从群众到精准，新高尔夫为什么换回了多连杆独立悬挂？
从多连杆到扭力梁，再从扭力梁到多连杆，云云的变化眼前是高尔夫家属投合市场的顺势而为，也是一汽-群众对市场提高朝向的更精准定位。
新高尔夫上市
11月4日，新高尔夫上市，一场热情燃爆的公布会现场中一切的元素几乎都在围绕“年轻化”的诉求来打造的。
但是言论并没能对一汽-群众这般良苦专心感同身受，媒体的核心都将镜头对准了刚刚走立刻任的一汽-群众汽车仅限公司董事、总司理刘亦功身上。
一汽-群众汽车仅限公司董事、总司理刘亦功
当一切人忽略了高尔夫这个整场公布会上的“主演”时，它的身上正产生着推翻性的改动：新高尔夫将摒弃7代高尔夫上所搭载的“扭力梁”非独立悬挂，再一次选择“多连杆”后独立悬挂！
高尔夫
之以是说它紧张，恰好是由于三年前，相反这一细节的变化，让外界看到了一代神车“高尔夫”在中国市场提高的起升下降，也让我们意会到一汽-群众独占的一门造车哲学。
如今，新高尔夫重新搭载独立悬挂，外界眼中武艺上的互换罔替眼前所值得我们沉思的毕竟是什么？
作为群众团体最为传奇的经典车型之一，群众高尔夫从1974年态度以来就以前在举世范围内取得3300万辆的总保有量，从第四代车型正式国产进入中国市场之后，高尔夫渐渐成为国内市场两厢车产物中的翘楚。
第7代高尔夫中搭载的多连杆独立悬挂体系
2013年，第六代高尔夫上市。依靠“前麦弗逊、后多连杆的独立悬架”的越级设置、过强的车身刚性以及精准的操控指向，让“高6”在小型车市场一问世就显得佼佼不群。
第6代高尔夫
无须置疑，多连杆式悬挂可以让车子拥有更高的温馨性，由于该悬挂携带连杆较多，可以使车轮和地表尽最大约莫坚持垂直，同时最大约莫的减小车身倾斜度，维持轮胎的贴地性，其操控功能与更高一级的双叉臂式悬挂难分伯仲。
由于当年的大大多高等轿车空间充裕、且注意温馨功能和操控的安定性，以是大多使用多连杆悬架，这让多连杆因此有了“高等车绝佳拍档”的称呼。
第6代高尔夫中搭载的扭力梁非独立悬挂体系
但在第七代高尔夫换代上市后，用户们惊奇的发觉，注意风雅与精准操控的高尔夫却将后多连杆悬架换成了细弱的“扭力梁”，但官方的引导价格却并未悬挂改动后随之拉低，这让一汽-群众因此被扣上了“减配”的帽子。
一时间，言论纷繁叱责一汽-群众，但就在多数质疑声之下，却不曾有谁反问过高尔夫为何要将事先的多连杆改换为扭力梁非独立悬挂？
小型SUV近四年销量走势图
内幕上，在第6代高尔夫问世不久后，国内的A0级小型车市场就遭到了入门级紧凑型轿车与小型SUV市场的剧烈挤压。
据了解，A0级车的壮盛时期在2011年，事先的这一细分范畴占整个轿车市场销量的22.1%。但在随后的几年后，市场份额渐渐下降，从2013年开头，该市场份额跌至18.1%，到了2014年就已滑落到17%，随后到2016年，小型车市场销量跌落到了15.3%。
由于自主品牌几年前快速提高，入门级紧凑型轿车价格一度被拉低，此类汽车不管是在温馨度照旧设置上，都要高于小型车一个级别，但价格上相差却并不大。而当年刚刚崭露矛头的小型SUV车型，在空间与外型都比小型车有了极大提升，却在价格上有着十足的竞争力。
恰好是这些要素让事先小型车用户的消耗习气一度被推翻，空间、设置，相继成为用户考量家庭用车与购车的范围之中。
