四驱车没变，但奥迪双钻已不再是我的伙伴
约莫向来都不是。
好久从前，以前有那么一段时期，有些人对这个天下的熟悉有着些许偏差。
谁人时分一些平凡人眼中平凡的词汇，在他们那边都有着不一样的解释：
那是一个属于四驱车的年代。很多个巷子里都萦绕着唦唦的齿轮转动声；很多个抽屉中都静躺着粘着光滑油的脏脏的轴承和底盘；很多个操场上都回荡着“干掉他巨无霸”“旋风冲锋龙卷风”如此开朗的呼唤。
如今，这些个场合干净了宁静了，四驱车已不再昔日的光辉和盛况，你约莫也再没上心气去擦那辆躲在旮旯中的旋风冲锋身上的灰。
但它们大概没有分开我们太远。
前几天还看到有人晒出他们群里的一个幽默话题，看到答案后，各位都刹时“秒懂”，争相转发。
“两个绿点间的最短途径是哪条”
最短的途径约莫是：
即使四驱车这种东西早已不被各位时常提起，关于它的种种还不休藏在很多民意底的某个角落，每当再次显现，还能掀起人们心中的阵阵波涛。
约莫你还记得一句以前的宣传标语：
“奥迪双钻，我的伙伴”。
它是事先很多小伙伴内心中的真实以为。
正版or盗窟
1992年，一个搞了7年小喇叭作坊的土老板蔡东青准备去香港见见大世面。
行程安插好了，汕头动身。后果临走那天，台风来了。12级的台风，雨下的很大，交通全部中缀，汕头去不成，旅游团却定时走了。
蔡老板不宁愿这个去香港的抱负就这么凉了，第二天跑去跟导游疏浚。对方说，行吧，中午两点之前能到深圳就想办法让你过。终极，辗转了几百公里，告捷抵达了香港。
在那边，他在货摊上一眼就相中了谁人对中国玩具行业影响深远的玩意：四驱车。
回去之后，蔡老板从深圳找了个厂子做齿轮这种高端点的东西，本人在故乡澄海开了些模子做外壳，最初还给这个厂牌起了个响亮的名字——
奥迪双钻。
蔡老板取这个名的时分，有没有参考四个圈的Audi咱不佳说，但是Logo应该向迷你四驱车真正的开发商日本田宫（TAMIYA）做了一些参考。
不知事先同时见过这俩LOGO的伙伴，有几多人以为双钻才是正统
别的，双钻不管是四驱车模子本身，照旧包装盒分析书这些辅料，事先的整个产物线几乎都与田宫的产物看不出什么不同。
这就不免让人产生一个疑问，即双钻毕竟有没有拿到过田宫四驱车的受权呢？
双钻与田宫同款四驱车分析书比力
关于双钻对否拿到过田宫四驱车模具的受权，不休以来各位都众口纷纭，而双钻官方到如今也不休对此开口不谈。除此之外，像百科的词条、蔡东青的传记讯息等文献材料但凡触及到双钻四驱车兴旺史时总是遮掩蔽掩。反倒日本的Nico百科上，对奥迪双钻的形貌颇不近人情：
“映入视野的是方框中一红一蓝的两个钻石LOGO，谁看都晓得是谁人公司的盗窟。
……
不仅是LOGO，他们以前由于盗窟迷你四驱、旋转陀螺等日本玩具商品而污名远扬。”
这种看法并非Nico的一家之言，厥后也有网友声称就此事向田宫官方举行了扣问，取得的回复是：“田宫与奥迪双钻从未举行过任何情势的互助”。
成为四驱车的“正统”
双钻能在四驱车市场打下这么大的山河，既有公司上下积极的因素，也有年代要素，且很难说清晰毕竟哪个占的比重更大。
在双钻进入市场前，事先在中国模子市场上气吞山河的是另一家公司——福万。
福万是一个开在福建的中日港合资公司，普通来讲就是日本模子玩具厂商万代在中国的马甲。1984年底福万建立后，凭着万代本身相对国产玩具碾压式的制造水准，敏捷占领了市场。
以是当时提及四驱车在大陆的正品行货，固然也是这个福万。
左下角印着万代的英文名“BANDAI 1991”，右下角是福万的LOGO
但是福万在90年代初摊上了大事，有一次他们出品的德国装甲模子上真实反应了纳粹十字的涂装，被控告为“宣传法西斯主义”而遭到工商部分的扫荡，还举行了会合的公开焚毁，终极招致停产。
这件事令日本模子界颇为震动，干系企业关于模子入华一事也开头变得审慎和保守。
就是在这个时间节点上双钻入场了，一方面补偿了巨鳄倒下的空档期，一方面又拉低了四驱车的价格，双钻的体量在就在此时期得以敏捷变大。
