都市通勤买哪款纯电动车？试驾体验比亚迪e1给你答案
[爱卡汽车 新动力频道原创]
微型纯电动车在新动力市场中一直好坏常紧张的一员，相对便宜的价格、一定的续航才能满意通勤所需是它的主要属性。此前以前在陌头巷尾中常能见到的比亚迪F0，颠末比亚迪e平台的晋级变革，摇身一变动了“电芯”并定名为e1进军新动力A00级纯电动汽车市场。今天我们针对这款新车举行深度体验，经过真实都市通勤使用场景来看它有何过人之处。
2019年4月，比亚迪e系列推出了一款微型电动车e1，新车补助后售价区间为5.99-7.99万元，主要满意都市通勤为主要使用场景的客户处理出行成绩，同时高性价、低出行本钱也不会给购车者带来太大压力，NEDC工况305km的续航才能应付上放工之后代步的使用场景，也不会让用户有过多的里程焦急。
比亚迪e1是基于比亚迪F0举行电动化而来的全新A00级纯电动产物，外表可以看到熟习的身影，基本一连了以前经典车型比亚迪F0的计划。
新车在电动化后，很多细节之处依据纯电动车的特性举行调停，比如车头局部的中网被改为全关闭式以及增增速充接口等。车头处新增的直流快充接口提供最高30kW的充电功率，电量从30%充至80%只需0.5h，充溢仅需1.5h，快充12分钟最多可增补100km续航里程。
大灯的外型固然一连此前的计划，但内里光源以前全部改换为LED，且远近光都配有独立的透镜，加强照明后果。在大灯的外圈计划者增长了LED白天行车灯，全体来看灯光设置在同级别车型中体现不错。
由于前挡风玻璃的面积较小，雨刷器接纳单支双摇臂式计划。
比亚迪e1的车身尺寸与比亚迪F0比拟几乎相反，长宽高分比为3465mm×1618mm×1500mm，轴距为2340mm。关于满意都市通勤用车来说，风雅的车身更容易操控，在拥堵的都市中泊车也更容易。
别看它是该品牌中的“垫底”产物，但设置却不低，无钥匙进入及无钥匙启动都有装备。
由于比亚迪e1基于燃油车晋级而来，原油箱盖的地点交换为交换慢充接口。
比亚迪e1的轮胎规格为165/60 R14，搭载了小巧品牌的LMA15轮胎，是一款突出耐磨功能的经济型轮胎，电商参考价为每条轮胎180元支配。别的橙色的刹车卡钳很容易惹起注意，颜色与车身配色照应，让整车更显年轻、活动。
车尾外型方面，看到它第一眼就能识别出以前“F0”的外型。固然细节之处有所晋级，起首示宽灯、尾灯的外型颠末重新计划，由此前圆形改为矩形，光源也全部交换为LED。转向灯单独安插在后保险杠上，且接纳“流水”后果，从灯光的后果及视觉感官方面来看都不错。
在车尾处，不仅装备了倒车雷达帮助推断与停滞物的距离，还装备了倒车影像，更直观的察看泊车位及停滞物，车位识别线可依据车轮朝向随动厘革。
比亚迪e1:既熟习又新颖的外表
外表相沿了很多以前F0的计划，但分开车内后发觉内饰完全换新，与车身同色的仪表台让人眼前一亮，可旋转Dilink中控屏幕也显如今了这款入门级产物上。接下去，让我们由全体至细节看看比亚迪e1的车内计划体现怎样。
分开车内，内饰计划焕然一新，极简作风更切合消耗者的需求，全液晶仪表及装备Dilink体系的多媒体屏幕集成了大局部功效，让科技感取得提升。内饰的配色与车辆颜色一律，座椅也接纳了相应颜色的缝线，经过颜色遮掩让内饰作风更幽默、年轻。
内饰的视觉后果不错，但实践触摸后发觉中控台上、中、下三层都接纳了硬塑料的材质，手感较硬。不外思索到车型定位及价格，对这些“享用”方面的事要求不克不及太高，够用就好。
