80年代最另类的入口轿车 雪铁龙CX
1960年到1973年，相对关闭的中国不仅路途上的轿车数目少，且品种更少（仅有东欧轿车和国产轿车，两只手就能数清晰一切车型）。70年代入口的几款日本轿车让中国路上的轿车和国际上有了接轨的时机。
变革开放也让中国的公路全盘向外洋汽车开放，1984年，中国新的一轮轿车入口潮开头，国度不仅入口了大批日本轿车，西欧产的轿车也在1949年后初次批量入口到中国。雷诺18、福特塞拉、菲亚特Argenta、Volvo 240GL、Simca-Talbot Horizon这些欧洲车算是让国人开了眼。但是，不管是同时期入口的欧洲车照旧日本车（丰田皇冠和日产公爵），它们都没有雪铁龙CX标致。
事先美国轿车和日本轿车盛行的是棱角明白的外型，而雪铁龙CX是一款流线外型的遛背轿车，因此显得和日系轿车分外与众不同。在计划上，欧洲厂商不休有本人的独到之处，不少欧洲轿车的表面也更耐看。实践上，CX轿车在1974年就以前投产，当它在1984年初次批量登岸中国时它以前在产物周期的终期了（CX从1874年开头消费，1991年才停产），但是，和1983年问世的新一代日系轿车比拟，它的外型仍然更为出众。别的，其长轴距也很另类，轿车版车身长度为4650毫米，轴距长达2845毫米。
中国入口的CX大局部是CX20，动力为一台109马力的2.0升四缸汽油倡导机，它有轿车版和Break七座位旅游版两种。北京的一个出租车公司采买了100辆雪铁龙CX用作出租车，在1986年轿车版CX出租车的价格为7毛／公里。旅游版CX的价格为8毛／公里。家里叫过多次CX出租，从而天然会以搭客的身份察看一下这个法国浪漫（另类）。
它不仅表面与众不同，一些部件计划更与众不同，单支的前风挡雨刷事情起来动态很大。驾驶人机工程独树一帜，事先美国日本很多轿车都接纳了液晶数字仪表板，但是入口到中国的日本车还没有。雪铁龙CX的速率表是机器数字式的，一个纵向转动的滚子体现车速。车灯开关、转向灯开关、雨刷开关都是按键而不是别的轿车上接纳的多功效控制杆。同时，反曲面的后风挡也是另类（转动式数字速率表和反曲面后风挡在现在的雪铁龙产物中取得了一连）。
转动式数字速率表和反曲面后风挡计划在现在的雪铁龙产物中取得了一连
雪铁龙 CX绝门的科技是它的液压升降底盘，在倡导机熄火形态时车身高度主动低落，当驾驶员启动倡导机后液压悬挂事情车身主动举高，因此CX无论走到哪都市招来很多人的围观，这让司机十分自大。它的液压悬挂温馨性怎样？只能说记不清了。当时分中国还没有高速公路，北京最好的公路限速是80公里／小时（影象中），司机也很端正，最高车速就开到80公里／小时。随着车速的厘革，CX仪表版中不是仪表的指针在动，是种种机器滚子在转动……。
在三十年前，雪铁龙CX的表面和科技感给生存在多数会的国人印象太深入了。正是有如此的背景，当雪铁龙表达合资制造轿车志愿时，很顺遂的就谈成了。