今后，双钻摇身一变成了大陆四驱车市场的主人，开头从各个方面为本人的“正统身份”正名。
1995年的国庆节，双钻团结广东省电视台办了一个举国四驱车大赛，央视还做了转播。次年，这个比赛晋级成了“奥迪杯举国少年四驱车冠军赛”。事先举国24各省市近80万学生到场了比赛，总决赛在北京西城区体育馆打了三天。颁奖会上，中国奥委会秘书长、新华社副社长、团委教委的向导们都到场讲了话。
这个时分距双钻的四驱车投放进市场刚刚已往没几年，但他们在国内四驱车方面的位置以前很难撼动。
而这只是一个小小的开头。
发蒙活动
“举国四驱车大赛”后没过多久，一个以四驱车为主题的动画片——《四驱小子》陆连续续在各个电视台开头播放，成为了真正引爆举国四驱车低潮的一个紧张标志。
时间点上看，《四驱小子》在国内热播那会儿以前是距今20多年从前了，《还珠格格》都还没上映。如今各位对这部动画片的印象也以前十分含糊了，但几个名字对很多人来说应该不会生疏：
冲刺流星、熄灭太阳、大炮特使、舞蹈天使……
固然另有谁人车头画着496的天皇巨星。
当年很多人一定会猎奇为什么这辆车前方会写着一个496，但是是由于这部动画的日文原名是《DASH！四驱郎》而日语中“496”正与“四驱郎”同音
动画上映没过多久，以“496”为首的《四驱小子》周边车型就敏捷占领了市中央商超、街边小卖部、学校前零食摊的各个角落。
在相当一局部玩家的心目中，这个时期构成了他们对四驱车这种玩具的最初发蒙。假如没有如此一部众所周知的动画，四驱车不成能到达云云的普及水平，这是事先的小学生们都晓得的真理。
于是，双钻四驱车的盛行常常被人归功于投放时间的奇妙——恰好遇上了电视台四驱车干系动画的热播期。双钻仿佛是因此正巧捡了个大便宜，遇上了一个好年代。
但内幕正相反，《四驱小子》正是双钻主动从日本花巨资引进的，而各位更为熟习的约莫是他们引进的另一部作品：《四驱兄弟》。
黄金年代
《四驱兄弟》在大陆的上映时间约莫是在2000年支配，各地区首播时间有别。比拟《四驱小子》中那种拿着曲棍球棒引导着四驱车行进朝向的土玩法，《四驱兄弟》里那些“声控”的制导办法、高科技魔改等等愈加的天马行空，仿佛也更能启倡导观众们的燃点。
《四驱兄弟》的原名是《爆走兄弟Let’s&Go!!》，这里的Let’s&Go也是一个双关，主演星马烈的烈日语谐音是Let’s，星马豪的豪日语谐音是Go，而“星马”的日语谐音单词如今很多伙伴应该都很熟习——Saber
与此同时，以前提高了整整20年的四驱车的性能有了进一步的提高，竞技办法也从之前的乡下越野变成了标准化的赛道竞速。
于是，一部人气动画，加上国内颠末多年沉淀渐渐成熟的四驱车市场，相反相成着创造了中国四驱车谁人未有的光辉年代。
这玩意儿事先有多火？
进了学校，能听到广播里放着：
“各班到场航模船模四驱车比赛的同砚，下课后可到转达室置办提取模子，四驱车型号包含眼镜蛇，巨无霸，旋风冲锋……”
出了校门，能看到谁人常常推着三轮车摆零食的大爷摆起了四驱车的自用套件。放学后的夕阳之下，三轮车车斗扶手上挂着的盗窟版田宫纯透盒子里，金色的巨无霸闪着白光。
小孩子并不是不懂，事先我望着那粗糙含糊的盒子印刷直揣摩：
“这两个星的就是不如两个钻的凶猛。”
就算到了今天这个互联网兴旺的年代，持有我事先那种看法的人并不在少数，翻看前几年关于田宫双钻的讨论帖时照旧能看到如此的言论：
由此可见，彼时奥迪双钻在人们心中的“正统位置”以前难以撼动。
到了这个时分，双钻在四驱车方面的多线布局的终于提高成了完全体，四驱车的功效性也开头从文娱层面向竞技层面变化。小到校门口、少年宫的小打小闹，大到电视台的比赛直播都围着它做足了文章，举国堕入了一股四驱车的狂欢之中，奥迪双钻天然是从中赚得盆满钵满。
当年双钻的一大吸金利器：马达
但不管是竞技化，照旧四驱车周边零件的进阶零件售卖，继而动画+玩具的商业形式，都是田宫在日本几年前以前趟好的路。
新年代
在四驱车市场未有昌盛的眼前，大概没人来得及去想，行业霸主双钻的光辉是创建在他人的武艺基本之上。