比亚迪e1接纳三辐式多功效朝向盘，经过平底式计划营建了些许活动气氛，朝向盘尺寸、粗细适中，固然接纳塑料材质，但实践握感还不错。
比亚迪e1朝向盘右侧的功效地区，装备了电话及多媒体调治按键。驾驶方面比亚迪e1不装备定速巡航功效。雨刷及大灯控制均为手动控制。
车内最抢眼的天然是这块10.1英寸的悬浮式可旋转中控大屏，随着各位对车机体系的要求越来越高，比亚迪基于安卓体系团结挪动互联、 智能AI、语音识别、车联网、大数据等开发了DiLink智能网联体系。体验历程中，全体利用很流利，依据不同功效主动切换横、竖屏，使用软件也十分丰厚，涵盖了出行、视听等多范畴APP。
比亚迪e1接纳旋钮式换挡杆，切合计划潮水，且便利利用。周围的面板接纳钢琴烤漆计划，质感有所提升。
前文提到，比亚迪e1搭载了无钥匙启动体系，在按钮上使用中文举行标注。启动按钮旁是驾驶形式切换按钮，以及空调开关等常勤奋效的实体按键，便于驾驶员利用。
前排的车窗控制按键没有安装在车门上，按键外表的标识“A”貌似具有一键升降功效，但经过实践利用笔者发觉想多了。在后门，固然也装备了电动车窗，但在前排没有相应的调治按钮，如需调治只能通事后门上的按钮利用。
在比亚迪e1上我们看到了机器式手刹，固然没有电子手刹个高上，但这一价位产物以实用、性价比为主要目标，接纳如此的计划可以了解。
仪表盘接纳全液晶式计划，固然一切功效体现的数据大多是安稳的，无法展现不同界面的信息，比如多媒体、导航等，但的确提升了质感。
得益于e平台高度集成的计划理念，车内的全液晶仪表中，高度集成了多达12个控制模块，包含空调、音响、智能钥匙等，它被称为高度集成PCB板。经过高度集成变小了多量分立件，从而提升空间使用率，更少的零部件也低落了妨碍率。
比亚迪e1在杯架前部设置了两个USB接口，用于主副驾驶席乘员为手机充电以及与车机体系互联。
在车顶设置了两个LED光源阅读灯，接纳触控办法开启。
反光镜为全手动调治，在车内没有任何拨杆，经过直接推进镜片举行调治。
不丢脸出比亚迪e1的计划者尽力想提升车内质感，从外型计划到配色都很切合年轻消耗者的喜好。固然思索到本钱，干活和用料方面不克不及太过要求，够用就好。智能网联方面，搭载Dilink体系的车机呼应敏捷，利用也相对简便容易上手，功效也相当丰厚，满意年轻消耗者对丰厚用车生存的需求。
比亚迪e1: 年轻化的内饰
关于一辆微型车来说，比亚迪e1的空间体现切合主流水平。经过体验发觉比亚迪e1的前排空间无须担心，但后排空间对身体较高的伙伴来说恐怕有些局促。
比亚迪e1的座椅接纳全织物计划，坐垫的支持后果还不错，但经过一定时间的驾驶发觉靠背的软硬度欠佳，固然说对通勤车的要求不克不及太高，但关于都市拥堵长时间乘坐，照旧有些不温馨。座椅调治方面，前排座椅支持靠背角度及座椅前后招动调治，座椅高度为安稳不支持调治。
体验者的身高为179m，调停好前排座椅后，头部空间约莫剩余一拳。
后排座椅的乘坐温馨性还不错，但相反存在靠背软硬度欠佳的成绩。值得一提的是后排中央地点没有装备头枕，宁静方面必要加强。
由于车死后半局部稍有溜背样式计划，招致后排的头部空间稍有紧缩，体验者坐在后排头部空间剩余3指，腿部空间剩余一拳。
比亚迪e1固然风雅，但能看出计划者在储物方面花了些心思。在车内有几地方在可用于安排手机、通行卡等物件。
手套箱接纳开放式计划，启齿面积大且储物槽有一定深度，储物才能不错。除此之外表各车门都安插有储物槽，座椅内侧还计划了可以存罢休机的小布兜。
