开惯了哈弗H6，再开捷达VS7，车主比力后发觉差距分明
国内SUV市场不休比力火热，比拟同级别的轿车罢了，SUV更受接待，特别是一些德系和日系的SUV，好比群众途观L、探岳，丰田荣放RAV4以及本田CR-V，这些合资SUV在品牌层次方面更有上风，其次就是在“三大件”的调校，动力总成的可靠性和耐用性以及人机工程学方面武艺积累比力深沉。而新款哈弗H6基本上代表了国产SUV第一梯队车型，今天就请来了哈弗H6的车友，比力相反价位的捷达VS7，两款车差距有多大？底下一同来看看。
起首是这台第三代哈弗H6，事先车身价12.6万支配提的，全部办下去14万支配。选车来由：不休比力喜好SUV车型，看了博越和瑞虎8，照旧比力喜好新一代的哈弗H6，空间够大，外表内饰也不错，新的平台三大件方面有所提高，开了有2万公里，算是有了深度的了解。
第三代哈弗H6搭载最新的1.5T倡导机，能发作169马力，285牛米，动力输入照旧比力够用的，婚配的7速湿式双离合，可靠性有所提高，平常驾驶，换挡平顺，急增速的时分变速箱的反响会慢半拍，一方面是涡轮迟滞一方面是变速箱的反响时间，全体而言，照旧比力温馨平顺的，只是油耗比力高一些，在10L支配。底盘体现值得一定，有一定的厚重感。
说完优点说缺陷，起首是哈弗H6的内饰异味比力大，买归来回头都快一年了，照旧有味道。其次就是隔音水平寻常，倡导机杂音偏大，胎噪略微分明一些，最初就是行驶品格方面，变速箱的低速平顺性寻常，这也是很多双离合变速箱的通病。
再来说说相反10万出头的捷达VS7，外表不错沉稳上心不夸诞。家属脸谱辨识度照旧相当高的，前脸镀铬很多，风雅感和高等感都不错。18寸轮胎也不小。车身干活钣金踏实，略微懂点儿车的人挡住车标也能看出是出自群众家属的东西，有到处都是群众和奥迪的影子，又有本人的作风。
一边的线条笔挺，坚忍上心，很容易想起斯柯达的柯迪亚克，尤其是C柱与尾部的折线全体感很好，营建出SUV的厚重感。尾部方面，双边単出的排气口为装饰件，真正的排气口位于左侧下方。Y型的尾灯计划，以前是捷达品牌的计划言语。
分开内饰，捷达VS7和群众一样走繁复路途。中控台稍倾向驾驶员一侧，用料没有哈弗H6高等，不外也是主流合资车水准，严丝合缝，人机工程学取得了群众的真传，很容易能找到温馨的驾驶坐姿，相反是触控大屏。座椅软硬适中，6向电动调治，对肢体烘托到位，温馨性不错。装备了双区主动空调，前排座椅加热，倡导机主动启停、胎压监测也有装备。
比力捷达VS7的三大件和驾驶以为：搭载群众高功率的EA211倡导机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，和高尔夫以及途观L的1.4T是同款倡导机，变速箱是爱信6AT。这套动力总成我照旧比力看好的，倡导机是群众的明星机型，变速箱也是日本爱信的，以是很渴望它的驾驶以为。
实践开起来的以为，动力输入比力轻快，和途观L十分相似，油门调校属于比敏捷，变速箱升档很积极，来低落倡导机转数，从而变小倡导机杂音和提高燃油经济性，6AT变速箱和哈弗H6的双离合最大的差距是低速平顺性，捷达VS7很少显现顿挫。
转向手感是熟习的“群众”作风，低速很轻松，高速沉稳。这车的底盘来自MQB平台和探岳师出同门，都是属于一汽群众。底盘前后都是独立悬架，全体照旧挺厚重的。比很多日系车踏实很多。
【老谢点评】
哈弗H6颠末三代车型的不休更新，柠檬平台打造的三大件取得了不错的后果和行驶质感，消耗者承认度不错。而捷达VS7是唯一10万出头能买到的德系中型SUV，背靠一汽群众和MQB平台武艺支持，全体的钣金工艺十分精良，激光焊接，空腔注塑等优秀武艺，1.4T高功率倡导机婚配爱信6AT，可靠性和动力均衡的比力好。这也是合资品牌的上风。
拿哈弗H6和捷达VS7来讲，两款车型价格相差不大，假如是你的话，你会选择谁呢？接待下方留言批评。