此时，恰逢7代高尔夫改款上市，一汽-群众顺势而为的将更占空间的多连杆独立悬挂换为了细弱的扭力梁非独立悬挂。这一变革下，高尔夫7在后备箱容积量被极大提升，同时对高7后排乘坐的温馨度也有了较大改良，而扭力梁悬挂体系所拥有的维修本钱便宜与更低妨碍率的特性，也让一汽-群众告捷的反应给了此时高尔夫的用户。
而关于操控与功能层面来讲，一汽-群众如此的改动并没有捐躯用户热衷高尔夫在速率与操控上的体验。固然扭力梁在高速过弯时的安定性略逊于多连杆悬挂，但却拥有了更安定的直线增速，毕竟速率的提升相反作为高尔夫拥趸们的考量范围。
7代高尔夫局部派置一览表
但此时的官方引导价格却没有产生太大厘革，我们发觉一汽-群众在改换较为便宜的悬挂体系后，反将高尔夫在智能与宁静硬件的方面做了极大的改良，不管是蓝牙电话照旧智能导航，都成为这一代高尔夫身上的共同亮点。而这也成为几乎没有效户吐槽7代高尔夫在软件层面上有逊色与其他产物的基本缘故。
2016-2017年7代高尔夫单月销量
正因如此的改动，终身被质疑的7代高尔夫却没有由于小型车市场低沉而遭到太多的扳连，我们整理了已往一年的高尔夫7车型的销量数据，固然数字有增有减，但云云大额的月均销量，从另一个层面来讲也的确为高尔夫家属致使一汽-群众的将来提高积累了有生力气。
新高尔夫
如今新高尔夫上市，又为什么要换掉扭力梁非独立悬挂，重新搭配上多连杆独立悬挂？
2016年，国内市场汽车市场销量增速相对放缓，但是我们却惊喜的发觉小型车市场的销量开头渐渐止跌转增，依据中汽协对外公布的数据体现，2017年上半年，小型车销量同比上升2.0个百分点，上半年小型车范畴单月均匀销量以前上升至106119辆。
当我们从市场的角度来看，如今的消耗者关于小型车的消耗需求较比之前以前越来越明白，这也让小型车这一细分市场的将来走势开头渐渐趋于安定。
此时，一汽－群众明白要让高尔夫家属将来能持续在小型车市场安身不败之地的紧张就必需去订定愈加准确的产物定位，同时打造更有针对性产物。
新高尔夫“卡库金”
以前“八面玲珑”产物特质以前无法满意高尔夫顺应将来市场提高的需求，而太过的将就车子空间而忽略更极致的驾驶体验，丧失的也将是高尔夫这一经典车型存在最基本的意义。
再一次顺势而为的交换掉扭力梁悬架，改回多连杆独立悬挂就必需成为高尔夫投合市场转型所必要做的第一步，但是又该怎样进一步满意年轻人关于新产物的诉求？毕竟仅换回独立悬挂这一个办法是不够的，如今消耗者的需求是更倾向动感的外表、极致的操控体验与智能配件所带来的用车便捷这些全方位的新体验。
新高尔夫“卡库金”
可喜的是我们在新高尔夫身上看到太多的调停，不仅初次引入了“卡库金”的颜色，还在外表细节上做出稍微窜改，除别的，新高尔夫还在智能配件与宁静细节上做出最大限制的越级提升。
新高尔夫的格子布座椅
包含初次搭载12.3寸FPK数字液晶仪表；初次搭载座椅影象功效；全系标配防备多重碰撞制动体系与预碰撞告急制动等多项被动宁静安装，乃至将高尔夫粉色所钟情的“格子布座椅”强势回归，而这些都是在价格不作提升的条件下为用户所带来的真实的福利。
如今，一场气势浩大的上市公布会，不管在体验环节的计划，照旧热情满满的粉丝加盟活动里，活动与热情都以前成为高尔夫品牌将来提高的主旋律，而高尔夫家属所做出的改动也以前从硬件层面开头席卷到产物的软才能。
很分明，一汽-群众对将来消耗者，乃至可以说就是年轻消耗者在消耗需求上再一次做出了更精准的定位
