“旅游车”的入门之选，一汽-群众C-TREK蔚领比力别克阅朗
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产物] 关于五一小长假大概周末假期而言，自驾旅游无疑是很多人的选择。由于统筹了轿车的温馨性和大空间的实用性，旅游车在迩来两年被越来越多的消耗者所承受，但全体来看，由于国内旅游车定价较高形成的性价比不敷成绩，让旅游车市场仍属于小众的存在。不外表迩来两年，局部合资车企也在举行着对旅游车市场的尝试，推出了泛旅游车化的产物，让消耗者以相对不高的价格就可体验到接近旅游车的使用体验。本篇文章，编纂为各位带来该细分市场的两款代表车型——一汽-群众C-TREK蔚领（下文简称蔚领）和上汽通用别克阅朗，一番比力后看看它们谁更出色。
车型汗青：外洋市场均无原版车型，它们毕竟何方神圣？
假如从车型汗青的角度来看，蔚领和阅朗并无更多可以追溯的汗青，均属全新打造的重生车系，但假如从平台角度而言，那么可以了解的内容就很多了。起首从蔚领来看，它诞生自与第四代高尔夫相反的PQ34平台，众所周知，最新的高尔夫以前提高到了第八代车型，这让PQ34平台看起来的确略显老旧，不外作为群众的“神车”摇篮，我们熟习的宝来、朗逸等车型都出自该平台。时至今天，当新一代朗逸、宝来都晋级到了MQB平台，宝刀不老PQ34平台仍在蔚领车型上发扬余热。
不成否定，阅朗乍听起来让很多消耗者表现生疏，不外它作为上汽通用别克的“朗”字辈紧凑型轿车，可以将它看作英朗的两厢版大概“旅游版”车型，因此与英朗一样，阅朗相反由上汽通用的泛亚汽车武艺中央主导开发而来。
总体而言，蔚领和阅朗均是针对中国市场专属打造的车型，假如从血缘来讲，蔚领只管平台略显老旧，但也是出自群众的正统平台武艺，而阅朗与英朗坚持一律，同由“泛亚”出品，若以武艺的诞生年代来讲，阅朗距离我们更近。
外表：均一连各祖传统，阅朗愈加新奇，蔚明白显闷声
老实说，蔚领和阅朗都不克不及算作严厉意义上的旅游车，但可以分明的感遭到两家车企在推出这两款车时的尝试性意图，毕竟真正的紧凑型两厢车市场在严峻萎缩，而地道的旅游车又太过冒险，大概基于如此的战略，两款介于两厢车和旅游车之间的“全新物种”诞生了。
蔚领
阅朗
蔚领
阅朗
实践来看，两款车在前脸计划上都很好的承继了自家的计划传统，不外由于阅朗飞翼式的前格栅以及与前灯组交融的格栅边框，让阅朗比拟横平竖直作风的蔚领愈加新奇。一边计划上，蔚领与阅朗在C柱之后的线条走向的确具有了一辆旅游车的外型特点，但被动C柱与D柱之间的长度太短，并没有构成标准的旅游车外型比例，旅游车伸展的一边后果并不分明。不外比力来看，蔚领的后悬更大，比拟阅朗旅游车的以为更突出。
与阅朗有所不同的是，一汽-群众为蔚领加装了一套细弱的塑料外表套件，包含轮眉、侧裙以及前后保险杠下部的银色护板，严厉来讲，如此的计划在群众体系内里应被称作“蔚领Alltrack”，固然，这也让它具有了些许SUV的气质。
内饰：作风差别分明，蔚领愈加“模板化”
蔚领
绝不夸大地说，蔚领的内饰真的让人提不起兴致，无论全体计划照旧深化细节，每个局部都严厉的依照了群众的“模板”。不外“尺有所短寸有所长”，固然没有吸引眼球的计划，但蔚领的内饰干活和细节处理都是群众的标准，如此的标准拿捏用一句话形貌就是“让人喜好不起来，但也挑不出弊端”。
阅朗
比拟蔚领，阅朗的内饰分明的弱化了直线条的使用，没有了一丝不苟的横平竖直，让阅朗的内饰气氛增长了家用车的轻松感。不外表用料层面两款车则告竣了默契，中控台上下均为硬质质料，双圆形仪表盘和行车电脑体现屏的组合也愈加趋于传统，略胜一筹的是阅朗的行车电脑为美丽体现。
设置：阅朗根天性设置略有不敷
蔚领
提及设置，大局部消耗者会率先想到中控大屏、真皮座椅、高等音响等等，但关于一辆家用属性的车型而言，更影响平常使用便宜性的设置多会合在对细节的思索。比力来看，阅朗在这方面略有不敷，包含前后排车窗的一键升降/防夹手功效、可调治前后和高度的中央扶手、转向帮助灯、行李厢12伏电源等均未装备，而在蔚领车型上则是全系标配。
