高尔夫除了颜值另有什么？
如今置办一台车子关于大局部家庭来说，以前不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消耗者会碰到不同的成绩，就此，买买君逐日会截取几个不同的成绩，为你们逐一解答。
高尔夫作为群众最为经典的车型，固然不止是颜值高这一个特点。
群众但是仅有一款车，叫高尔夫。加个屁股就叫速腾，延长点就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圆了就叫甲壳虫，拉长就叫帕萨特，改个名就叫迈腾，减掉一个后座就叫CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就叫途安，多加三个后座就叫夏朗，加高底盘就叫途观，再撑大点就叫途锐…
这是关于高尔夫的一个段子，固然有失偏颇，但几多分析在群众车系内，高尔夫是灵魂车型，也足以见其在群众内里的位置。内幕上自从1974年3月2日诞生之后，历经八代更迭的高尔夫，以前是群众的代表车型。
由于经典的外型，高尔夫的两厢身体不仅降服了男性车迷，同时也出息数不少的女性喜爱这款标致的小车，多数据统计高尔夫女车主约莫占全部高尔夫车主的1/5。
别的高尔夫之以是遭到那么多人的追捧，少不了经典车型高尔夫GTI的成果，我们如今常常听到扮猪吃老虎，一局部指向的正是高尔夫高功能版：高尔夫GTI。都说男人关于速率的寻求是没有尽头的，而最能直观了解速率感的正是功能汽车，而依靠风雅易操控的车身，高尔夫GTI做到了动力和操控的完全团结。
最初都说群众的高等感，这种高等感从高尔夫上更能了解取得。由于优雅的外表计划，高尔夫与中庸计划的其他同级别车型有区分开来，再加上精良的口碑，这也让高尔夫成为国内的两厢车的代表车型。以是除了颜值，高尔夫更有浓厚的汗青以及本身的高等感。
现在本田U-RV 370，也即2.0T版本，一共三款车型：两驱尊雅版27.98万，四驱尊享版29.28万，顶配四驱尊耀版32.98万，以是我们必要在这三款车型中选择。
毕竟是接近30万价格，本田UR-V 370在设置上，哪怕是最低配版本，仍然是诚意满满：全系标配5气囊、胎压报警以及倒车影像、车侧盲区影像。
假如一定要选择最具性价比车型的话，买买君发起选择最低配两驱尊雅版。由于在主要的宁静设置上，该标配的以前装备，只是少了后倒车雷达，假如以前有倒车影像的话，那照旧可以舍弃的。
别的由于全景天窗、中控屏液晶屏等这些设置是全系标配，且三款车型的尺寸是一律的，那就不必纠结了。比拟顶配版，尊雅版少的设置只是一些提升奢华感的设置如：主动泊车、HUD仰面体现、电动座椅加热影象功效等，几多有些金玉其表，并不值得两者5万元的差价。
别的比拟四驱版，如今都市路途能用得上四驱的情况是少之又少，以是大可没有必要强上四驱，何况四驱车型的价格以及终期保养也是一笔不低的本钱增长。因此，综合来看，本田UR-V 370版本最值得选的无疑是最低配两驱尊雅版。
在20万价位的中级车市场，别克君威和旭风日产天籁相对是相当势均力敌的两款车型，那这两款怎样选呢？
新款别克君威颠末晋级后，到场GS套件，的确给它的外表加分不少，玄色轮毂、赤色卡钳、前脸大獠牙等专属计划，让它充溢了战役气味。再加上家庭式的前脸和低趴外型，新款君威GS的潮活动感外表更得年轻人的欢心。
别克君威的动力接纳1.5T和2.0T两种，全系标配的是通用系中高端最普及的9AT变速箱，最大马力到达237Ps，峰值扭矩为350N·m，如此的体现也是同级别中前线的体现，比力日产天籁来说，换挡的平顺性更胜天籁一筹。
