群众高尔夫GTI刷ecu晋级ING特调，“R”标，拿来吧你
“群众原型仅有一款高尔夫，底盘加高就是途观，车身加长就是速腾，车尾延长就是甲壳虫。”虽说只是个讥讽的段子，但是足以证实高尔夫的经典！国产高尔夫GTI搭载220马力的2.0TSI倡导机，动力远低于外洋R版本。固然和老大R 相反搭载2.0T的倡导机，但马力足足少出了70匹，动力天然不必说，比拟老大跑进5秒俱乐部的成果，无疑要逊色不少。车主的诉求很简便，把动力刷成R版本那么强壮！
GTI作为改装最稀有的车型之一，改装动力也是很多车主的基本利用。附上16款群众高尔夫GTI 2.0T晋级前后数据比力—
原厂数据：马力220Ps 扭矩350Nm；
一阶数据：马力280Ps 扭矩430Nm。
换了一个碳的机盖，后方加了一个尾翼。
搭载EA888三代倡导机，最大输入功率为162kW，峰值扭矩为350Nm，与之婚配的是7速双离合变速箱，官方零百增速6.9s。照说，高尔夫GTI向来被称作家用小钢炮，动力很足了吧？在这个各厂商都在推出“小钢炮”的年代，显然7代GTI的上风不再那么的突出。
施工历程：起首拉一下原车的数据流，确保车辆车况精良，可以施工。该车接纳OBD直读办法利用，协议是Simos18.x。工程师毗连自用的AT装备，十几分钟就告捷读出原厂步骤，把步骤、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。收到步骤后，武艺总监颠末开头稽核，和德国武艺职员协同确定调校方案。
依据情况、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调停。调校时间依据实践情况或有不同，两个小时支配步骤传回，注入德国ING Performance特调步骤。
路试分析日志，确保步骤的安定，接着是反复路试、01测试，有条件就骑马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力地点，边开边调，车辆压力、点火角等信息一清二楚）
车主换的245胎，在剧烈驾驶时，轮胎在蹦高，这点很不惬意。调校完分明以为平顺性大大提高，并且在路上十分有质感，十分惬意。试车反应：“动力超强，增速动力随给随有，输入持续线性，推背感十足。”
