你的复古车能越野吗？凯旋Scrambler 1200XC/XE正式上市
[爱卡摩托资讯选车图库]
2021年10月21日，凯旋有史以来越野才能最强壮的复古攀爬车正式登岸中国，它就是Scrambler 1200 XC与Scrambler 1200 XE。在客岁年初，我们以前迎来了Scrambler 1200 XC，XC版本相反具有地道的Scrambler作风与强壮的越野才能，并且在同级别车型中，硬件与软件设置都是一线水平。149895元的售价在事先直接把宝马RnineT Scrambler和杜卡迪Scrambler 1100踩在了脚下，而Scrambler 1200 XE则更进一步，拥有顶级电控的同时，增长IMU与专业越野形式，并再度强化悬挂体系，前后250mm的可怕行程乃至以前凌驾了大局部硬派ADV车型，搭配上低扭丰沛的270°曲柄的垂直并列双缸倡导机，正是这些元素的组合，协同作育了它强壮的综合越野才能。
| 凯旋Scrambler 1200 XC/XE售价表 | |
| 车型 | 售价（元） |
| Scrambler 1200 XC | 158895 |
| Scrambler 1200 XE | 164895 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
Scrambler 1200系列无论XC或XE都具有强壮越野功能，这一点从外表可以分明感遭到，不同于传统Bonneville车型，Scrambler 1200系列舍去了一些奢华亮面的镀铬装饰，保存了经典的双摇篮车架来承载这台硕大的垂直并列双缸倡导机，长行程悬挂和前21寸后17寸钢丝辐条轮圈提也好效升了车身高度。
Scrambler车型中颇具辨识度的贯串式双出排气，平直的越野作风座垫，乃至是前后铝合金泥瓦，都体现出Scrambler 1200野性的一面。
XC与XE版本在外表上没有分明区别，最好效的办法就是经过车身一边的标识来区分。我们都晓得凯旋XC与XE主要是区分越野才能的不同，在以前的Tiger系列上也是经过这一标识，而XE就代表了凯旋越野才能最强的车型版本。此次初次进入中国的Scrambler 1200 XE就是云云。
在车身框架方面，两款车均接纳了经典的双摇篮车架与铝制后摇臂来满意刚性与轻量化需求，但受限于悬挂行程和规格，XE版本接纳了更长的后摇臂，拖曳距、轴距更长，即使这是肉眼难以分散的差别。
两款车最为直接的体感差别是座高不同，XC版本为840mm，XE版本则为870mm，车把宽度和离地间隙也是XE更胜一筹。
两款车的电控体系也不尽相反，固然都具有骑行形式选择，但XE愈加完备，拥有包含专业越野形式在内的六种骑行形式，并且在IMU的加持下，XE拥有弯道ABS与弯道牵引力控制功效，宁静方面设置略高于XC版本。滑动离合器、全车LED灯组、全彩TFT仪表、无钥匙启动等功效均为标配。
在这个价位的复古车中，Scrambler 1200系列率先接纳了旗舰级规格的Brembo M50对向四活塞卡钳，搭配320mm幅度盘，别的XE版本还分外拥有MCS直推上泵，手感愈加线性。
?hlins RUS悬挂提供了强壮的调治范围，XC版本的200mm行程充足你去骑上它探究荒原，但假如你是一个寻求极限的越野骑士，还可以选择XE版本，你可以取得SHOWA 47mm 250mm行程的倒置前叉（XC：SHOWA 43mm 200mm行程）与?hlins RUS 250mm行程后减震。
两个版本都改良了排气体系并优化热量分布，使其满意欧五排放标准的同时，骑起来更温馨。
护手、倡导机护板、越野作风脚踏、短挡泥板等等这些设置，几乎都是为了你的越野骑行所准备，XE版本独占的手把增高码也富裕思索到了骑士们的驾驶需求。
在动力体系方面，Scrambler 1200仍然搭载的是我们熟习的那台1200cc垂直并列双缸倡导机，270°点火间时让它的输入特性更注意低转速下的体现；这台倡导机的最大功率为66.2kW（90Ps）/7250rpm，最大扭矩为110Nm/4500rpm。
别的，距离影戏《007：没空赴死》另有8地利间，届时我们可以看到由丹尼尔·克雷格（Daniel Craig）驾驶Scrambler 1200上演一场出色绝伦的追逐片断，Scrambler 1200刁悍的才能也在影戏中取得完善展现。
总结：
Scrambler 1200 XC价格相较于老款车型有所提升，但设置小幅晋级优化和欧五排放标准是形成涨钱的主要缘故，但即使云云，Scrambler 1200 XC与XE仍然是同价位中颇具性价比的车型，即使把它放在硬派ADV市场，Scrambler 1200系列也可以找到一席之地。
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