反观日产天籁，在外表上天籁给人更多的是慎重，接纳全新家庭式V-Motion 2.0计划，车标下硕大的V型镀铬标志以前是日的的标致了。以是固然比拟君威天籁的前脸略显老气，但也能吸引到一些上了年岁的中年大叔，想要低调就买天籁。
日产天籁的动力接纳2.0L和2.0T两种，搭载CVT无级变速箱，最大马力和峰值扭矩分散是252Ps和380N·m，数据上略高于君威。但实践体现两者差距并不大，两款车型的油耗体现也是相近，都是6.7L/100km。
从空间上去说，这两款中级车的尺寸相差无几，车内空间体现也十分相似。以是在选择上真实让人有些犯纠结症，假如想要上下宣扬一点的，无碍选择更年轻潮水的别克君威；假如更中意低调作风的，日产天籁就是更好的选项。
内幕上这个成绩的答案对否定的，丰田C-HR的引导价为14.18-18.08万元，哪怕优惠后的起售价也到达13.68万元，以是真想要买照旧得加预算啊伙伴。
好吧接下去约莫说一下丰田C-HR这款车怎样样？对否值得买？
作为一款丰田旗下的小型车，C-HR具有统统丰田车型的优点：省油耐造、质量可靠。但不得不说，这台新款丰田C-HR的颜值照旧丰田车型里少有的能打。
前脸减小格栅面积，固然全体上看，上方连接大灯和下方条状进气格栅都是视觉横向掀开，但向下的雾灯让整个前脸增长了极强的凶悍气质。别的从一边看，撞色的车顶计划，构成一种如今盛行的悬浮计划，再加上车侧肌肉明白的腰线，丰田C-HR的外表特点还好坏常明白的，辨识度极高。
而别的依据媒体实测，这款丰田C-HR的底盘调校偏温馨，因此关于地表的过滤性极好，固然是台小车开起来仍然是很轻松的。不外另一方面，丰田C-HR的动力并不那么出色，2.0L+10CVT无级变速箱，最大带来171Ps马力，想要在这台车上了解驾驶快感的照旧省省吧。
此外表车内设置上，尤其是宁静设置，丰田C-HR可谓极为老实，全系标配8气囊相对是同级仅此一家，哪怕更高一级的车型中也并不多见。不外丰田C-HR的价格仍然坚固，上市以前凌驾半年的情况下，全系的优惠也不外5000元。
以是买买君以为，这款车相对值得入手，注意宁静性的车型都好坏常本心的。不外买买君发起可以做个等等党，估测丰田C-HR的更多优惠不久后就会到来，固然啦早买早享用，迟买享优惠，这是真理。
先下结论：基本上没有约莫国产。
要想晓得明锐CNG版本对否引进国产，起主要搞清晰什么是CNG版本。简便来说，CNG但是跟我们大街上看到的很多出租车使用的燃料是一样的液化石油气，由于价格便宜、不积碳，以是在一些运营车上多有设置，此次明锐也并斯柯达的首款CNG车型，内幕上早在之前斯柯达就曾在以色列公布了CNG版本的SCALA。
此次全新明锐G-TEC搭载9L油箱以及3个气罐，统共可储存17.33千克的紧缩天然气，而这能为新车带来500公里的WLTP续航里程。
不外买买君以为这款车几乎不成能国产，也是由其缺陷所决定的。比拟纯电大概氢气燃料，CNG车型仍然会排放二氧化碳，这也是为什么国度并未将其列入新动力汽车的缘故。
别的液化石油气的熄灭听从内幕上并不高，以是固然天然气价格便宜，但其本钱并没有想象中低；并且液化天然气固然燃点高达650度，远低于汽油，但由于气罐存储的成绩，招致它的宁静性反而更差。
因此国度层面并不会大力推行，而本身又有熄灭听从低且有一定的伤害性，以是买买君以为明锐CNG版几乎不会有国产的约莫性。