阅朗
大概是设置侧重点的不同，阅朗在一局部派置上也有上风，好比全系标配了真皮座椅、LED主动头灯、LED白天行车灯、遥控钥匙、胎压体现、主动空调等。
空间：后备厢空间蔚领更胜一筹
蔚领
阅朗
关于自驾旅游或家用来讲，空间是首位的刚需，蔚领常规形态下的后备厢容积可以到达589升，而阅朗的后备厢容积为355升，这个空间体现愈加接近于一辆紧凑型两厢车，两者相差达234升。在扩展才能上，两款车都支持后排座椅的4/6比例放倒，此中蔚领的最大储物容积可以到达1507升，阅朗仅为1281升，空间差距相反在200升以上。而让阅朗进一步处于弱势的是，自后备厢没有计划任何挂钩、锚点和12伏电源，这些全部装备的蔚领显然在这方面更“旅游车”。
动力：阅朗全系“三缸”动力承受度不高，蔚领再无“DSG”
蔚领
阅朗
看到动力比力环节的小标题，恐怕很多网友已长出一口吻，由于蔚领2020款车型由于搭载全新的1.5升倡导机，因此变速箱也顺势调停为6速手自一体变速箱，饱受消耗者诟病的7速双离合变速箱不会再显现于蔚领车型。
蔚领
阅朗
在具体动力参数上，蔚领的1.5升倡导机最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，传动体系婚配6速手自一体变速箱。阅朗全系搭载三缸倡导机，1.0T倡导机的最大功率为125马力，峰值扭矩170牛·米，1.3T倡导机最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，从参数上去看，两款三缸涡轮增压倡导机在最大功率和峰值扭矩上均比蔚领的天然吸气四缸倡导机存在上风，但不成躲避的是，消耗者广泛对三缸倡导机承受度不高无疑是最大的弱势，现在来看，2020款英朗已全盘换装1.5升四缸倡导机，估计阅朗也会渐渐跟进。
售价与保值率：蔚领新车售价更高，阅朗二手车保值率偏低
现在，蔚领系列提供的三款车型官方引导价在12.59-14.97万元，没有了手动挡车型拉低售价，蔚领的起步价已凌驾12万元，顶配版本也接近了15万元，比力阅朗13.19-14.69万元的官方引导价，两款车型基本处于相反的定价区间，不外表入门版车型上，蔚领价格更低。
在保值率方面，以使用三年限期为例，蔚领的保值率在57.83%，这一保值率并不算低，因此也在另一个一边体现出了蔚领的口碑和满意度。反观阅朗，使用三年车龄的保值率为47.19%，也就是说三年车龄的阅朗二手车代价已在新车售价的基本上打了5折，保值率不高，并且也低于蔚领10%。
比力紧凑型三厢车的上风：
紧凑型三厢轿车可以说是大大多中国消耗者看立室用车的首选项，不外公私分明，无论关于家用照旧自驾旅游，三厢轿车都不是最优之选，主要弱势就是后备厢空间的不敷，放在本次比力的两款车型上，蔚领显然更具上风。同时，蔚领的最小离地间隙为132毫米，以同级的宝来·传奇为例，其最小离地间隙为122毫米，10毫米的差距对提升自驾历程中的顺应性和经过性无疑是增长的。因此统筹了储物空间和“高底盘”，这是蔚领比拟平凡三厢紧凑型轿车的两大上风。
总结：
关于国内而言，旅游车市场大概是未被开发的最初一片“处女地”，不外这并未料味着旅游车消耗者就是小众群体，随着国内基本办法建立的大踏步行进，路况也在不休全愈，SUV除了可以提供高屋建瓴的驾驶坐姿，仿佛也没更多上风可言，何况如今大行其道的都市SUV比拟轿车也没有压倒性的底盘离地间隙。此时，旅游车仿佛越来越容易被人承受，不外当下旅游车不高的性价比的确是实际成绩，关于喜好旅游车而又预算仅限的消耗者，蔚领和阅朗无疑是折中之选。假如从产物力层面举行保举，蔚领更大的空间和相对较高的保值率无疑是首选，但闷声的外表和模板化的内饰计划是必要妥协的场合。