1998年，双钻推出了原创的 “梦之队”系列，但是更像是靠着强壮惯性向前滑行的产物，固然标榜着原创，但有很多型号不外是对田宫的车型举行一定水平的微调。
双钻的“梦之队”系列
到了2004年，源动力不敷的奥迪双钻终于渐露疲态，不仅产物质量上开头显现不同水平的缩水，与此同时其他的四驱车仿冒品牌也越来越多，而另一方面被引导出四驱车模子热情的人们随着研讨的深化，也都徐徐发觉了田宫这个四驱车真正的背景。
双钻用10多年创建起来的业界威信从这时起徐徐分崩离析，为了持续践行他们深谙的“动画+玩具”的商业形式，也是在2004这一年，蔡东青注册了另一家公司：奥飞动漫。
如此的思绪有很多告捷的先例，不管是田宫、孩之宝、万代亦或是迪士尼都从这种形式中发过财。不外这个形式在双钻手里又多加了一点“中国特征”。
不久之后，2006年，奥飞终于推出了第一部玩具产物的护航作：《火力少年王》。但这个国产的重生儿并没有收到太多国内观众的祝愿，火力少年王不仅被吐槽满屏尬味，还总被人指诟病参考了日本动画《超速YOYO》。
但是，《火力少年王》终极在中国的体现倒是说不上差，由于巧的是，就在这部片子上市的同一年，中国的动漫产业产生了件大事：
据《广电总局关于进一步标准电视动画片播出办理的关照》，自2006年9月1日起，举国各级电视台一切频道在天天17：00——20：00之间，均不得播出境外动画片和先容境外动画片的资讯节目或展现境外动画片的栏目。
于是这次双钻（奥飞）仿佛又遇上了一个“好年代”， 借着政策的旭风，奥飞动漫这些年不休在中国动漫行业中混得不错。
时至今天，固然“奥迪双钻”以前徐徐从人们视野中淡出，但奥飞不休以“中国动漫第一股”的姿势显现，十分景色。
这几年蔡东青和他的奥飞在文明产业范畴的投资总是显得十分高调，他们买下了有妖气，入股斗鱼、暴风影音，也是A站将死不死之时抬过一手的大佬之一。《大圣归来回头》火了，就买下了它的的制造公司大千阳光。乐陶陶火了，就买下了《喜羊羊与灰太狼》的版权。2016年的《刺客信条》影戏也是由奥飞牵头拍摄的。
前段时间奥飞文娱公开了2017年的的财报，《刺客信条》影戏为他们带来了0.92亿元的丧失
2013年面临媒体采访的时分，蔡东青绝不遮掩本人的野心：“我们的目标是做中国的孩之宝。”。到了2015年，奥飞动漫的CEO曹永强还表现：“我们就是要成为新世代的中国迪士尼。”
到了2016年，奥飞动漫更名为“奥飞文娱”。
“奥飞文娱”在被炒成“动漫第一股”后到今天的故事
新年代
但显然，这个布局中没有四驱车。
分界点显如今2009年支配。双钻的新一代四驱车产物战龙系列上线之后，为其保驾护航的国产动画《战龙四驱》也上线了。但是这部中规中矩的动画在即使有着一定的播片量保证下也并没有在国内惹起太大波涛，战龙系列宣告了双钻传统四驱车项目标落幕。
巧的是，据日本的维基数据体现，同期的日本正派历着第三次四驱车低潮的发作期，田宫还在此时期重启了日本杯的举国赛事，不休一连至今。
2017年日本杯迷你四驱车大赛的静冈分会场
反观如今的国内，四驱车以前的光辉以前荡然无存，留下的只是一些屈指可数的据守者和时不时归来回头复古的老玩家。
以是，年代的更迭约莫并不是令四驱车在中国衰落至此的直接缘故，更像是压倒骆驼的最初一根稻草。而最基本则是：中国向来就没有一家真正的四驱车厂商。
经过把外洋的明星产物中国化，再使用政策利好从中国提高强壮起来的企业数不堪数，双钻只不外此中的一个。一旦分开了年代的风口，本身的造血性能就不敷以支持巨大的身躯持续往前走了。
固然，这个风险当局者未必不知，也作出过一些积极和实验。从1998年开头，双钻就试图挣脱田宫形式，自我造血，事先他们推出了“梦之队”系列。如今距离起先以前有20年了，此时双钻承袭“自主创新”理念研发射的四驱车又是什么样子呢。
答案是比四驱车牛逼一倍的“八驱车”。
（完）
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