级完成后就平顺得像台新车了，夸大点说，就是能让你天天开新车。
悬挂约莫按功率分上下配
有了解过现款高尔夫的都晓得，群众为了区分上下配，分出了1.2T和1.4T两款倡导机，排量的不同可以了解，毕竟各位都是这么做的。
但它还将悬架上下配玩出了把戏，现款1.2T用的是扭力梁后悬架，而1.4T用的是多连杆的后悬架，而第八代高尔夫也很约莫会持续接纳这一战略。
并且依据小道消息，悬架摆臂的质料也会有不同，高配车型会使用铝制质料，低配会是铸铁，固然了统统终极还得看上市后的准确参数。
买新照旧买旧
好了，聊了这么多，回归下实际的买车成绩，第八代高尔夫对否值得我们等呢？
现在现款高尔夫最大的成绩是设置分布，仅有高配车型才干选配ACC这类高等驾驶帮助设置，而走量的车型大局部用户都享用不到。
八代高尔夫打出了电气化架构和智能化的牌，还管它叫数字高尔夫，信赖会将大局部的智能化设置举行下放吧？要晓得，隔邻的卡罗拉都以前全系标配了ACC这类高等帮助设置。
以是唯一的成绩就是这个了，群众会像丰田那么狠，将全套智能化设置下放到第八代高尔夫大局部车型上吗？
假如真是那样，现款高尔夫顶配优惠后的售价与八代高尔夫低配相似，同时八代高尔夫在高等帮助设置上还不差，那显然买新不买旧。但假如仍然是高配的专享，那我发起你看看现款会更有性价比。
你们对八代高尔夫另有哪些想晓得的呢？无碍在底下批评区留言。