行李厢门接纳一整块玻璃计划，并装备单液压挺杆，开启办法为电控，按钮设置在牌照灯上方。
比亚迪e1的行李厢空间体现切合预期，常规形态下包容平常随身行李存放没什么成绩，假如必要安排较大的行李则必要放倒座椅来取得更大空间。比亚迪e1的后排座椅并不支持按比例放倒。
经过储物空间可以看出计划者的专心，在车内设置了多个储物格，便利安装各位手中的琐屑物品。行李厢也能经过全体放倒后排座椅举行扩展，空间可以机动使用可以算作加分项。
比亚迪e1:实用的空间
在正式体验前，我们先确定评判这辆车的标准。比亚迪e1定位微型轿车，且主要为满意市内通勤、上放工之后代步的必要，同时完成较低的出行本钱，那么我们就以审视一辆代步车的目光团结平常使用聊一聊。既然是代步车，意味着单次驾乘的时间并不长，但却要天天晤面，以是只需坚持均衡、低本钱，那么都市通勤选它没错！
比亚迪e1搭载一台永磁同步电机，最大功率为45kW(61Ps)，最大扭矩为110Nm。比亚迪e1基于比亚迪e平台开发而来，接纳了3合1电驱、3合1高压电控体系，得益于高度集成，变小了干系装备体积及分量，提升整个车辆的空间使用率及听从。
关于纯电动车来说，续航才能更为紧张，比亚迪e1搭载容量为32.2kWh的电池组，并装备液冷式智能温控体系，NEDC工况续航里程为305km。
电池组让整个底盘构成一个平面，好效低落气流带来的分外阻力。不外比亚迪e1的底盘离地间隙略低，相差坡度较大的地库要注意低落车速，制止托底。
悬挂设置方面，比亚迪e1接纳前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，在微型车中此类组合很稀有，但终极动态怎样样，经过驾驶体验我们有了答案。
起首看动力方面，关于通勤代步来说，可以满意超车、并线等常规驾车需求就够了，假如寻求活动、推背感恐怕它很难让你满意。在都市路途中必要经常的起步、泊车，比亚迪e1的油门踏板设定比力敏捷，轻踩既能输入较大扭矩，中低速历程中显得车辆很轻快。
动能吸收方面，比亚迪e1有标准及较强两挡可调，标准形式下几乎以为不到太强的拖曳感，而较强形式下吸收力度分明加强，可好效改良电耗水平。而刹车脚感方面，踏板设定较为敏捷几乎不存在虚位。转向方面，比亚迪e1接纳电动转向助力的情势，转向手感在低速区间轻盈、高速区间沉稳，调校得恰到利益。
隔音滤震方面，比亚迪e1的底盘并不松懈，由于底盘处的电池好效低落重心且车辆尺寸短小，在转弯、并线时显得整个车比力紧绷，没有多余往复的回弹。而隔音降噪方面，就略显不敷了，随着车速提高，胎噪从底盘源源不休的传入车内，固然与装备了主打耐磨的轮胎有关，随着车速再度提高，风噪也不休传入车内。
由此看来，比亚迪e1的动态体现还不错，固然是微型车但也沉稳踏实，给人充足的宁静感。假如说小瑕疵，笔者以为干活另有待加强，车内中控台、换挡杆、座椅四周，碰到波动后不时传来塑料间摩擦的声响，有些恼人。
编纂点评：假如你必要一款纯电动微型车，且以通勤、代步为主要使用场景，那么比亚迪e1是一款十分称职的产物。比亚迪e1主要以满意家庭的第二辆车、年轻人的第一台车、都市代步及限行限购都市占号所用，实用、性价比就是它的主要标签。固然它不克不及开的很快，也没有触感“柔软”的内饰，但轻快、灵动的驾驶以为以及NEDC工况305km的续航才能，都值得你将通勤的职责安心肠交给它。
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